自主品牌2月销量同比增长25% 车市复苏尚需时间,2月轿车销量榜：广汽埃安首次上榜，日产轩逸大跌8.5

1、自主品牌2月销量同比增长25% 车市复苏尚需时间

与1月相比，自主品牌新车上险量环比增长1.14%，考虑1月因种种因素导致的车市整体下滑，自主品牌销量在2月份仍未恢复至常规水准。 先上数据，多角度来看自主品牌2023年前两个月的表现，自主品牌2月新车上险数为629,656辆，同比增长25.3%，占2月市场份额的47.9%；其1-2月累计上险数为1,253,057辆，同比下降6.5%。 其中，自主品牌完成同比增长25.3%的增长，1是与自主品牌自身单月新车销售市场份额逐步走高有关，另1方面则是2022年2月经历了春节档期，因此今年2月自主品牌。

2、2月轿车销量榜：广汽埃安首次上榜，日产轩逸大跌8.5

在春节假期和政策切换等综合因素的影响下，国内车市1月销量较差，但在2月有所回暖，乘用车市场0售138.9万辆，同比增长10.4%，环比增长7.4%，整体来讲是上涨趋势，轿车细分市场也不例外，2月销量65.6万辆，同比上涨9%，环比上涨7.7%，具体到前15名的车型，多数都实现了上涨。 具体来看，比亚迪秦仍然持续热销，2月销量30540辆，再度拿下了轿车细分市场第1。目前秦有插混和纯电动两种选择，其中上市不久的秦PLUS DM-i冠军版将价格降到了10万内，大品牌加插混加价格优势，新车上市3天订单就突破了1.5万辆。

3、2月车市分析，自主品牌两极分化，合资品牌市场萎缩

日前，乘联会发布了2月份全国乘用车市场分析报告，报告显示，受春节提前和疫情放开的正向影响，2月份国内乘用车市场0售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。在0售量排名靠前的企业中，比亚迪、长安、吉利等自主品牌继续表现抢眼，而合资品牌除了1汽大众和广汽丰田出现了销量增长，其余合资品牌都出现了市场萎缩，由此也可以初步判断，2月份开始的降价潮尚未对销量产生明显的提振。 在厂商批发和0售月度排名中，比亚迪高居双榜的榜首，其中0售销量为17.7万辆，同比增长98.3%，随着新能源车渗透率的增长，比亚迪获益匪。

4、降价排行榜-SUV：2月市场自主强势合资落寞

根据乘联会发布的销量数据显示：今年2月，乘用车市场0售达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。其中SUV市场销量65万辆，同比增幅10.1%，环比增长4.4%。值得1提的是，2月车型和排名均出现了较大的变化，尤其在销量前十榜单中，合资阵营仅剩下1款车型。 在2月的SUV细分市场，月销破万辆的车型达到了12款，其中新能源车型达到5款，并包揽了前3。自主品牌成为最大赢家，共有9款车上榜，其中比亚迪宋系列以51592辆的成绩单领跑榜单，优势明显，和234名累计成绩单几乎持平。 此外，长城哈弗H6排名第4。

5、国产5巨头2月成绩榜：比亚迪狂甩19万台，奇瑞逆势

近日中汽协发布了2月份汽车工业产销情况，在经历过1月的颓势之后，根据数据显示，2月份中国汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%，实现了1定程度的修复，但1-2月，汽车产销仍然同比分别下降14.5%和15.2%，接下来我们就来盘点1下国产品牌5巨头在2月份的销量表现。 比亚迪 总销量：193655辆 作为自主品牌的绝对龙头，比亚迪在2月单月实现新车销售193655辆，今年已累计实现34.5万辆的销售成绩，同比继续大增90.13%。从官方公。

6、2月轿车市场TOP20：轩逸重夺冠军，自主6车上榜

乘联会公布的销量数据显示，随着疫情封控的影响完全消除，国内汽车市场的产销节奏在2月份逐步恢复正常，2月国内新车批售销量超过了160万辆，同比增幅超过10%。轿车市场上，2月共计批售新车72.2万辆，同比增长了5%，前两个月，国内轿车市场累计销量为135.5万辆，同比下滑了20.9%。 从轿车畅销榜的情况看，和SUV市场上自主全面占优的1边倒局面刚好相反，轿车市场上，外资车型依旧是主导者。2月轿车销量前20榜单中，只有6款是自主车，剩余14个席位都属于外资车型。此外值得1提的是，时隔1年之后，轩逸终于又1次拿下了轿车。