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关于汽车自主品牌里哪个最有潜力？为什么说逸动DT是自主品牌里边最具潜力的轿车？
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汽车自主品牌里哪个最有潜力？为什么说逸动DT是自主品牌里边最具潜力的轿车？

汽车自主品牌里哪个最有潜力？为什么说逸动DT是自主品牌里边最具潜力的轿车？

谢峰

小别意酸酸，欢聚心甜甜。

1年前

1、汽车自主品牌里哪个最有潜力？

江淮汽车。

2、为什么说逸动DT是自主品牌里边最具潜力的轿车？

在紧凑型轿车的市场里，笔者认为是自主品牌是最具潜力的。为什么这么说，从技术上来说，目前自主品牌的实力已经不像过去那样和合资品牌有着悬殊的差距。而最重要的是在设计、配置和价格这些关键因素上自主品牌显然是更加的了解消费者。今天笔者有幸能够来到深圳体验自主品牌当中的又1位有实力的紧凑型轿车——逸动DT。外观看到逸动DT的第1眼，不禁让笔者想起之前的睿骋CC的设计，因为全新的设计让它变得更加的动感，精致。这辆逸动DT同样沿用了家族式的设计，前脸看上去和睿骋CC的相似度很高。当然这个家族式设计放在逸动DT这款紧凑型轿车上也完全没有毛病。从前脸来看，逸动DT的进气格栅依然采用了X形设计，使用大面积的镀铬装饰横条依然是整个前脸的点睛之笔。带透镜的大灯组和LED日间行车灯的设计也十分的协调。可能因为宽度不大的问题，前脸不像睿骋CC那样扁平宽大。但是笔者认为逸动DT更加紧凑的前脸更加显得精美。逸动DT长宽高尺寸分别为4575/1750/1500mm，轴距为2610mm。从车身侧面也很容易看出它是1款紧凑型轿车。从A柱下方1直延伸到尾灯的腰线和前后车门下方的线条能够营造出犀利动感的视觉。逸动DT尾部就不如前脸那么像睿骋CC，感觉收窄的尾部显得紧凑小巧，尾箱上方引用了像“鸭嘴”往上翘的设计，加上后保险杠采用了分层式的设计。使得尾部显得动感且又富有层次感。尾灯采用了LED光源，点亮后效果很好，而且面积比例较大，看起来也十分精神。这款配的逸动DT采用了尺寸为195/55R16的轮圈。轮圈的设计很新颖，有转动的机械叶片的即视感，静止的时候看上去依然是动感十足。内饰内饰方面，这辆逸动DT依旧是十分的时尚简约，中控台大面积使用上了软质的皮革包裹，加上双缝线的设计和出风口的镀铬装饰，逸动DT可以说在同级别当中很有优势。金黄色的金属装饰条看上去十分的有个性。由于中控台大部分功能集成在中间液晶屏幕当中，只剩下1些空调、空气循环等按钮。中控台也使用了1部分的钢琴烤漆的装饰板，中控台上方采用的是较硬的材质，手感没有下方软质皮革好。同样在车门经常触碰到的位置也大量使用了软质的皮革包裹和双缝线设计，依然是满满的诚意。多功能方向盘采用了平底的设计，用料和手感依然很舒服，而且集成了语音、模式等控制按钮。而移动DT的仪表盘相对显得比较简洁，时速和转速都采用了传统的圆形设计，中间采用了尺寸较小的屏幕，能够显示车辆的信息。逸动DT的座椅采用了与睿骋CC同样的皮质包裹，背部和座面位置增加了了打孔的设计，座椅的填充物也很柔软，有1定的包裹感，整体的乘坐体验还是十分舒适的。虽然逸动DT的轴距只有2610mm，但是后排的乘坐空间依然很实用，首先是中间位置的凸起非常小，第2就是由于靠背角度稍微靠后和座椅有组稿的高度，腿部空间和头部空间对于175cm的笔者来说还是很充裕的。动力此次试驾的逸动DT搭载了长安自主研发的1.6GDI自然吸气发动机，具备了缸内直喷的技术，最大功率达到了92KW，最大扭矩达到了160牛米，匹配的是5档手动变速箱。单单从账面数据上来看，这款1.6L发动机的属于已经超越了不少同级别的自主品牌和合资品牌。试驾过程中笔者开车逸动DT在山路、高速和城市低速路况进行了体验。这款1.6L的直喷发动机拉动逸动DT绰绰有余，在山路的表现很出色。发动机充足的低钮让这辆逸动DT在山路上表现的十分的轻松。因为此次记得试驾车是手动挡，在山路上只要积极的降档，爬坡超车等动作基本上3000转左右便能轻松完成。逸动DT的转向后段有1定的回馈力度，加上灵活的车身和韧性十足的底盘悬架，它在山路上的操控表现还是给笔者留下了深刻的印象。其中手动挡的逸动DT配备了上坡辅助功能，在斜坡中释放手刹或者刹车踏板，车辆也能保持2-3秒左右的驻车效果。这个贴心的辅助系统能够让不少新手也能够轻松驾驭。而在日常的高速和城市道路中，逸动DT的舒适性依然可圈可点。发动机的动力输出依然以现行为主，深踩油门后的动力响应还是足够的迅速，在时速100公里之前的提速也足够的快。而5档变速箱的表现就显得中规中矩，笔者认为1档和2档之间差距比较大，从1档切换到2档的时候车子比较容易窜，或许这也是低扭强劲的1个表现形式吧。而其他档位的衔接就相对比较从容自然。给我留下深刻印象的还有刹车底盘悬架，首先的介绍1下逸动DT这款悬架在长安在美国底特律进行合作研发，部分部件工艺也采用了复杂的冲压成型来代替过往的焊接，在强度和耐久度方面都有所提升，加上国外的研发和调教，逸动DT的悬架很好的兼顾了日常的舒适性和操控性，在这方面笔者认为逸动DT很有欧洲车的风格。而它的刹车反应很灵敏也很线性，让驾驶者有充足的信心。在山路、城市道路和高速上笔者行驶了30多公里的行程中，用汽车管家测得逸动DT的综合油耗为6.95L/100km。在燃油经济性方面，这款逸动DT还是比较出色。总结：这款长安逸DT在体验后更加印证了自主品牌在紧凑型轿车上的潜力，在设计、配置、空间和用料方面，逸动DT都很迎合国内消费者的需求；而且它也变得更加的全面，在技术、操控等方面也提升得比较快。作为逸动家族的1位新成员，它以经济性来细分市场，这款逸动DT的预售价格在6-8.8万元之间，这个价格对它来说是十分具有竞争力的。而喜欢它的你，只能默默的等待它在这个月底的上市了。

3、宝骏作为比较有潜力的年轻自主品牌，未来预计能发展到何种程度呢？

未来肯定1片光明么，哈哈！说真的，这次宝骏的R平台和RS-5真的挺给力的。就拿宝骏RS-5来说吧，首先外观就超有魅力，而且还是自主品牌中首款越级搭载KONI-FSD产品的车型，real 牛!另外，1.5T发动机匹配的CVT变速器，对于自己这种爱自驾游的人正合适，颜值与实力都很棒。感觉以后宝骏R平台下的车型都要走高端咯！。