国产摩托车质量哪个品牌最好？国产重型摩托车的都有什么牌子的,多大排量？

1、国产摩托车质量哪个品牌最好？

国产摩托车春风、宗申、升仕牌子质量好，推荐春风摩托车。春风开始自主研发向大排量发展。自从出了国宾车，春风在国内可谓声名大噪。650的质量确实很不错，毕竟是给国家护卫队供车的。但是，为什么春风以前很低调呢？原因是春风以前老本行是做ATV的，而且很早就开始ATV出口了。在4轮越野圈里，春风是很有名的，所以直到现在，外媒对春风摩托车的评价都很少，几乎所有信息都是关于ATV的。看来国内摩企在国外还是各有所长。宗申，作为老牌摩企，宗申1直稳扎稳打，质量也很可靠，但宗申有点过于沉稳，缺少春风那种锐气，和钱江的痞气。宗申1直致力于各种赛事，仿赛、电摩、拉力，都走在前端，这种风格和当年的本田很像，当年的本田宗1郎先生也是拉着自己的车满世界参加比赛，才有了今天的本田。近几年宗申1直活跃在达喀尔，并且1连出了各个排量的多款拉力车，希望宗申能够发展成为中国的本田。升仕所属的大冶摩托车企业成立于2003年，升仕250当年横空出世，确实刷新了我对国产摩托车做工的认识。虽然还有很多不足，但是就做车的态度而言，真的是很多老牌摩企值得学习的。次年250升级版的到来又让我对升仕刮目相看，几乎老款上用户提出的所以问题都得到了改进。其实这也是因为中国制造在国际市场的口碑越来越好，从以前给人感觉廉价质量差的印象，变成了现在的性价比高和可靠。很多国外的摩托车大企业也开始重视国内市场，国内摩企也不能落后，相信以后我们的玩车环境还是值得期待的。

2、国产重型摩托车的都有什么牌子的,多大排量？

春风650NK,电喷水冷双汽缸，650CC级别，电子表，表头极限：199；可以爆表春风650TR,和上面差不多，多个壳子，多2个箱子，价格贵1万。黄龙600,电喷水冷4汽缸，600CC级别，电子表，表头极急速：230左右LX650，电喷水冷大单缸，650CC级别，电子表，广告宣传是：190很轻松，但是：宝马600GS急速也就160左右，预计速度不会超过160的。JH600，电喷水冷大单缸，600CC级别，电子表，国内第1宽大排，样子丑，“大公鸡”拉力车。知道的就只有这几款。

3、国产摩托车质量哪个品牌最好？

国产车其实也分两种，1种叫自主品牌，也就是从技术到做工都是纯国产的，还有1种叫合资品牌，所谓合资品牌，就是中国和国外的1些品牌合作生产的1些品牌。所以题主要求的国产摩托车，这两类都在里面包括着的，但是要严格来说的话，小编我是觉得应该将合资品牌排除在外的，所以来推荐5个摩托车品牌，质量很好。

1、豪爵 豪爵是国产摩托车品牌中的大哥大。豪爵摩托是国内自主品牌中均衡发展做的最好的1个品牌，它旗下的车型众多主流的摩托车车型都有生产。其中它的跨骑车市场的保有量可以说非常大，可能是自主品牌中市场保有量最大的品牌。其中的DF,DK等系列车型用户口碑好，车型质量棒，整体做工细致，性能相对稳定，是自主品牌中不错的中端车型。DR160更是1款自主精品街车,这款车从整体做工到配件用料，车辆性能完全可以和合资车相媲美，甚至于做工和配置方面要超越某些合资车型。豪爵自主研发的TSR发动机也是自主品牌中稳定性比较高的1款发动机,这款发动机具有动力足,油耗低，噪音小的特点。总而言之豪爵摩托车在自主品牌中绝对可以算得上是大哥大，它的市场反响和用户口碑1直是自主品牌摩托车中最好的，它的车型丰富，质量靠谱，做工细致，用料厚道。但它也不是完美的在发动机技术上和合资车的差距还是比较明显的，其次在大排量摩托车上的造诣还非常有限，到此为止也没有像样的大排量车型推出，所以作为1个自主品牌摩托车豪爵可提升的空间还有很大。

2、隆鑫 这个品牌以前不怎么出名，但是在跟宝马合作之后，1切都不1样了，隆鑫本身就是1个发动机生产商，后来在宝马的帮助下对发动机的制造技术又升高了1个层次，而且隆鑫的无极系列车型质量稳定，而且价格低廉，发动机动力也强劲，将隆鑫的整体质量都提高了不少，所以隆鑫的无极系列还是不错的，发动机强劲，而且价格低，性价比高！

3、力帆 力帆本来是排不上号的，但是随着力帆KP系列车型的上市，对力帆的影响甚大，直接把力帆在国产市场中的地位提升了1个档次。而且力帆还有1个优点，就是力帆摩托车这个品牌，它算是自主品牌里面研发能力最强的品牌了，旗下车型所使用的发动机几乎都是力帆自主研发的，这1点值得称赞，不过这个品牌也存在细节处理不到位的缺点。

4、春风 在国产自主品牌里面也占有1席之地的。它的优势就在于发动机技术，几乎从150cc到650cc这些系列车型采用的都是水冷散热的发动机，而且要说到其品牌下质量最高的车型，可能就是春风的650cc系列的，毕竟也是能够竞争上国宾车的车型啊，质量肯定是有保障的，但是也不要小瞧了民用版，它的质量也是1样的优秀。

5、宗申 宗申摩托车的发动机可以说是在国产自主品牌里面稳定性比较高的品牌了，特别是在大排量摩托车的领域上面，它的表现是很出色的，但这个品牌对旗下车型细节上的处理很不到位，跟合资车型还有很大的差别的，不过这也是国产车品牌普遍存在的现象了。

4、摩托车250和300哪个牌子好？

250排量和300排量的摩托车可选性比较多，有人也称为黄金排量，动力满足需要还省油，其中250排量的质量可靠耐用的有雅马哈飞致250此车为单缸单顶置凸轮轴风油冷发动机，轻便通过性好，省油耐用市场保有率较大，铃木gw250和铃木dl250也不错，双缸异步发动机，震动小运行平顺，极速高能满足1定的高速长途骑行。300排量的相对少1些，国产的无极300质量相对可靠，销量也比较大，还有价位更高的川崎300X拉力旅行车价格高，适合手头宽裕的骑士。

5、春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？

春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？要问近年来最受欢迎的国产摩托车品牌，春风、无极、贝纳利这3个品牌无论是产品力还是品牌号召力都不相上下。尤其“中国制造”相比进口车更强大的性价比优势，更是让消费者受益匪浅。那么这3个品牌哪1个才是你眼中最靓的仔呢？春风春风与KTM的合作，明显在品牌推广和产品个性上得到了提升。今年春风在米兰车展上发布的全新复古车系700CL-X和即将上市的防赛250SR，让春风的产品矩阵更完善。春风街车领域从小排量125cc的ST狒狒到150/250/400/650NK，无1不备受消费者青睐；国宾650TR-G1路领跑，400GT完美的补足了中排量巡航车空缺；专业防赛与复古车领域，即将上市的700CL-X系列与250SR目前已经成为焦点。如今的春风问鼎国产前3亦是情理之中。无极VOGE3者之间，别看无极起步较晚，但犹如1匹黑马的无极，在经多年的韬光养晦后，近年来的抢占市场速度相当迅猛。当年隆鑫500cc发动机研发成功以后，不是使用在自家车型上，而是出售给了其他不能自主生产发动机的其他品牌，赚钱的同时等500cc技术彻底成熟以后，这才用到无极500DS上。目前无极在售车型有无极650DS拉力车，无极500DS摩旅ADV，布局多年的200AC和300AC复古车系。无极180R/200R/300R/500R和无极180RR/400RR的街车和防赛系列，如今的无极产品布局不可谓不成熟。贝纳利作为最早进军大牌市场的1个品牌，贝纳利除了具备钱江自主研发发动机，同时还有欧洲贝纳利的技术为后盾。所以在国内市场布局多年的贝纳利产品矩阵也是最丰富的。1线市场上，752S引领黄龙60

0、502C和TNT25等各个不同排量的街车活跃非凡；幼狮LENCINO系列250CC、500CC和即将登陆的800CC全面覆盖小中大排量；2019年在北京车展展出的400复古车型更是承载着贝纳利的百年历史；旅行车领域，TRK系列车型在不断升级完善中也逐渐站稳脚跟。当中国文化遇上百年意大利品牌，两者强强联合成为了今天备受国内消费者青睐的品牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？

春风、无极、贝纳利！国产摩托车3强，哪个才是你眼中最靓的仔？要问近年来最受欢迎的国产摩托车品牌，春风、无极、贝纳利这3个品牌无论是产品力还是品牌号召力都不相上下。尤其“中国制造”相比进口车更强大的性价比优势，更是让消费者受益匪浅。那么这3个品牌哪1个才是你眼中最靓的仔呢？春风春风与KTM的合作，明显在品牌推广和产品个性上得到了提升。今年春风在米兰车展上发布的全新复古车系700CL-X和即将上市的防赛250SR，让春风的产品矩阵更完善。春风街车领域从小排量125cc的ST狒狒到150/250/400/650NK，无1不备受消费者青睐；国宾650TR-G1路领跑，400GT完美的补足了中排量巡航车空缺；专业防赛与复古车领域，即将上市的700CL-X系列与250SR目前已经成为焦点。如今的春风问鼎国产前3亦是情理之中。无极VOGE3者之间，别看无极起步较晚，但犹如1匹黑马的无极，在经多年的韬光养晦后，近年来的抢占市场速度相当迅猛。当年隆鑫500cc发动机研发成功以后，不是使用在自家车型上，而是出售给了其他不能自主生产发动机的其他品牌，赚钱的同时等500cc技术彻底成熟以后，这才用到无极500DS上。目前无极在售车型有无极650DS拉力车，无极500DS摩旅ADV，布局多年的200AC和300AC复古车系。无极180R/200R/300R/500R和无极180RR/400RR的街车和防赛系列，如今的无极产品布局不可谓不成熟。贝纳利作为最早进军大牌市场的1个品牌，贝纳利除了具备钱江自主研发发动机，同时还有欧洲贝纳利的技术为后盾。所以在国内市场布局多年的贝纳利产品矩阵也是最丰富的。1线市场上，752S引领黄龙60

0、502C和TNT25等各个不同排量的街车活跃非凡；幼狮LENCINO系列250CC、500CC和即将登陆的800CC全面覆盖小中大排量；2019年在北京车展展出的400复古车型更是承载着贝纳利的百年历史；旅行车领域，TRK系列车型在不断升级完善中也逐渐站稳脚跟。当中国文化遇上百年意大利品牌，两者强强联合成为了今天备受国内消费者青睐的品牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。