退出中国市场的汽车品牌,激变大潮中的车企生存实录那些在2020年“消失”的

1年前

1、退出中国市场的汽车品牌

退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。

1、Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之1。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。说起来，牧马人的销量每年都很稳定。广汽菲克的问题在于国产车型难以维持吸引力。而在销量难以为继后，广汽菲克及背后的外方股东（前期为FCA集团，后期为Stellantis集团）丢掉了最后的翻盘机会。作为牧马人的平替，坦克300趁机收割了大批喜欢，但无力消费牧马人的消费者。

2、林肯 2019年前8个月，林肯。

2、激变大潮中的车企生存实录那些在2020年“消失”的

有的时候生和死的分界并不那么明确，但优胜劣汰却始终是大自然的生存法则，2020年对于全球来说都是极其特殊的1年，这1年新冠疫情肆虐，对包括汽车产业在内的多个领域都产生了相当广泛深远的影响，而目前中国汽车市场虽说已然复苏，但有喜亦有悲，在多重因素的施加影响之下，有1些汽车品牌在2020年停下了前行的脚步，成为历史大潮中褪去的浪花。 4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略，未来在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域，至于传统的燃油车用车业务，雷诺会将在东风雷诺所持有的股份转让给东风。根据公告显示，由于国内汽车市场下滑以及东风雷诺的经营状况，股东方拟对东风雷诺进行重组，经东风汽车集团和雷诺双。

3、国内已经消失的9个汽车品牌，看看你对哪几个有印象

新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国1汽建成并投产开始，制造出第1辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第1辆东风牌小轿车和第1辆红旗牌高级轿车。经过5十多年，大家有目共睹，中国1汽成为中国最大的车企之1。中国1汽的成功发展，是民族的骄傲，虽然现在合资车占据了很大的市场，但是自主品牌也不断地进步发展，像比亚迪，吉利，长城汽车等。然而，在中国造车史里，还有很多当时赫赫有名的品牌，虽然已经没落了，但是对中国造车技术的贡献，还是不能磨灭的，下面，就盘点几个已经没落的品牌，但可不要小看喔，当时还是相当有地位的。

1、飞虎牌汽车淮海机械厂是1家军转民企业。1978年，淮海机械厂在国内最早研制开。

4、曾经备受追捧，如今惨遭遗忘，这6款国产车是怎么了

众所周知，中国汽车品牌已经强势崛起，比亚迪宋、唐、长安CS75 PLUS等中国汽车，不仅能与合资车型并驾齐驱，甚至力压合资车型1筹，成为了各自细分市场上的佼佼者。不过，在自主品牌强势崛起的当下，还有1些国产车型却遭遇了“滑铁卢”，销量表现由曾经的备受追捧，到现在的萎靡不振。今天，我们就为各位朋友盘点了6款最失意的国产车，都是前些年销量还不错，现在却快被市场遗忘的主儿。荣威RX5 2017年销量：237635台 2022年销量：62599台 1句话点评：销量逐年下滑，核心竞争力不足作为荣威品牌。

5、中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？国产停产的车品

正所谓物竞天择、适者生存，不论是在哪1个领域里，只要自己不够出色，那么就会被市场淘汰掉。其中汽车市场也是如此，随着时间的流逝，许多车型都已经消失在了历史的长河之中，下面就来看看中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？

1、纳智捷纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车1定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。其实这个品牌并没有真正了解国内市场，因此纳智捷汽车退市也是必然的结果。早在2019年，位于杭州市的东风裕隆生产基地就已经正式停产了，而到了2020年11月裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入破产清算程。