2020年5月汽车品牌综合销量排名快报,11月汽车品牌销量排行榜，哈弗第七名，红旗超过凯迪拉克

1、2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

综述

1、日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第2名的差距。

2、随着日系品牌的逐渐崛起，大众在中国市场的影响力，已经没有5年前那么强大，在本月排名前十的车型中，大众品牌仅占了3席，即便是终端市场有着较大的优惠力度，依然无法阻止销量下滑的趋势。2020年5月国产汽车品牌综合销量排名

1、吉利帝豪本月销量高达23230辆，以绝对的优势，击败众多国产车高手，夺得销量冠军。

2、广汽传祺GA6本月销量只有778辆，虽然有着较高的颜值、精致的做工，但是奈何中低端车型的配置太低，导致车型缺少性价比，影响了1部分消费者的购买决策。

3、长安睿骋CC本月销量达到2169辆，作为1款精品国产B级轿车，这样的成绩，在国产车型中，也算是合格了，毕竟它的对标车型现代名图5月份的销量也才3千辆出头。

2、11月汽车品牌销量排行榜，哈弗第7名，红旗超过凯迪拉克

2020年11月汽车品牌销量排行榜完整版，大众品牌无疑又是第1名，天花板1样的存在，第2名的本田无论怎么努力也追不上大众，甚至连大众的背影都看不见。前十名中有4家是自主汽车品牌，他们分别是排名第4的吉利汽车，排名第7的哈弗品牌，排名第8的长安品牌和排名第9的5菱汽车。奇瑞品牌排名第十1名，与第十名的奥迪品牌仅有1千多辆的差距，努努力就追上了。红旗品牌作为中国当之无愧的豪华品牌，在销量上已经超越了美系豪华品牌凯迪拉克，令国人为之自豪。日产汽车虽然 日产轩逸的销量1直很高很高，但是日产汽车有点偏科了，总体销量在日系3强中，已经逐渐掉队了，毕竟丰田和本田的名号实在太响亮了，而日产则略逊1筹，目前基本上就靠轩逸、奇骏、逍客3款车征战市场。1起看榜单吧本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2020年9月汽车品牌销量排行榜单，大众销量为291677辆

前3篇分别为车友们看了2020年9月轿车、SUV、MPV销量排行榜单，接下来就让我们看1下2020年9月汽车品牌销量排行榜单吧（品牌旗下所有车型的总销量），具体榜单如下：榜单1-50，大众9月份总计销售291677辆，以领先23名十万加的数量稳坐第1宝座。本田9月份以181403辆位居第2，想要去追逐大众光靠CRV的爆款显然是不够。丰田以164941辆位居第3，虽然销量1般但单车价格较高。国产品牌只有吉利、长安和哈弗进入前十，销量分别是吉利106000辆、长安85798辆、哈弗79120辆。哈弗销量如果再加上WEY的9037辆就会超越长安品牌。榜单51-101，小鹏汽车9月份销量为3426台，其中卖的最好的是小鹏P7 销量为2573辆，目前车型还是比较单1期待后续发力争取早日超越特斯拉。长城9月份销量是151台，卖的好的车型都做了独立品牌，长城品牌车款被冷落了。榜单中占据大部分销售数额的都是合资车型，国产车型还需继续努力。希望国人能正视国产品牌，给予其信任和支持。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2021年全球汽车品牌销量排行？

截止2021年04月，在排行榜123网统计的206个汽车品牌中，大众以总销量729229辆排名第1，而丰田以总销量550325辆排名第2，本田以533049辆排名第3。

5、11月豪华汽车品牌销量排行榜：BBA持续上涨

临近年底，为了给2020年交上1份满意的答卷，各大车企使出浑身解数，推出大幅终端优惠以及促销政策，来刺激销量增长，尽力完成年度销量目标。根据中汽协上周发布的数据显示，今年11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从4月份以来，豪华车销量1直保持较大幅度增长。这其中，不仅BBA全线发挥出了应有的风采，而且凯迪拉克、沃尔沃等2线豪华品牌也贡献出了卓越的爆发力。近日，11月销量公布，奥迪全系爆发，收获满满，不得不说打了1场漂亮的收官之战。眼下，从数据上来看，今年前11个月，奥迪在华销量为59.54万辆，反超奔驰、宝马，在豪华品牌中排名首位，奔驰则以56.84万辆的成绩排在第2位，宝马以55.01万辆的销量成绩跌落至第3位。刚刚过去的11月份，奥迪两款主销车型A6L、 A4L，凭借终端大幅降价跃至高端轿车榜单前两位，而SUV车型Q5L同样表现不俗，单月售出15948辆。目前来看，奥迪低开高走的销售态势，给奔驰和宝马造成了不小的压力。2线豪华品牌中，不得不提凯迪拉克的卓越表现。近日，凯迪拉克官方公布其11月销量达24,307辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。而1-11月，凯迪拉克的累计销售也达到了202,483辆，实现4%同比增长。1直以来，凯迪拉克与雷克萨斯两位势均力敌的对手，凭借着各自不同的优势争夺2线豪华品牌里的头牌。但这个11月，凯迪拉克占了上风。具体到产品层面，轿车产品线今年的持续发力，无疑是凯迪拉克渐入佳境的源动力。目前由CT

4、CT5及CT63款车型所组成的凯迪拉克“新美式豪华后驱轿车家族”在市场中开始不断释放能量，11月3款轿车的合计销量达到9,744辆，同比大幅增长70%。此外，3款轿车都坚持了后驱的产品理念，因此在为消费者带来更好驾控体验的同时，也营造出了有别于同级对手的豪华感。除凯迪拉克外，林肯的增势同样喜人。数据显示，11月林肯汽车单月销量为7400辆，同比增长82%，成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之1。而在11月举办的广州车展上，林肯推出了第3款国产车型——全新航海家，随着越来越多的车型被推上了国产进程，林肯的销量还将迎来更进1步的增长。在整体升温的中国车市，新能源市场更是掀起1阵热潮，公开数据显示，11月，国内新能源车0售16.9万辆，同比增量为9.7万辆，同比增速136.5%。不仅如此，11月新能源车的乘用车0售市场渗透率为8.0%，成为国内乘用车0售增长的核心动力。其中，纯电动车贡献较大，11月0售销量为14.2万辆，同比增长145.4%。这其中，特斯拉借势而进。根据乘联会发布的数据显示，今年11月特斯拉在中国销售了2.2万辆国产Model 3，较10月环比增长78%，首次在国内市场突破2万大关。今年前11个月，Model 3在中国的累计销量已突破11万辆。当然，特斯拉的潜力不仅仅体现在产销量上，其在新基建层面的布局更是值得关注。在过去的11月里，特斯拉在全国37座城市共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。截止11月底，特斯拉在中国大陆已经建成超过500个超级充电站，718个目的地充电站，覆盖270个以上的城市。虽说整个豪华车市场都在高歌猛进，但并非所有品牌都是如此，总有那么1两个让人“恨铁不成钢”的例外。比如说讴歌。相关数据显示，今年11月，讴歌单月销量仅为908辆。目前，讴歌布局的国产化车型主要有RDX、MDX和CDX以及TLX-L，其中，SUV占3款，轿车有1款，不过，除了RDX外，其他3款车型的市场表现基本上都没有存在感。而在这个11月，讴歌RDX的销量也下滑了42.2%。再比如，英菲尼迪。据东风公司数据，英菲尼迪在11月仅售出0.32万辆新车，仅有的两款国产车型QX5

0、Q50L分别同比下滑了20.4%和11.0%。而就乘联会公布的2020年11月“汽车经销商库存”调查显示，英菲尼迪库存深度为2.45，成为库存深度最高的TOP 3之1。总体来说，汽车市场也在慢慢恢复常态。最后1个月，各大车企再冲刺1把吧，加油！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。