11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨,北美豪华汽车销量排行2021？

1、11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨

临近年底，为了给2020年交上1份满意的答卷，各大车企使出浑身解数，推出大幅终端优惠以及促销政策，来刺激销量增长，尽力完成年度销量目标。根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从4月份以来，豪华车销量1直保持较大幅度增长。这其中，不仅BBA全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等2线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了1场漂亮的收官之战。眼下，从数据上来看，今年前11个月，奥迪在华销量为59.54万辆，反超奔驰、宝马，在豪华品牌中排名首位，奔驰则以56.84万辆的成绩排在第2位，宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第3位。刚刚过去的11月份，奥迪两款主销车型A6L、 A4L，凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位，而SUV车型Q5L同样表现不俗，单月售出15948辆。目前来看，奥迪低开高走的销售态势，给奔驰和宝马造成了不小的压力。2线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。1直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺2线豪华品牌里的头牌。但这个11月，凯迪拉克占了上风。具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT

4、CT5及CT63款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月3款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，3款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为7400辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之1。而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第3款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来更进1步的增长。在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起1阵热潮，公开数据显示，11月，国内新能源车0售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。不仅如此，11月新能源车的乘用车0售市场渗透率为8.0%，成为国内乘用车0售增长的核心动力。其中，纯电动车贡献较大，11月0售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。这其中，特斯拉借势而进。根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model 3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月，Model 3在中国的累计销量已突破11万辆。当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里，特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。截止11月底，特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站，718个目的地充电站，覆盖270个以上的城市。虽说整个豪华车市场都在高歌猛进，但并非所有品牌都是如此，总有那么1两个让人“恨铁不成钢”的例外。比如说讴歌。相关数据显示，今年11月，讴歌单月销量仅为908辆。目前，讴歌布局的国产化车型主要有RDX、MDX和CDX以及TLX-L，其中，SUV占3款，轿车有1款，不过，除了RDX外，其他3款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月，讴歌RDX的销量也下滑了42.2%。再比如，英菲尼迪。据东风公司数据，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型QX5

0、Q50L分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示，英菲尼迪库存深度为2.45，成为库存深度最高的TOP 3之1。总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态。最后1个月，各大车企再冲刺1把吧，加油！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、北美豪华汽车销量排行2021？

作为汽车市场最为成熟的地方之1，美国汽车市场1直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。 事实上，同在中国1样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第2。 同样值得关注的是第3名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第4的位置。 此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎。

3、凯迪拉克北美销量排行？

北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前3 作为汽车市场最为成熟的地方之1，美国汽车市场1直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。事实上，同在中国1样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第2。同样值得关注的是第3名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第4的位置。此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X

3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。而和宝马相比，奔驰的表现则略逊1筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第3高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第3，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。至于奥迪则在北美市场仅获得第4名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第5的位置，然而在国内其销量却不值1提。凯迪拉克在国内能排到前5之列，在北美也能排到前6，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于2线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。写在最后：总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的1线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA3强之列，也并非不可能。

4、9月豪华品牌轿车销量排行，A6L、3系领衔，红旗没让人失望

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！今天为大家带来2020年9月份豪华品牌轿车的销量排名情况！从数据上看，中大型车级别之中，奥迪A6L以17669辆的销售成绩轻松拿下冠军，它的两位老对手奔驰E级和宝马5系分别收获了13280和10020辆。这1代奥迪A6L在风格上比较时尚，内饰的3块大屏幕也非常有科技感，因此比较受到越来越年轻的用户青睐，而且目前奥迪A6L在不少地区都有着7万元左右的优惠，价格方面很有优势。奔驰E级和宝马5系都是行政级座驾的典范，相比之下奔驰E级的商务气息更足，但入门款车型1.5T发动机+48V轻混系统的动力是硬伤，而宝马5系在前不久进行了中期小改款之后，运动气息似乎更强烈了，有1点大号3系的感觉，不过对于有意向选择5系的用户来说，这样的改变应该不会太大影响，毕竟很多买宝马的人都是冲着运动感才去的。中型车级别之中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L在9月份分别售出了1590

3、15700和14284辆，3者之间成绩几乎不分伯仲，3台车之中，宝马3系的体验感应该说是最棒的，这1代3系不仅很好的保留了宝马1直引以为傲的驾驶乐趣，同时在豪华感、科技感和舒适性方面都有大幅提升，以前总说“坐奔驰、开宝马”，而现在宝马坐起来比奔驰还要舒服，当然这只是针对3系和C级而言。奥迪A4L在前不久的中期改款之后，外观风格比老款要更加激进，车内最主要的变化是取消了传统的MMI操作面板，把很多功能都集成在了中控屏幕上，但与A6L、A7和A8的3块大屏幕相比，它的科技感还是要差了1些，而在动力部分，奥迪把最精髓的quattro4驱系统下放给了40TFSI也就是2.0T中功率版本，有了4驱的加持，它的操控性也得到了进1步升级。国产之后表现1直非常抢眼的特斯拉Model 3在9月份再接再厉，单月拿下11329辆，对于这个新能源领域的“豪华车”来说，特斯拉Model 3除了产品本身的各种高科技以外，它的价格也是1大极具争议的话题，目前国产版的特斯拉Model 3补贴之后的最低售价已经降到了24.99万元，这无疑让它的老车主们感到非常不爽，然而对于特斯拉而言，降价早已是常规操作了，所以想要买这台车的朋友1定要提前做好心理准备。国产豪华品牌红旗的两款主力车型红旗H5和红旗H9都没有让人失望，本月红旗H5单月售出7399辆，力压奔驰A级和奥迪A3，而“国产劳斯莱斯”红旗H9在上市之后前景也是1片大好，在9月份收获了2501台创出新高。红旗H9定位与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L1样，都是中大型行政级轿车，但从外观上看它的气场似乎要更强大1些，前脸巨大的直瀑式进气格栅显得庄重威严，车身侧面带有溜背的造型，有点GT跑车的味道，尾灯样式则充满了中国元素。内饰方面，红旗H9更是将复古的豪华感与现代的科技感完美的融合在了1起，坐在车内尊贵感油然而生。在动力部分，红旗H9提供了两套动力总成，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力，而最大283马力的3.0T机械增压发动机让这台旗舰轿车更有底气。其余车型中，奔驰A级和奥迪A3成绩比较接近，2者分别卖出了6649和6534辆，但宝马1系却只有3076台进账，在紧凑型轿车这个级别上宝马输了1程。2线豪华品牌车型里，凯迪拉克CT5成绩较为优异，本月卖出6012辆，沃尔沃S90和S60则分别有3377和2852台进账，凯迪拉克CT6和CT4卖出1866和1673台，捷豹XEL收获1255辆，英菲尼迪Q5L卖出802辆，捷豹XFL卖出581辆。注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、豪华品牌年度排名：宝马销量第1，雷克萨斯增幅最大

随着各大公司公布销量业绩，中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看，宝马集团以723680辆夺得冠军，同比增幅达到13.1%，并与排名第2的奔驰，首次年销量突破70万大关；凯迪拉克出现下滑，雷克萨斯增幅最大，并成为第5家销量超20万辆的豪华品牌。2019年，宝马集团（BMW和MINI）在中国市场实现销量723680辆，同比增长13.1%；其中在12月份销售新车67897辆，同比增长8%。宝马公布的销量数据也让其超越奔驰、奥迪，夺得2019年中国豪华品牌销量第1。宝马5系是该品牌销量最高的车型，国产X3进1步提升销量。华晨宝马X3于2018年7月上市销售，1年半时间内国产X3销量保持稳定，在2019全年销量达12万辆。宝马5系全年销量则是17.3万辆，提供长轴，标轴，插电式混动，M车型。2019年新3系实现换代后，由于价格及产能问题，初期销量有所下滑，随着终端优惠加大且产能攀升，3系销量保持稳定，在11月的广州车展上，宝马还推出了新3系的32

0、330车型改变只有3251种动力配置的局面，目前全系售价29.39-40.99万元，均搭载2.0T发动机，分别对应最大输出为156马力、184马力和258马力。至于销量方面，宝马3系全年交付13万辆。2019年，MINI品牌在华销量为32678辆，同比增长了11.3%。奔驰也成为又1个突破70万大关的豪华品牌，与宝马差距不足2万辆。2019年在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车，同比增长4%；其中梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车，同比增长6.2%。2019年奔驰在华出现频繁的质量召回，同时还出现闻名全国的消费者维权事件，但对销量的影响似乎不大。仅减振器断裂隐患1事中，奔驰就召回了67万辆汽车，包括E级和C级。在中国市场，奔驰已经推出8款国产乘用车型，占品牌在华整体销量比重约为4分之3。2019年北京奔驰GLB国产上市，定位紧凑型SUV，售价区间为31.48-35.48万元，搭载与奔驰A级相同的1.3T直列4缸发动机和7速双离合变速箱，进1步丰富了产品布局。不过，国产GLB上市仅1个月就召回，原因是座椅线束未按照规范布线，影响座椅侧气囊等功能使用。奥迪进入2019年，上半年表现不佳陷入下滑，下半年持续发力最终实现增长。奥迪公布的2019年销量数据显示，全年销量为690083辆，同比增长4.1%，排名第3。上半年全新A6L、Q3分别上市，价格坚挺下销量受挫，随着优惠力度加大销量逐步得到恢复。奥迪A4L在2019年的累计销量为16.8万辆，同比增长3％；奥迪Q5L累计销量至13.9万辆，同比增长17％；奥迪A8则达到1.25万辆，同比增长了21.6％。奥迪规划2020年将有超20款产品上市，包括中期改款的A4L、新款A6L、新国产车Q3 Sportback等。豪华车销量持续增长，与整体车市下滑形成鲜明对比，但同时豪华车价格也不断下探，终端大幅让利优惠成为常态。而其中，雷克萨斯反其道而行之，毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，同时成为第5家销量破20万辆的豪华品牌。雷克萨斯销量仍低于凯迪拉克，位于2线豪华第2位。雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主，2019年推出UX紧凑型SUV，2020年将推出LM 高端MPV。2019年雷克萨斯销量上涨，但过程也十分“冒险”。9月份，雷克萨斯突然上调了ES、NX、UX、LS车型的官方指导价，涨幅在6000-15000元之间，此举导致已订车签订合同的客户被迫再度加价提车，因此惹怒部分客户，此次舆论风波也导致网友集体痛骂雷克萨斯突然涨价的行为。12月27日，市场监管总局对丰田汽车（中国）投资有限公司发出了1份处罚决定，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查，雷克萨斯经销商被限制网络报价、最低转售价格等，该行为限制了市场竞争，损害了消费者利益，最终被处以8761.31万元罚款。相反的是，凯迪拉克和沃尔沃采取“以价换量”方式。2019年凯迪拉克销量达213717辆，同比下滑6.3%，与雷克萨斯的差距越来越小。凯迪拉克销量下滑主要原因是ATS-L与XTS停产导致，而取替的CT

5、CT4车型未能快速上量补充。11月18日凯迪拉克CT5正式上市，售价27.97-33.97万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机和10速自动变速箱，随着终端优惠力度进1步放开，才能实现快速上量。同时，ATS的直接替代者—CT4确认2020年1季度上市，售价将进1步下降，对凯迪拉克品牌将有销量提振作用。沃尔沃全年销量为154559辆，同比增长18.4%。随着市场竞争加剧，降价走量的沃尔沃，成为1个以终端价格驱动的品牌，旗下S6

0、S9

0、XC6

0、XC90等均出现大幅降价。12月底全新S60上市，售价28.69-46.19万元，低配价格与终端S90价格几乎1致，因此S60未来还有较大的降价空间，才能进1步提振恢复销量。针对豪华车“以价换量”的销售策略，上汽通用总经理王永清表示，车市高速增长之时，车企为抢占市场份额，打价格战还有用，但伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战就不合时宜。因此，豪华车市未来“以价换量”的作用将会削弱，凯迪拉克和沃尔沃需要寻求新的增长点，而雷克萨斯的品牌价值效应，将对凯迪拉克的2线头名地位形成巨大威胁。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、11月汽车品牌销量排行榜，哈弗第7名，红旗超过凯迪拉克

2020年11月汽车品牌销量排行榜完整版，大众品牌无疑又是第1名，天花板1样的存在，第2名的本田无论怎么努力也追不上大众，甚至连大众的背影都看不见。前十名中有4家是自主汽车品牌，他们分别是排名第4的吉利汽车，排名第7的哈弗品牌，排名第8的长安品牌和排名第9的5菱汽车。奇瑞品牌排名第十1名，与第十名的奥迪品牌仅有1千多辆的差距，努努力就追上了。红旗品牌作为中国当之无愧的豪华品牌，在销量上已经超越了美系豪华品牌凯迪拉克，令国人为之自豪。日产汽车虽然 日产轩逸的销量1直很高很高，但是日产汽车有点偏科了，总体销量在日系3强中，已经逐渐掉队了，毕竟丰田和本田的名号实在太响亮了，而日产则略逊1筹，目前基本上就靠轩逸、奇骏、逍客3款车征战市场。1起看榜单吧本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。