台湾本土改装刹车品牌,日本改装刹车品牌有哪些？

1年前

1、台湾本土改装刹车品牌

品牌不好说,还是看1下选择标准吧! 每1个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。　　无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对1些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。　　1台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同1台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每1个环节都会和温度扯上关系。　　刹车改装的3个环节　　原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，1般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第1步。　　注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。　　耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了1些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。　　建议：1般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。　　换1套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。　　建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，1般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。　　刹车碟除了提供制动力之外，另外1个重要功能是1个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。　　◆改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。　　◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。　　◆归根到底，刹车的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力。如果轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他1切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外，还要买套好的轮胎。

2、日本改装刹车品牌有哪些？

1. 日本RUNDUCE刹车 2. 日本T-DEMAND刹车3. 日本ENDLESS 刹车 4.日本PROJECT刹车 5 日本 HKS 刹车 6. 日本CEIKA刹车 7.日本DIXCEL刹车8. A&Z刹车。

3、汽车刹车改装品牌有哪些？

为宝马车改装的acschnitzer；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的abt；为本田改装的hrc、mugen；为丰田改装的tom’s和trd；为富士改装的sti和tein；为日产汽车改装的nismo；为3菱汽车改装的ralllart等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有jaos、aibaworks、tjm、arb以及warn等。1般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，1般来讲就是改装的最佳伴侣比如说奔驰的原厂改装：amg，大众的abt，丰田的trd，富士的sti，3菱的rallyart，日产nismo，马自达mps、mazdaspeedhks是日本著名的大型汽车改装品牌早在2战前1935年在德国斯图加特已经成立了，比“amg”、“brabus”的创立时间还要早德国宝马g-powerlorinser奔驰carlsson日本autobacs公司日本buddyclub美国k&nmtm。