同为自主品牌轿车担当,帝豪与逸动销量怎么样？帝豪汽车是吉利旗下的品牌吗？

1、同为自主品牌轿车担当,帝豪与逸动销量怎么样？

帝豪与逸动，两款自主品牌家用轿车的绝对代表，却在今年遭遇了完全不同的际遇。帝豪今年销量增长9.5%，保持在轿车销量前十的位置，而逸动今年却下滑43.6%。曾经的自主两强，逸动却在今年只有帝豪不到40%的销量。为什么会出现这样的情况？帝豪的“持久保鲜”和逸动的“后劲不足”能给我们带来哪些启示？明年上市的全新逸动能挽回局面吗？今年1-10月，帝豪累计销售192,898辆，稳居国内轿车销量TOP10之列，不仅成为吉利的重要销量支柱，更让它成为中国轿车的代表。而另1个自主品牌轿车代表――逸动，在今年却遭到销量腰斩，这个曾经在巅峰期可以和帝豪1掰手腕的轿车，为什么今年会遭遇如此大的滑坡？看销量：帝豪稳居自主冠军，逸动的下滑早有预兆如果我们看2013年以来帝豪与逸动的销量，不难发现两者的销量走势与各自品牌的战略部署有着莫大的关系。2014年，吉利宣布回归“1个吉利”，此时的吉利必须要集中资源打造1个强势品牌来支撑，市场基数大、认知度高的帝豪自然成为不2之选。而在2014年全新帝豪上市时，吉利也不止1次将帝豪对标桑塔纳、朗动等合资车型。于是2014年7月搭载新吉利LOGO的新帝豪上市后，201

5、2016两年连续呈现了销量增长，坐稳自主品牌轿车销量冠军的宝座。而逸动同样也是长安汽车更换LOGO后的首款车型，而它也随着长安汽车在2014年附近密集推出新车、占领市场声量，销量逐步升高。特别是2015年“致尚XT”更名为“逸动XT”划入逸动销量后，逸动的销量在2015年达到顶峰。可当长安从2016年开始新车节奏放缓后，逸动仿佛也着了魔，销量快速下滑。今年两者的销量延续了去年的趋势，帝豪仍然稳居自主轿车老大、总轿车排名TOP10之列，月均销量近2万辆；而逸动销量则继续腰斩，1-10月销量同比下滑43.6%，从4月后销量再未达到5位数。看产品力：帝豪针对性的配置分布，逸动的4AT短板帝豪和逸动都是在设计上原创度很高，也非常符合国人审美的车型，在做工用料上也都代表了自主品牌家用轿车的高水准，可以与合资家用轿车1较高下。但在内饰方面，逸动仍然是长安几年前的设计，较为接近韩系的风格，显然不如帝豪那个欧系味道浓郁内饰风格更加讨好国人。同时，这1级别的消费者选车更加注重经济与可靠，因此两款车型的自然吸气版本显然更受到关注，也是绝对的销量主力。此时，逸动所配备的4AT无形中成为很多消费者“1票否决”的理由，如果说放在34年前这个问题还不是特别严重的话，那么在2017年4AT已经不再是这个价位的消费者所能接受的了。1直到去年年底，逸动的6AT版本才姗姗来迟，而市场惯性的形成却已难再更改。在配置上，也能看出两者的差异。以两者受关注度最高、价位最接近的自然吸气自动挡车型为例，除了少了天窗外，帝豪多出了更多的舒适性配置，而诸如自动驻车、后排座椅放倒、自动头灯、自动空调这些家用中非常便利且实用的功能，都是帝豪独有而逸动欠奉的。10万元以下家用车的消费者，无不想把每1分钱花在刀刃上，配置上的短板让逸动逐渐更不上当下细分市场追求“配价比”的消费趋势。看营销：帝豪主打的年轻化让其找到了更多消费者在2014年新帝豪上市时，帝豪就将目光投向了“85后”年轻人，而帝豪当时主推的涡轮增压发动机、车载互联系统，不仅在同级别轿车中属于较为领先的存在，而且也极大地吸引了年轻人的注意力。产品年轻化的同时，帝豪也在采用模多元化的市场营销手段，影视剧的植入、汽车赛事的植入、和体育的跨界，都让帝豪覆盖了更多的消费群体，尤其是代表着未来消费主力军的年轻消费群体。在保留自主品牌车型1贯性价比的路线上年轻化、科技化、高端化，事实上就是提升了品牌附加值。而事实上，此前帝豪C-NCAP自主品牌轿车最高分以及自主品牌中首个欧洲E-NCAP4星评价，都为帝豪的品质做出了有力的背书。在此基础上的营销，就能更加让人接受。而逸动上市后最为出名的营销就是“城市任务”了，借着长安汽车赞助《出彩中国人》的势头，逸动的“城市任务”以体验营销的形式让更多的车主参与进来。确实，逸动在2015年左右的销量增长与这种体验营销的开展不无关系，但是随着热度的过去，逸动在此后没有将自己的品牌形象与主张进1步演进，造成了营销的断链。明年1季度上市，全新逸动已不容有失今年广州车展上，全新逸动正式亮相。超过4.7米的车长、全新的家族式设计风格，虽然有所争议，但依旧延续了现款逸动的高颜值。同时全新逸动的底盘也是由长安底特律研发中心全新开发。目前关于逸动的内饰还没有公开，而动力方面还是会延续1.6L发动机，变速箱预计也是5MT和6AT两款。对于全新逸动，长安汽车寄予了厚望，这是让逸动重新取得增长，甚至带动整个长安轿车在市场声量的重点车型。靠着SUV的增长，今年长安汽车的销量并没有下滑太多，因此从全新逸动之后，长安1定会对目前的轿车线进行全面的梳理，形成更加清晰的产品架构，而逸动无疑就是其中的中坚力量。在帝豪率先转型年轻化成功后，全新逸动1定也会瞄准这个方向。如何用更具有偏向的产品力配备和更能得到关注的营销手段，吸引85后、90后的年轻人，让他们觉得这辆车不再是1辆平庸无味的家用车，将是全新逸动重回巅峰的关键。

2、帝豪汽车是吉利旗下的品牌吗？

是的。吉利集团目前自主品牌有3个。 吉利全球鹰 ，logo是1个像孔雀，其实是1只飞了地球1圈的G型鹰。 车型主要是：熊猫 自由舰 远景 GX2 吉利英伦，logo是和以前上海英伦类似的，圆形标志，中间1分为2，1半红色1半蓝色，上有图案。车型主要是：Cross金刚系列 SC系列等 吉利帝豪，logo是类似盾牌红黑格穿插图案 车型主要是，EC7系列和EC8系列 另外，大家都知道沃尔沃是吉利收购，其实真正收购的主要是S系列的中高端行政用车，而这个产品线完全保留纯正的沃尔沃血统，尽管是吉利控制，但是实际上就是沃尔沃，这个和联想收购IBM笔记本很类似，你是买不到联想品牌的IBM系列笔记本的。

3、帝豪车保留导航还能装cd和功放吗

你好，当然可以。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】。

4、帝豪汽车是吉利旗下的品牌嘛？

吉利集团目前自主品牌有3个吉利全球鹰 ，logo是1个像孔雀，其实是1只飞了地球1圈的G型鹰。车型主要是：熊猫 自由舰远景 GX2吉利英伦，logo是和以前上海英伦类似的，圆形标志，中间1分为2，1半红色1半蓝色，上有图案。车型主要是：Cross金刚系列 SC系列等吉利帝豪，logo是类似盾牌红黑格穿插图案车型主要是，EC7系列和EC8系列另外，大家都知道沃尔沃是吉利收购，其实真正收购的主要是S系列的中高端行政用车，而这个产品线完全保留纯正的沃尔沃血统，尽管是吉利控制，但是实际上就是沃尔沃，这个和联想收购IBM笔记本很类似，你是买不到联想品牌的IBM系列笔记本的。

5、帝豪汽车是吉利旗下的品牌嘛？

是的。吉利集团目前自主品牌有3个。 吉利全球鹰 ，logo是1个像孔雀，其实是1只飞了地球1圈的G型鹰。 车型主要是：熊猫 自由舰 远景 GX2 吉利英伦，logo是和以前上海英伦类似的，圆形标志，中间1分为2，1半红色1半蓝色，上有图案。车型主要是：Cross金刚系列 SC系列等 吉利帝豪，logo是类似盾牌红黑格穿插图案 车型主要是，EC7系列和EC8系列 另外，大家都知道沃尔沃是吉利收购，其实真正收购的主要是S系列的中高端行政用车，而这个产品线完全保留纯正的沃尔沃血统，尽管是吉利控制，但是实际上就是沃尔沃，这个和联想收购IBM笔记本很类似，你是买不到联想品牌的IBM系列笔记本的。

6、吉利帝豪不可以语音对话吗

吉利帝豪不可以语音对话。语音识别控制系统是1项便利性配置，若新帝豪有语音识别控制系统，新帝豪车主可以按下方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能。吉利帝豪的未来设计迎合车载互联需求，更改USB接口位置并提升充电电流，在上1款帝豪基础上，2016款新帝豪增加了支持苹果手机连接的Carplay系统，在方向盘上长按语音键可直接唤醒Siri，使用起来非常方便，保留上1款帝豪上应用的mirrorlink，以支持Android系统手机连接，016款新帝豪将USB接口改到中央扶手箱内，连接起来就更为便捷了。另外，接口增加到2个，电流提升至1.5A。