固特异轮胎好还是韩泰？汽车轮胎有哪些品牌？
1、固特异轮胎好还是韩泰？
单从品牌来讲肯定是固特异（Good Year）好，固特异属于1线品牌，韩泰属于3线品牌差好几个级别。但是贵的不1定是合适的，在大多数情况下韩泰的性价比较高，在某些情况下，韩泰的旗舰型号比固特异的入门型号还要好。 推荐1款性价比高的好轮胎：邓禄普世界上最好的轮胎：第1是：法国米其林第2是：日本普利斯通第3是：美国固特异第4是：德国大陆（马牌）第5是：日本住友第6是：意大利倍耐力第7是：日本横滨第8是：美国库珀第9是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十1:韩国锦湖轮胎第十2:佳通轮胎第十3:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十4:中国3角集团世界6大名牌轮胎性能介绍：
1、倍耐力：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之1，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
2、马牌:德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友1定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这1个特点，马牌不算耐磨，抓地力1般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套1些中级车型，如奥迪A
4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；1些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
3、邓禄普:邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第2个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第2，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适
4、固特异：邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5、米其林：米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨1般。米其林销售额世界第2，仅次于普利司通。主要配套1些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况1些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格1般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
6、普利司通：普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯11个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第1，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
2、汽车轮胎有哪些品牌？
汽车轮胎品牌推荐：米其林、普利司通、韩泰轮胎、马牌、邓禄普。
1、米其林米其林是1家技术比较均衡的厂商，稍微偏重于舒适和静音，其轮胎产品多采用EverGrip技术，让表面花纹磨损后依然能够保持1定的抓地性能。作为轮胎行业不折不扣的“带头大哥”，米其林在市场上知名度甚高，市场份额也居于前列，注重舒适性和静谧性又不差钱的车主可选。
2、普利司通 普利司通轮胎很像1些日系车产品，表现均衡，没有什么大的优点，也没有什么大的缺点，拥有不错的耐久度和抓地力，操控性也可圈可点，综合评分比上不足，比下有余。
3、韩泰轮胎 韩泰轮胎以Kontrol技术为核心理念，主打高端运动型高性能轮胎，产品拥有出色的安全性操控性，同时耐久度和舒适性也处于行业中上游水平。作为1家创新型企业，韩泰轮胎持续提升自身竞争力，不仅是皇马俱乐部、德国房车大师赛（DTM)、欧足联等赛事的赞助商，还为奔驰、宝马、奥迪、保时捷、红旗等全球豪华品牌新车提供原厂配套服务，近几年在轮胎节声名鹊起。
4、马牌 马牌轮胎是世界第3大轮胎制造企业，旗下产品非常追求驾驶舒适性和行驶静谧性，隔音性能、舒适性达到了前沿水平，在国际上颇有影响力。
5、邓禄普 邓禄普轮胎是世界上较早开发出充气轮胎的品牌，和普利司通有些类似，该品牌的轮胎表现均衡，但略微偏向运动。选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能，耐久度也较为出色。
3、牌子最好是比较有名气的像邓禄普倍耐力固特异韩泰？
单从品牌来讲肯定是固特异（Good Year）好，固特异属于1线品牌，韩泰属于3线品牌差好几个级别。但是贵的不1定是合适的，在大多数情况下韩泰的性价比较高，在某些情况下，韩泰的旗舰型号比固特异的入门型号还要好。推荐1款性价比高的好轮胎：邓禄普世界上最好的轮胎：第1是：法国米其林第2是：日本普利斯通第3是：美国固特异第4是：德国大陆（马牌）第5是：日本住友第6是：意大利倍耐力第7是：日本横滨第8是：美国库珀第9是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十1:韩国锦湖轮胎第十2:佳通轮胎第十3:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十4:中国3角集团世界6大名牌轮胎性能介绍：
1、倍耐力：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之1，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
2、马牌:德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友1定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这1个特点，马牌不算耐磨，抓地力1般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套1些中级车型，如奥迪A
4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；1些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
3、邓禄普:邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第2个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第2，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适
4、固特异：邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5、米其林：米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨1般。米其林销售额世界第2，仅次于普利司通。主要配套1些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况1些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格1般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
6、普利司通：普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯11个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第1，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
4、固特异轮胎好还是韩泰？
单从品牌来讲肯定是固特异（Good Year）好，固特异属于1线品牌，韩泰属于3线品牌差好几个级别。但是贵的不1定是合适的，在大多数情况下韩泰的性价比较高，在某些情况下，韩泰的旗舰型号比固特异的入门型号还要好。推荐1款性价比高的好轮胎：邓禄普世界上最好的轮胎：第1是：法国米其林第2是：日本普利斯通第3是：美国固特异第4是：德国大陆（马牌）第5是：日本住友第6是：意大利倍耐力第7是：日本横滨第8是：美国库珀第9是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十1:韩国锦湖轮胎第十2:佳通轮胎第十3:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十4:中国3角集团世界6大名牌轮胎性能介绍：
1、倍耐力：相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之1，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
2、马牌:德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友1定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这1个特点，马牌不算耐磨，抓地力1般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套1些中级车型，如奥迪A
4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；1些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
3、邓禄普:邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第2个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第2，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适
4、固特异：邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。
5、米其林：米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨1般。米其林销售额世界第2，仅次于普利司通。主要配套1些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况1些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格1般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。
6、普利司通：普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯11个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第1，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
5、韩泰轮胎是哪个国家的
韩泰轮胎是1家来自韩国的轮胎生产厂商，韩泰轮胎是在1941年成立的，并且这也是韩国第1家轮胎企业。很多品牌的汽车原厂的轮胎就是韩泰的，并且韩泰也会赞助1些汽车赛事。轮胎对于汽车来说是非常重要的，如果没有1套好的轮胎，那汽车的操控是无法发挥的。轮胎是汽车上唯1与地面接触的部件，所以轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎也是每位车主在日常用车时都会接触到的东西。建议大家在平时用车时经常检查1下轮胎的气压，轮胎的气压是不能过高也不能过低的。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响轮胎的抓地力。抓地力变差了会导致车子的操控性变差。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命缩短，并且还会增加爆胎的几率。轮胎不可以1直使用不换，轮胎安装在汽车上可以使用4年，所以建议大家每隔4年更换1次轮胎。在购买新轮胎时，也1定要看清楚生产日期，如果出厂超过3年了，那就不要购买了。
6、汽车轮胎什么牌子好？
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