山地车架钛合金和碳纤维哪个好。,哪位车友帮忙列举一下钛合金山地车架的品牌（国内国外的都要），要全，要按等级分类。
1、山地车架钛合金和碳纤维哪个好。
如果单按照强度来讲排名是：钢，钛，碳，铝按照重量排名来讲：碳，钛，铝，钢综合起来说如果你是专业的XC玩家用钛大于碳，如果是娱乐级别的话用碳的更好些，因为上山真的很累的兄弟。另外个人重量也决定你可以用什么样的车。这方面就不好解释了，以为我这也没有什么具体可参照的资料。本人体重120斤，用碳车架在北京老山奥运赛道每周都玩，快半年了，至今没有什么异常。
2、哪位车友帮忙列举1下钛合金山地车架的品牌（国内国外的都要），要全，要按等级分类。
钛合金车架由于管材价格，焊接难度，以及无法量产等原因，车架所占比例相比铝合金、碳纤维来说，只能算是小众产品。由于投出和回报比不是很高，所以有能力，有规模生产钛架的工厂，全球范围来说，也是屈指可数（小作坊就不提了，不定哪天就消失了）。更多品牌都是让为数不多的钛架厂家OEM的。 国内最有名的就是北京航轮和西安宝钛了。这两家都是OEM为主的钛合金车架工厂，每年销往海外的车架数量都是很高。 就品牌而言，航轮现在做的是van nicholas，欧洲荷兰的品牌，他们出设计和品牌定位，航轮生产，同时作为品牌商在国内销售。我觉得，不管是van nicholas还是航轮以前的hi-light，在国内钛合金车架销售上，都是销售最正规，价格最透明的。毕竟人家做了20年钛架了。虽然价格比起其他国产钛架略贵，带品牌价值，售后保障上边还是物有所值的。 而西安宝钛，他们更专注于OEM客户，国内市场仅是部分无标的OEM产品在销售，当然其工艺、性能也是很好的，而且价格比航轮略低。但缺乏品牌效应，售后难以保障。且由于无标，经常被山寨小厂冒充，买到正品，还需擦亮眼睛。 国外的顶级品牌，lynskey，moots，litespeed，merlin，seven，这些品牌都来自美国，国内有代理，可以买到的。这些品牌每家都是自己的特色，但最基本的工艺、性能都是1流的，我觉得分不出高低，只要看涂装、品牌个人喜好了。 当然，国外还有1些作坊式的钛架工厂，但多以订制为主，产量很小。虽然做工是超1流的，但价格也是1流的，而且国内几乎是买不到的。
3、7075铝合金.雷诺953与钛合金山地车架哪个好？
铝合金的较轻，可塑性好，但没有韧性，更适合平整路面。钢材结实耐用，韧性好，但是比较重。碳纤维很轻，可塑性好，价格太贵。钛合金，结实耐用，韧性也还行，但是喷漆是个问题，价格也较贵。价格：普通钢<普通铝合金<低级碳<好铝合金<钛合金<好钢材<好碳（架子的价格除了材质还取决于制作工艺）当雷诺的953钢和853钢可谓钢中之极品，铝合金中的7075也不错，原色的钛合金亮瞎眼，风骚的空气动力学形状是碳的强项。
4、哪位车友帮忙列举1下钛合金山地车架的品牌（国内国外的都要），要全，要按等级分类？
国内最有名的就是北京航轮和西安宝钛了。这两家都是OEM为主的钛合金车架工厂，每年销往海外的车架数量都是很高。就品牌而言，航轮现在做的是van nicholas，欧洲荷兰的品牌，他们出设计和品牌定位，航轮生产，同时作为品牌商在国内销售。我觉得，不管是van nicholas还是航轮以前的hi-light，在国内钛合金车架销售上，都是销售最正规，价格最透明的。毕竟人家做了20年钛架了。虽然价格比起其他国产钛架略贵，带品牌价值，售后保障上边还是物有所值的。而西安宝钛，他们更专注于OEM客户，国内市场仅是部分无标的OEM产品在销售，当然其工艺、性能也是很好的，而且价格比航轮略低。但缺乏品牌效应，售后难以保障。且由于无标，经常被山寨小厂冒充，买到正品，还需擦亮眼睛。国外的顶级品牌，lynskey，moots，litespeed，merlin，seven，这些品牌都来自美国，国内有代理，可以买到的。这些品牌每家都是自己的特色，但最基本的工艺、性能都是1流的，我觉得分不出高低，只要看涂装、品牌个人喜好了。当然，国外还有1些作坊式的钛架工厂，但多以订制为主，产量很小。虽然做工是超1流的，但价格也是1流的，而且国内几乎是买不到的。
5、哪位车友帮忙列举1下钛合金山地车架的品牌（国内国外的都要），要全，要按等级分类。
钛合金车架由于管材价格，焊接难度，以及无法量产等原因，车架所占比例相比铝合金、碳纤维来说，只能算是小众产品。由于投出和回报比不是很高，所以有能力，有规模生产钛架的工厂，全球范围来说，也是屈指可数（小作坊就不提了，不定哪天就消失了）。更多品牌都是让为数不多的钛架厂家OEM的。 国内最有名的就是北京航轮和西安宝钛了。这两家都是OEM为主的钛合金车架工厂，每年销往海外的车架数量都是很高。 就品牌而言，航轮现在做的是van nicholas，欧洲荷兰的品牌，他们出设计和品牌定位，航轮生产，同时作为品牌商在国内销售。我觉得，不管是van nicholas还是航轮以前的hi-light，在国内钛合金车架销售上，都是销售最正规，价格最透明的。毕竟人家做了20年钛架了。虽然价格比起其他国产钛架略贵，带品牌价值，售后保障上边还是物有所值的。 而西安宝钛，他们更专注于OEM客户，国内市场仅是部分无标的OEM产品在销售，当然其工艺、性能也是很好的，而且价格比航轮略低。但缺乏品牌效应，售后难以保障。且由于无标，经常被山寨小厂冒充，买到正品，还需擦亮眼睛。 国外的顶级品牌，lynskey，moots，litespeed，merlin，seven，这些品牌都来自美国，国内有代理，可以买到的。这些品牌每家都是自己的特色，但最基本的工艺、性能都是1流的，我觉得分不出高低，只要看涂装、品牌个人喜好了。 当然，国外还有1些作坊式的钛架工厂，但多以订制为主，产量很小。虽然做工是超1流的，但价格也是1流的，而且国内几乎是买不到的。
6、钛合金山地车架好吗?1般多少钱？
钛合金的车架很贵，和碳架差不多，1般都上万。钛合金的车架和碳架相比却没有太大优势，比铝架要很多。虽然钛合金的密度比铝大，但是由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。所以钛合金车架可以比铝架更轻。钛合金的强度不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度1味追求强量化、也不可能不考虑重量1味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，而本身钛合金的车架前期加工工艺复杂，导致价格也很高，所以钛合金车架的性价比不是很好。
