曾经一车难求，如今卖不动了！本田2月在华销量再遭,日系品牌9月销量出炉，丰田、本田继续大涨，日产表

1、曾经1车难求，如今卖不动了！本田2月在华销量再遭

曾经提起日系车，在国内市场可以说是神车的存在，尤其丰田和本田，自进入中国市场以来，就开启了狂飙模式，丰田引以为傲的高可靠性和出色的燃油经济性，本田出色的发动机技术，被国人津津乐道。如鱼得水的日系车，旗下多款热销产品更是1车难求。不过随着国内新能源市场的爆发和自主品牌的崛起，日系车也不那么火爆了。 本田中国持续下滑 以本田为例，根据本田中国公布的最新销量数据显示：2023年2月，本田在中国终端累计销量74142辆，同比下滑30.1%。今年前两个月，本田在华终端累计销量138332辆，同比下降45.2%。 可以说。

2、日系品牌9月销量出炉，丰田、本田继续大涨，日产表

十1假期刚过，很多车企都纷纷公布了9月份销量数据，而此前表现1直良好的日系品牌继续保持着亮眼的成绩。其中丰田、本田均在9月份实现大涨，而日产同样成绩不俗。而马自达虽然整体销量也实现增长，但是1汽马自达却逐步陷入了低谷。下面就来看看各品牌的具体表现如何？ 丰田：9月销量17.94万，同比增长25.3% 根据丰田汽车发布的销量数据显示，9月在华销量17.94万，同比大涨25.3%，前3季度累计销量126.24万辆，同比增长6.9%。而此前丰田中国2020年的销量目标定为176万辆，目前已完成71.73%。而按照当前的销。

3、日系3大汽车品牌在华11月销量对比，谁的表现最为强

2020年，可以称得上是日系车的大年。尽管受到疫情影响，但无论是丰田、本田还是日产品牌，销量表现都相当不错。来到年末，整体车市更是呈现出较旺的销售态势，在过去不久的11月份，日系3强的市场表现究竟孰强孰弱？ 1丰广丰合计销量约15.4万 首先我们来看丰田，其在中国市场共有两家合资公司，分别为广汽丰田和1汽丰田。 其中，凯美瑞和雷凌销量均超过2万台。在SUV市场，表现则不尽如人意，寄予厚望的威兰达没有进入SUV前15榜单。其11月销量仅为11086台，低于CR-V和奇骏。 1汽丰田11月的销量约81002台，同比增长达到17.3%。旗下的卡罗拉销量尽管达到了34947台，但同比下滑，幅度为4.9%。 据悉，车厂未。

4、2022日系车中国市场占有率

2022年车市的“金9银十”虽成色不足，也算平稳度过。但进入11月后，日系3巨头在中国市场相继交出销量“腰斩”的成绩单：日产销量4.79万辆，同比大跌52%；本田销量7.81万辆，同比大跌42%；丰田销量14.04万辆，但同比大跌18%。 也就是说，日系3巨头11月加1起销量仅26.64万辆，刚好超过比亚迪的23.04万辆，保住了1丢丢的颜面。好家伙，丰田、本田、日产如今似乎都没有资格独立提销量了？日系车遇到什么问题了？这是否代表日系车的末日来了？

1、现象：日系品牌在华新车遭遇“滑铁卢”，本田日产更是销量腰斩 我们先来分别看看日系3巨头在中国市场11月的销量数据，如下： 丰田11月在华销量14.04万辆，同比下滑18.4%，高端品牌雷克萨斯的销量。

5、日系车在中国市场份额

自进入12月以来，丰田、本田及日产3大日本车企相继公布了11月在华销量情况。即使是长期领跑的丰田，也较去年同期下降了近两成，本田、日产的同期销量则接近腰斩。 事实上，原材料成本飙升和芯片持续短缺问题已经困扰“日系3强”多时，其在2022年过去11个月中也分别呈现出跌宕起伏的销量走势。 首先就丰田而言，今年上半年丰田汽车销量普遍下滑，有很大1部分原因源自工厂停产、芯片短缺，而这也是所有车企都无法避免的客观因素。不过，随着下半年的市场平稳、供应链恢复，丰田汽车今年在华销量也基本回到了去年同期水平。 从月销量来看，丰田1月与6月销量成绩较为亮眼，随着国内疫情趋势的好转以及5月31日“减半征收车辆购置税”相关政策的推进，丰田6月销量达到2.8万辆，相比去。

6、日系3强集体“失速”，丰田本田日产11月在华销量大

丰田本田日产11月份在我国销量大幅下滑，受疫情环境的影响占主要成分，其次他的材料以及其他许多0部件供应也出现相应的短缺。 日系3强11月份在华的销售量大幅度下滑。 根据丰田汽车最新销售量的信息显示，丰田本田和日产3种品牌的汽车销售量，在11月份的时候直线下滑较去年可以说是下滑了大约18.4%左右，自今年5月份开始，丰田在我国市场的销售量就1直在不断的下降，受多方面原因的影响，许多消费者对于汽车购买量已经在逐渐的减少。根据数据显示，今年11月份丰田汽车仅仅销售了78,126台，这远比去年的数量下滑了42.8%。 疫。