首页
/
关于奔驰A C E G级区别是什么？奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者
/
奔驰A C E G级区别是什么？奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

奔驰A C E G级区别是什么？奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

1年前

1、奔驰A C E G级区别是什么？

奔驰A C E G级区别是什么？汽车是当今社会消费者出行最常用的代步工具，很多人在买车的时候都会产生1个疑惑，那就是搞不清楚品牌旗下车型的划分方法，例如奔驰品牌旗下有A级、C级、E级、G级等多款车型，那么究竟奔驰A C E G级区别是什么？区别是产品定位不同，其中A级车型属于最入门的紧凑型轿车，车辆尺寸算是奔驰系列车型里面最小的，而奔驰C级、E级的尺寸都比较大，且车型定位也比较高，而奔驰G级指的是我们常说的“大G”，该系列属于硬派越野车。其实奔驰旗下的产品系列是非常多的，包括上述几大系列在内，奔驰共有：A级、B级、C级、E级、S级、CLS级、GLA级、GLB级、GLC级、GLE级、GLS级、G级、V级等系列，下面就来看看究竟奔驰等级划分方法是怎么样的？奔驰等级划分方法：A级车型定位：紧凑型轿车厂商指导价：21.18-26.48万元奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依然凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐。B级车型定位：紧凑型两厢车厂商指导价：23.98-33.18万元奔驰B级并未引入国产，因此只能通过进口的方式购买，由于两厢车的空间表现比较差，而且进口成本相对较高，所以奔驰B级在国内销量并不好。C级车型定位：中型轿车厂商指导价：32.52-37.22万元C级应该可以算是奔驰品牌的“销量担当”了，首先车辆的实用性能够满足大部分消费者的需求，其次3十多万的售价也能让许多家庭所接受，所以奔驰C级在国内的保有量是比较高的。E级车型定位：中大型轿车厂商指导价：43.99-56.29万元奔驰E级的定位比C级更高，车身外观塌芹逗充满了浓郁的商务气息，是1款宜商宜家的豪华轿车，该车型在国内受到不少中小企业的老板青睐。S级车型定位：大型轿车厂商指导价：91.78-183.88万元奔驰S级是妥妥的“老板座驾”，不仅颜值出众气场强大，而且内饰在奢华感和档次团卖感的营造上都属于行业标杆级水准，用户在后排能够享受到极致的舒适性体验。CLS级车型定位：中大型轿跑车厂商指导价：57.68-78.38万元GLS是奔驰旗下的1款进口轿跑车，很多人喜欢拿这款车和E级做对比，但其实两款车型的差距是非常大的，奔驰E级、S级走的都是商务风，而GLS则是运动风，更适合年轻人选择。GLA级车型定位：紧凑型SUV厂商指导价：27.49-33.28万元奔驰GLA是奔驰旗下最入门的SUV，虽然车辆定位是SUV，但车尾的造型却像是拉高了的两厢车，所以整车的外观气场不是很强，车型销量相对也比较低。GLB级车型定位：紧凑型SUV厂商指导价：29.09-34.88万元奔驰GLB的定位和GLA非常相似，但这款车的造型相对比较硬朗，整体外观更符合国人对SUV的审美要求，所以奔驰GLB虽然价格比GLA贵，但销量却反而更好。GLC级车型定位：中型SUV厂商指导价：39.98-47.12万元奔驰GLC的车身造型和奔驰GLB比较相似，但是车型的尺寸更大，搭载的2.0T发动机动力也更加强劲，是1款产品力不错的豪华家用SUV。GLE级车型定位：中大型SUV厂商指导价：69.98-88.98万元奔驰GLE是根据奔驰ML车型改款打造而来的，车辆于2015年正式上市，新车1经亮相就深受土豪们的青睐，我们经常能在高档小区的停车场看到奔驰GLE的身影。GLS级车型定位：大型SUV厂商指导价：102.80-132.70万元GLS属于奔驰品牌旗下的旗舰级SUV，由于车身尺寸宽大，所以车辆在视觉上能够给人带来更强的压迫感，开这款车出门回头路还是比较高的，同时车内的舒适性体验也是顶级水准。G级车型定位：中大型越野SUV厂商指导价：142.98-212.70万元奔驰G级就是我们常说的奔驰“大G”了，方正、复古的造型是奔驰大G的1大亮点，不少年轻人都把这款车视为人生目标，对于热爱越野的小伙伴来说它还是爬山涉水的好伙伴。V级车型定位：中大型MPV厂商指导价：47.88-64.68万元奔驰V级是1首早款主打商务用途的MPV车型，车辆的外观给人的第1感觉就是大气、神秘，是商务接待的很好选择，不过很多土豪朋友还喜欢改装奔驰V级，把车厢打造成实打实的“陆地头等舱”。以上就是奔驰等级划分方法了，除了上述这些车型以外，奔驰还有着各种轿跑系列、AMG版本车型以及迈巴赫系列车型，产品属性以及车型价格各不相同，如果大家对于奔驰品牌比较感兴趣，那么建议多去4S店深入了解车型，并根据自己的需求选择最适合的1款。

2、奔驰G级历史（下）：越野圈豪华领域的终极王者

在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。前文提到过，W460系列的奔驰G级已经开始了民用版车型的研发，考虑到奔驰G级在民用市场巨大的潜力，和W461系列同时推出的W463系列的奔驰G级就是1款纯粹的民用版车型。除了保留了1部分W461系列的轻盈感，W463系列的奔驰G级升级十分明确，更加强调舒适性和豪华感，这也为后来奔驰G级的高端豪华定位明确了方向。这1代车型无论是外观的设计，还是内饰的豪华程度，都和同时代的W461系列的奔驰G级差异明显。你也可以这样理解，W461系列和W463系列的奔驰G级属于同1代产品，但是定位不同，W461偏实用工具属性，W463面对是的高端的豪华民用越野车市场，真正将奔驰G级推向豪华越野车巅峰，并在民用市场大放异彩的正是W463系列的奔驰G级。值得1提的是，W463系列的奔驰G级1直到2018年才换代，中间经过几次大改款，是1款跨越3个十年的产品，这也是目前奔驰G级车型历史上年代最久的车型。1991年，奔驰G级1口气同时推出了W461系列和W463系列两个版本的车型，虽然是同时代的产品，但定位完全不同，两个系列车型的差异还是十分明显的。W463系列奔驰G级的前脸设计虽然保留了奔驰家族化的特点，但大灯和进气格栅的形象已经被分离开来，下盘的宽度也明显加大，轮胎的尺寸也得到提升，增加了些许厚重感和豪华感。为什么说前脸变大就更豪华呢？参考汽车外观设计史上前脸的演变，你或许能找到答案，宝马的双肾越来越大，雷克萨斯的纺锤式格栅越来越大，劳斯莱斯的前脸可以用平方米来计算，前脸够大才够有面子，进气格栅的尺寸往往和豪华挂钩。奔驰G级的设计师在当年就看出了其中奥秘，让奔驰G级看起来更敦实、更豪华是W463给人的第1印象。内饰方面，W463系列的奔驰G级在W461系的基础上加入了随处可见的真皮、采用了木纹装饰（木纹在那个年代很高端），电动车窗也加入其中。总之，当你坐进W463的车内，你会感觉这是1辆豪华越野车，和同时代的W461系列有天壤之别，车主坐在里面会更有身份认同感。1997年，W463系列的奔驰G级迎来了首度大改款，最大的变化是新增加了3.2L V6和5.0L V8的动力系统。W463系列奔驰G级从2005年开始，以几乎每年1次升级的速度更新，经过多年发展W463系列的奔驰G级已经完全脱离了同时代推出的W461的定位，成为了1款可以出入高端场所的顶级SUV，就像是我在上1篇文章中所说的，把奔驰大G和劳斯莱斯放在1起，都丝毫不输气场。通过观察奔驰G级常规版车型的发展史，不难发现，除了配置层面的小升级外，这么多年来它基本以两款动力系统打天下，只为你提供A或B的选项，低配版的G350和高配版的G500，分别搭载V6与V8发动机（国外还有柴油版车型），并且随着技术的进步，发动机的排量越来越小，之前的5.0L V8也变成了如今的4.0T V8。W463系列奔驰1直到2018年都没有换代，除了技术层面难以支撑以外，另1个重要的原因是，奔驰G级往高端性能化方向衍生出了AMG车型，民间改装的盛行同样填补了多元化的需求。如果你想要1辆性能超越奔驰G级的越野车，很简单，选择AMG或者直接拿去改装就行了。这1代的奔驰G级逐渐在消费人群中建立了高端化形象，奔驰G级＝豪华越野车，它也通过不断的改款升级，靠着品牌背书的光环，攀爬到了食物链顶端。AMG赋予奔驰G级的性能标签说到奔驰G级的改装，不得不提到AMG，作为奔驰的官方高阶性能品牌，但凡车辆后面有“AMG”3个字母，性能都不容小觑，奔驰大G也不例外。有了这几个字母傍身，意味着这辆奔驰G级要比常规版本贵上几十万甚至上百万。可以说，奔驰G级AMG车型的出现在1定程度上提升了这款车型本身的产品形象，更高端，更豪华，更速度。1999年，奔驰G55 AMG正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，完全不考虑风阻系数的奔驰G级开始向速度方向发展。2012年，奔驰G63 AMG和G65 AMG相继推出，让奔驰G级AMG车型呈现了家族化发展的趋势。其中G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，匹配7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s（这样的成绩要比很多跑车都要快）。G65 AMG虽然与G63 AMG仅相差1个数字，却搭载了6.0 V12双涡轮增压发动机，450 kW的最大功率，1000N·m的恐怖扭矩，0-100km/h加速时间为5.3s，售价也有着很大的差距。除了AMG部门带来的改装产品，巴博斯同样是奔驰G级的御用改装品牌，价格甚至比奔驰官方的AMG还要贵出不少。奔驰G级在改装市场很受欢迎，如果你感觉内饰不够豪华，花钱就行了；如果你感觉动力不够用，花钱就行了；如果你感觉颜值不够高，花钱就行了，总之，只要肯花钱，没有什么不能解决！奔驰大G能够满足男人对于越野车的所有想象。奔驰G级衍生车型奔驰G级有诸多衍生车型，比如4×4?，6×6皮卡版车型，甚至迈巴赫G650 Landaulet也被推向了市场，这些版本的价格要远远高于普通版的奔驰G级，他们的存在是为了让奔驰G级的高阶玩家们多1个选择。奔驰G级的4×4?车型源自于G500，通过升级改装打造而来，我们平常说越野可以用4×4（4轮+4驱）来表示，4驱是越野的灵魂所在，两驱不是真越野。简单来说，奔驰G500 4×4?则是代表着各项越野参数要比原版的G500车型提升了平方倍。悬架系统、排气、刹车、运动套件、内饰逼格都赋予了奔驰G500 4×4?不1样的身份，升高也接近30cm，常规版车型和4×4?放在1起，大了1号，当然，售价也贵了接近百万！奔驰G级6×6的原版车型是奔驰G63 AMG，5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，是1款6驱皮卡车型，各种黑科技的加身，直指性能巅峰。接近4吨重的整备质量，加速却能够跑到6秒以内，够禽兽吗？比性能更禽兽的是它接近千万RMB的售价，有点高不可攀。火爆全球的BBC汽车栏目《TopGear》曾把奔驰的6×6车型拉到迪拜的沙漠中试驾，看完视频你肯定会对这辆车深有感触：这性能，也太变态了吧！迈巴赫将自己的首款复活车型放到了奔驰S级上面，这1点不出所料，毕竟奔驰S级车型1直是奔驰品牌在轿车领域的旗舰，只是定位比之前的迈巴赫低1些，迈巴赫+奔驰S级并不违和。但是出人意料的是，迈巴赫将第2款车型给了奔驰G级，这也足矣看到奔驰G级在高端消费者领域的市场有多开阔。Landaulet本意为“豪华敞篷车”，所以这款迈巴赫G650 Landaulet也不例外，后座上方采用了软顶敞篷结构，从外形可以看出G650 Landaulet使用的是G500 4x4?的壳子。前翼子板上V12的标识表明了Landaulet的动力系统来着AMG G65，搭载1台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则1000N·m。豪华与越野的完美融合，让迈巴赫G650 Landaulet不仅兼具性能还可以很优雅。全球限量99台，售价逼近1600万RMB，不是1般人能消费起的。上面这几款特定衍生车型的出现，表明了奔驰G级在超高端越野市场是有需求的，越野车除了能够玩泥巴，同样也能为高端消费人群带了身份认同感。如果你开着1辆改装版的奔驰大G出门，想必会有不亚于法拉利的回头率，气场丝毫不会示弱。W464系列奔驰G级，豪华再进化2018年1月，在北美车展上全新1代的奔驰G级终于亮相（2018年8月在国内正式上市，售价区间158.88-244.88万元），内部代号W464。这1代的奔驰G级接过了前辈强大的豪华基因，在之前的基础上继续提升豪华配置，捍卫着越野圈食物链顶端的王者之位。W464系列的奔驰G级变化有以下几点。
1、前脸变化很明显，大灯的点亮效果进行了调整；整体质量减重170kg，大梁抗扭性提升50%，轻量化设计对于越野性能来说有好处（买奔驰G级的消费者应该不会在意油耗）；车尾的拖车钩取消了，但预留了安装口。
2、内饰变化十分明显，简单来说就是变得更奢华，和新1代的奔驰S级保值了高度1致，两个12.3寸大屏，安全性和舒适性配置也比W463更高，隔音降噪水平升级。
3、前悬由硬桥式变成了双叉臂独立悬架，AMG调校，操控和驾乘舒适性提升明显。新1代的奔驰G级将奢华上升了1个级别，其实，无论奔驰G级如何变化，他始终是奔驰G级，你从来不用质疑奔驰G级给车主带来的心理和生理上的满足感，装逼神器从来不会让人失望。很少有人开着奔驰大G去越野了不知道你发现没有，奔驰G级在城市中反而更加常见，户外的使用场景寥寥可数。奔驰G级纵然拥有强大的越野能力，但现在很少有人会把它再拉出去越野了。就连每年1度的阿拉善英雄会，你也很少能够看到成群结队浩浩荡荡的奔驰G级越野车，这部分车主是真有钱，但未必对越野是真爱。或许，奔驰G级只是1个Dearmcar，有钱才能爱得起，动不动就高达2百万的售价不是每1个人都能随便消费的，车主享受的是站在越野圈食物链顶端被膜拜的满足感，至于越野嘛，1年也不会有几次的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、这个奔驰g级要多少钱，6个排气管。。是什么型号

哈曼品牌，这个是改装厂改的，改过很多豪华品牌，但改装套件并非每款都好看！！！。

4、Wald改装铃木吉姆尼，变身黑野牛比G级车更强悍！

不要怀疑你的眼睛，这确实是1辆铃木Jimny，而不是奔驰G级。在日本，小Jimny已经成为改装商的玩车利器，欧洲的改装商也开始参与其中。这辆小Jeep看起来如此酷炫，我们打赌其它国家的车迷现在1定有点羡慕。Wald是改装界的知名品牌，在劳斯莱斯改装领域取得了巨大的成功，更不用说宝马和奔驰了，现在他们也看上了Jimny这个巨大的机会。让我们来研究1下这辆改装车吧，很多神奇的改变都发生在车头部分。Wald完全改变了前保险杠，也创造了新的大灯，光环和投影仪的设计灵感来自新的G级。引擎盖的设计过于夸张，因为它采用了两层假的车身，但附加的方形指示灯很讨人喜欢，尽管它们并没有太大的意义。保险杠有G63的样子，但同时也借鉴了Ener-G-Force概念车的1些东西。为了获得真正的越野车外观，Wald选择安装了1套坚固的东洋轮胎、新的轮毂和升起的悬挂。螺栓连接的挡泥板喇叭和侧面的排气管似乎是装饰性的。Wald还提供了1个很酷的备用轮罩，附件灯以及1个车顶尾翼。