宝马为什么不造性能超级跑车？豪车都是出于那个品牌旗下。比如宾利。布加迪，兰博基尼都是大众旗下。还有那些豪车都属于像这种平常？

1、宝马为什么不造性能超级跑车？

i8什么鬼？也就造型拉风而已，3缸发动机也就呵呵了。 　　宝马为什么不造超跑？我也不知道啊，随便猜的啊，没必要，没兴趣咯。超跑毕竟是小众市场，宝马品牌在那，自然不好和法拉利、兰博基尼这些竞争了。而且当年的M1和迈凯伦 F1已经证明了自己，后来玩F1没玩好，可能是因为这个才没兴趣的。 　　像奔驰，F1这几年玩的6，又给帕加尼提供发动机，突然搞个SLS AMG玩玩，结果呢？3百万的车，没多久就送SLK，后期都是优惠百万级才卖完。后面出的AMG GT直接拉到1百多万和保时捷去竞争了，奔驰不也玩不转。　　奥迪？用兰博基尼发动机的R8？还有吗？RS6/7？宝马给M6配个4驱也可以进4秒啊。M4 GTS纽北排26名，后面的就是法拉利 458，在后面的还有奥迪 R8 GT，奔驰 SLS AMG GT　　所以呢，不要怀疑宝马的实力。

2、豪车都是出于那个品牌旗下。比如宾利。布加迪，兰博基尼都是大众旗下。还有那些豪车都属于像这种平常？

法拉利和玛莎拉蒂都属于菲亚特集团、劳斯莱斯属于宝马集团、保时捷属于大众集团，包括迈凯轮、阿斯顿·马丁和1些小众的超跑品牌（帕加尼、柯尼塞格等）都是独立经营的。

3、有哪些相对小众但很有格调品位的超跑品牌？

相信跑车这两个字就足够让大部分男孩子们蠢蠢欲动了，跑车们都是属于大部分男人们的大玩具。但是说到超跑，相较于普通跑车非常夸张的动力和对大部分人来说遥不可及的价格还是让人望而却步。大部分人都知道兰博基尼、法拉利或者阿斯顿马丁，但是接下来师兄介绍的几个品牌，许多人就不1定认识了，看看你能猜出几个来？“若你制造世界最美的车，没别的选择，1定要去意大利的摩德纳实现梦想。”这是范吉奥对这款超级跑车创始人的建议。后来在F1传奇车手范吉奥的帮助下或者AMG最顶尖发动机，1999年正式推出了第1款跑车，取名是zonda，意为“安第斯山脉的风”。怎么样，是不是非常浪漫的诞生故事，与大名鼎鼎的法拉利1样，它诞生于超跑之乡的意大利摩德纳，这家车企的跑车以极致的性能、大量的手工工艺、非常夸张的售价和稀有的产量闻名于世，可以说交付客户的每1辆车都独1无2，那么你猜到了吗？师兄可以给你个提示，不知道“风之子”的称号大家有没有听说过~接下来这款超跑的车标可丝毫不逊色于上1款哦，车标名有“刀锋”的意思，同时这个标志与瑞典皇空军有千丝万缕的联系，这家车企生产的跑车素有“幽灵跑车”的美誉。该车企的宗旨就是制造出全世界最快的汽车，在实际表现上，也确实做到了这样的宗旨，顶级性能车型以387.87km的时速或者世界认证。而更让人惊叹的是，这家车企只有30位员工，这30名员工可以同时进行7辆车的装配，当然每1辆车仍然是定制版，其差不多5000万RMB的售价也确实可以说是“3年不开张，开张吃3年。”接下来就到了我们的“5菱宏光”超级跑车啦。相信大部分人在街上看到这个标志的时候大概会惊叹：天呐，5菱宏光怎么会出这么酷的跑车。事实上这款跑车属于雪佛兰旗下，大家也可以在车标上看到雪佛兰的标志。这款跑车属于美国的国宝级跑车，特别能够体现美国人对于跑车的追求，相较于上面两家车企做出的精致与性能同在的超跑不同，这家美国超跑更是狂野大气，不拘小节，作为超跑，它的特点就是强悍的中后段加速能力。同时这款车标也代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的汽车技术。师兄给你个小提示：通用旗下最高端的超跑。如果以上的车标你都知道的话，那么师兄就要放大招了。这个车标是世界上最罕见的车标之1，它的历史悠久到被称之为“年事已高但青春永驻的贵夫人”。说实话看到这句形容词的时候，就觉得里面透着股英国范儿，事实上也确实如此，这是英国的顶级老牌车企，车企在英国的梅尔文市。与大家想象中拥有流线型车身的超级跑车不同，这家车企生产的汽车都是类似于老爷车1样的跑车，是不是非常别具1格，毕竟世界独1份。这个车标相信大部分人也没有见过，甚至于国内似乎根本就没有哪1款车上携带着这个标志。作为1家新兴车企，完全有超跑爱好者组建而成，知名度那不高也在情理之中。相信有部分车友们多少知道“SSC”，即超跑俱乐部，这款车标，与SSC有联系的。最后师兄给大家带来的车标代表世界上最夸张震撼的车企。也许你知道拉法卖2250万，也许你知道有些超跑极速可以跑到400km以上，也许你知道阿斯顿马丁one-77售价可以到5000万RMB，那么你知道售价达1亿的超跑吗？它在速度上不是最快的，但是绝对是最奢华的跑车，车前灯用钻石涂层，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，就连座椅的缝制也是用金线。仅仅是奢华？不，尖端科技也应用其中，比如中控台是全息影像，非常科幻。这家位于中东的车企造出来的车就是奢华的代名词，买车还附送价值122万元的手表。你能猜到这家车企的名称吗？2师兄总结：上述的这些跑车造出来之后每1辆都可以说是孤品珍品，其昂贵的售价也让我们大部分人可望而不可及，但是超级跑车代表着人类在速度和技术上的尖端工艺，我们仍然可以去了解它们，了解这些车企背后的历史与传承！。

4、目前时速最快的超跑是那只牌子

1993年迈凯轮F1最高时速是386.7kmph 2005年柯尼塞格CCR跑出372kmph非正式记录 2005年底，布加迪威龙408.5kmph 2007年，SSC Ultimate Aero，411.8kmph 2010年，布加迪威龙Super Sport431kmph 2011年，柯尼塞格Agera 跑出440kmph，但是没有符合规定流程，所以未获得吉尼斯世界纪录。 柯尼塞格One:1，预计时速450kmph ------------------------------------------------------------------------ 保时捷GT9R，改装过的产物，最高时速是416kmph 小众品牌，Hennessey的Venom GT，435.31kmph，但是未被承认。 ------------------------------------------------------------------------ 就是说，最快应该是柯尼塞格。 不过介于one只产6量，是否拿去测试，还是另外1回事。

5、迈凯伦540C，售价220.00万的入门级超跑

2013年9月，迈凯伦以小众超跑品牌进入中国市场，共推出了P

1、12C、650S3款高性能超级跑车，不过36辆的年销量让人大失所望，普遍都认为它会成为第2个帕加尼。2015年，迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型，想要借此提高市场销量，不过540C并没有带来太多的销量。迈凯伦540C和570S是兄弟车型，570S针对全球市场，而540C则算是亚洲市场的专属车型，同时在定位上540C也要比570S更低1些。目前销售的是2019款迈凯伦540C，官方指导价：220万。外观设计方面，540C和570S非常相似，不仔细看的话很难区分两款车。不过在尾部做了明显的差异化设计，除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X型设计以外，尾翼还是排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计。前脸方面LED大灯组的颗粒精致感做的非常高档，内嵌的造型布局也很有深邃的立体感，大灯周围与迈凯伦C型标致相呼应的C型空气进气口非常协调。整车多处具备硕大的空气动力学设计，再加之低趴的身姿与标准的中置后驱身型，让540C多出了凶悍的气息。另外，虽然是入门级车型，540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计。内饰方面，540C车内可以见到很多现代科技的设计元素，分辨率极高的全液晶仪表盘，悬浮式中控彩屏，车厢内的实体按键大多都被融入在屏幕控制内。包括换挡机构也设计成了极具科技感的实体按键式。用料和做工方面，大多采用的都是基本的真皮包覆，软材质填充的手感1般迈凯伦搭载的是3.8T的发动机，根据命名就可以知道，发动机可以爆发出540匹最大马力，动力数据只能算中规中矩了，不过3.4s的百公里加速，极速可达320km/h，是无可置疑的超级跑车动力上来看，540C亮点不大，小牛和GTR都可以轻易击败它，甚至是更便宜的AMG GT也可以与之抗衡，如果只是为了动力来买540C，那显然不是最明智的选择。540C犀利的外观以及独特蝴蝶门的个性化设计，同时又具备着超跑性能，舒适性又可兼顾日常生活的使用，吸引了不少消费者关注。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、来自加拿大的小众超跑-Felino CB7R

提到超跑大家最先想到的往往是法拉利、兰博基尼以及迈凯伦等知名超跑品牌，对于来自北美加拿大的Felino，我相信绝大多数车友都并不熟悉，包括我在内。关于这个品牌，网上的信息也屈指可数，通过查询只知道这是1家由加拿大的赛车手Antoine Bessette创立的超跑品牌，公司首部车型CB7于2014年首次亮相。 时至今日，CB7的升级车型CB7R也正式亮相。其中R后缀代表“公路”，这基本上意味着这是1款能够合法上路的硬核跑车。由于CB7R只是1款升级车型，所以在整体设计上CB7R并没有太多改变，依旧延续了CB7的设计。梯形前进气口面积硕大，两侧的进气口同样是真实的，用来疏导气流，并且还能起到为刹车盘降温的作用。狭长的车灯在如此前脸上，看上去甚至有点“邪恶”。除此之外，发动机盖上还开有散热孔，由此可见CB7R有着1颗非常强劲的“心脏”。为了更好的操控性，CB7R采用了短前悬长轴距的设计，为了使车辆拥有完美的50：50的车身平衡，驾驶舱也后移至后轴前方。和CB71样新车具有鸥翼式车门，外后视镜则非常规性的放在了A柱的上方。另外新车还采用了尺寸为18英寸合金轮毂，车身由碳纤维和复合材料混合而成，车重为仅为1135千克。车尾造型圆润肥大，和布加迪风格很像。尾灯造型科幻，排气采用了中置双出布局，并且有着造型夸张的它碳纤维扩散器。由于主打性能，CB7R的内饰并没有太多的设计感。车内充斥了大量碳纤维和翻毛皮材料，方向盘造型源自赛车，上边布置了很多和驾驶相关的控制按键，仪表盘同样与赛车无异，只显示与车辆相关信息。中控台造型简单，镶嵌有1块竖长的液晶显示屏，中控台下方则是驾驶相关的按键和旋钮。座椅造型也是来自赛车，翻毛皮材质有着很强的摩擦力，并且配有4点式安全带。“由赛车手设计，旨在为车主带来前所未有的驾驶体验和情感”。标准版CB7R搭载了1台6.2升V8发动机，最大功率为525马力，最大扭矩高达659牛·米。除此之外还有1个高性能版本车型，搭载的是1台7.0升V8发动机，具有710马力的最大功率和1066牛·米的最大扭矩，可在2.9秒内从静止加速到100km/h。与之相匹配的是6速手动变速箱或是序列式变速箱。底盘方面，CB7R依旧采用了前后双叉臂独立悬挂，并且采用的是后轮驱动形式。无论是哪种动力系统，新车的制动系统都采用了前390毫米6活塞卡钳，后部则采用的是378毫米4活塞卡钳。据了解，在CB7R之外还有1个性能更强的CB7 +版本，它增加了“最先进的空气动力学”，并且比常规型号更轻。这家汽车制造商表示，这是它们有史以来设计的最狂野的汽车，新车将会限量生产。据悉新车将于2020年下半年上市，根据配置的不同价格大约在36-66万美元（约合人民币253-463万元）之间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。