汽车保养周期是按公里数还是时间,汽车保养工时费收费标准如何界定？

1、汽车保养周期是按公里数还是时间

汽车保养周期的里程或时间怎么算？ 张老师是1辆进口车的车主，他去店做保养。4S店告知每5000公里保养1次，但车主随车手册上说每15000公里保养1次。为什么要提前保养？S店给出的答案是，国内道路和油品相比欧美有1定差距。建议他每5000公里做1次保养。记者发现，这种缩短维修周期的现象不仅存在于1些进口品牌，在很多国产合资品牌中也存在。 某品牌4S店的售后经理表示，厂家在用户手册上写的保养周期是为了最好的经济性考虑，7500公里是底线。不仅国内汽油机油质量不如国外，空气质量也达不到标准。因此，机油和3滤的更换周期必须缩短。 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾表示，车辆的保养周期都是主机厂根据发动机设计，经过长期检测后制定的，有1定的理论依据和科学性。因此，新车交车时，经销商有责任和义务向消费者说明使用说明，并定期以其他形式培训或普及汽车保养知识。但以盈利为目的，“忽悠”消费者频繁保养显然是不可取的。 不同品牌的保养周期不同。 很多消费者会问这个问题：为什么不同品牌的车辆保养周期不同，有的甚至相差数倍？另外，首保里程也有很大差别？汽车保养周期有统1规定吗？ 1般来说，日系车的保养里程是5000公里，德系车是7500公里，法系车是10000公里和15000公里。其中，上海通用、北京现代、1汽马自达、东风日产、东风本田等厂家车型每5000公里或3个月进行1次常规保养，更换机油和机滤；上海大众所有品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标致的保养里程是每15000公里进行1次常规保养。 据了解，不同汽车、不同品牌的保养周期之所以差别较大，是由于不同车辆具体技术状况的差异造成的。不同品牌的车辆配备了不同设计的发动机。有的发动机材质更好，精度更高，磨损会相对小1些。而有的则对机油要求更高，甚至有特殊要求。 以上是关于汽车保养周期的里程或时间的介绍。希望对你有帮助。

2、汽车保养工时费收费标准如何界定？

1般4s店小保养工时费在50元左右，大保养工时费在350元左右。但不同品牌、不同车型在4s店的保养工时上存在明显差异。如果您想了解车辆保养的工时和费用，您可以直接联系授权经销商的售后服务部门索取报价。4s店有各种项目的工时和费用的价目表。除了维护工时，日常维护或保养中往往还有很多其他项目工时。部分施工项目的标准工时为:1.换机油、机油3滤工时费50元；2.4轮刹车保养小时费用250元；3.更换同步带要450元；4.4轮电脑动平衡费用120元；5.4轮电脑定位花费200元；6.更换1个动平衡的轮胎30元；7.换变速器油的人工费150元；8.换方向油工时费80元；9.更换刹车油的人工费200元；10.更换发电机和压缩机皮带需要60元。根据经验，品牌授权经销商建设项目的工作时间往往高于维修点。尽管如此，还是建议去4s店进行车辆保养和维修。经销商拥有现代化的专用工具和设备，训练有素的专业技术人员，以及种类齐全的0配件可供调用。经销商有全面和标准化的操作指南，其中也包括维护说明。根据这些保养说明，即使进行必要的保养，也能保持车辆的价值。为了能够确定哪些项目是必须进行的，经销商在每次保养前都要进行提前诊断，这样会更有保障。

3、宝骏汽车保养用哪个牌子的机油？

1.如果车辆行驶里程短，基本上半年行驶5000公里，能做到及时保养换油，属于小排量，非涡轮增压的经济型车辆，推荐使用矿物机油，因为这些车型动力较弱，机油衰减所形成的动力下降感觉不强烈，对驾驶感受影响也不大。从成本上考虑，如练手车、价格较低的2手车，网约车、出租车等营运小客车，矿物油就比较适合，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以降低养车成本，但重要的事情再说1遍，及时保养。 2.半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。 3.全合成机油适用车型较广，考虑到养成本，很多车主选择半合成机油，但以下车型必须使用全合成机油：涡轮增压，运动跑车，大排量轿车或SUV。 涡轮增压车型，必须使用全合成机油，当增压部件开始工作的那1瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，全合成机油才能满足高油膜强度的要求。 大排量性能轿车、运动跑车、SUV，由于自重大、发动机功率高，其工作温度、机油温度高于普通轿车，全合成机油更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动的优势也可以保证这些昂贵的发动机减少冷启动的磨损。