汽车后市场这两年的发展趋势有什么变化？汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？

1、汽车后市场这两年的发展趋势有什么变化？

趋势1：市场规模正呈现爆发式增长汽车爆发式增长在今后几年将完全进入后市场，配件、服务需求强劲，而体系过去几年增长乏力，满足每年新增的2000万的增量已经力不从心。1线城市限购限行限外迁等政策导致北上广等城市的2手车价格下跌，12线城市新车多，体系强大，而345线市场老旧车型将不断增多，车主购买保险意愿低，保养不及时，维修力量薄弱，后市场在这里有很多创新机会。此外，高档车市场份额在增加，这类车主消费慷慨，专修此类车型的商业机会不容错过。大量涌现的报废车使得0部件再制造产业商机提前出现。趋势2：保养维护比修理重要随着车联网落地，汽车的电子系统越来越复杂，虽然可能导致故障率增加，但更重要的是，主机厂借助车载电脑和传感器，可以预先判断故障，这会大大降低非正常故障的发生率。保养和维修的智能化、个性化会改变现有的服务模式，但前提是厂商愿意迈出这1步。与此同时，由于车辆正越来越像1个会跑的电脑，这使得它发生故障的概率在增加，智能化、及时的维修服务变得重要——车主对车联网系统的软件服务要求、频率，可能高于对车辆本身的服务要求，大量的抱怨可能由此而来，主机厂需要为此做好准备。趋势3：互联网以及移动互联网向后市场加速渗透过去10年，中国后市场车间里最大的变化是增加了更多高科技诊断设备，比如车载电脑诊断仪、4轮定位仪、专用示波器、专用电表、尾气检测仪等等，体系普遍已经具备电子配件目录、网络化维修资料、智能诊断系统，1些厂商已经具备了远程诊断系统。随着移动互联网的爆发，车主对线上服务咨询、询价、发现最优服务商的需求在增长，这使得很多风险投资开始向后市场的O2O投资。主机厂、汽车门户和垂直网站、中小创业者都已经在尝试建立自己的O2O网站，试图建立配件商、服务商、车主的B2B2C平台，由于服务的非标准化，这类平台会受限于区域，短期内恐怕都难见全国性的成功范例。趋势4：借互联网的服务连锁将挑战连锁体系随着新车销售放缓，主机厂的扩张也遇到瓶颈，盈利能力下滑困扰着大多数人。由于配件供给受制于厂商，服务盈利能力必须定位高端用户群，这部分用户的品牌敏感度很高，虽然售后服务可能会贡献50%以上的利润，但如果未来不走向互联网，汽车售后基本无力进行服务品牌营销。另1方面，过去10年多数全国性的快修连锁都告失败。但互联网在客户、服务商、竞价等领域可以发挥资源集约化优势，这使得困扰后市场的众多问题有可能得到解决。由于已经质保期外的存量汽车规模已经大于新车和质保期内车辆，而这部分车辆的服务需求更强，互联网连锁服务体系1旦成功，能扭转得了那些在50%后市场服务利润中占了5%的现状。趋势5：商用车和专业车服务外包需求将越发显著过去10年，的士、商用车车队、公务用车等非私家车的服务是以垄断性的定点维修或者集团采购方式完成的，由于供需双方地位部队等，或者由于公务车由政府或者机构买单，都使得这部分的服务利润极高而公众并不知晓，创业者难以参与竞争。但随着整个社会对公平、透明的要求增高，专业的服务机构会更好地满足这类专业车队的需求。与此同时，随着物流卡车车队规模扩张，比如诞生1万辆卡车的物流车队。随着共享汽车、租车公司规模扩张，都会使服务于这类专业车队的机构有全新的商业机会。趋势6：0部件企业后市场业务从B2B转向B2C过去10年，由于新车市场高速增长，国内的0部件企业几乎都开足马力为主机厂提供OEM产品，对后市场采取了传统B2B0部件销售模式，由于批发商的存在，0部件生产企业对终端用户的需求1无所知，这就给了1些无缘OEM的0部件小厂生产“高仿”件的机会。随着近年来新车增速放缓，主机厂开始追求后市场顾客满意度和利润，对于0部件商而言就意味着OEM利润降低。比如主机厂接受更多的顾客索赔要求从而提高顾客满意度，再比如主机厂大幅压低售后配件采购价格等等。不甘受制于主机厂的1些跨国0部件公司已经开始关注B2C和0售终端。知名0部件商通过新品牌、电商、自建终端等模式进入后市场的B2C领域，将深刻改变现有的汽车后市场格局，随着更多后市场人才加盟这类0部件企业的B2C团队，其带来的深远影响将逐步展现。相关图片。

2、汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？

B2B (Business to Business)， 是指商家与商家建立的商业关系。 例如我们在麦当劳中只能够买到可口可乐是因为麦当劳与可口可乐中的商业伙伴的关系。 商家们建立商业伙伴的关系是希望通过大家所提供的东西来形成1个互补的发展机会，大家的生意都可以有利润。例子：阿里巴巴、慧聪。 B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和 价值链整合的好处。它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。企业间的电子商务成为电子商务的重头。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务 链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。 B2B电子商务模式主要有降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、扩大市场机会等优势，目前常见的B2B运营模式主要有垂直B2B(上游和下游，可以形成销货关系)、水平B2B(将行业中相近的交易过程集中)、自建B2B(行业龙头运用自身优势串联整条产业链)、关联行业的B2B(整合综合B2B模式和垂直B2B模式的跨行业EC平台)。B2B的主要盈利模式是：会员收费、广告费用、竞价排名费用、增值服务费、线下服务费、商务合作推广、安询盘付费等。 (2)B2C模式 B2C (Business to Consumer)， 就是我们经常看到的供应商直接把商品卖给用户，即“商对客”模式，也就是通常说的商业0售，直接面向消费者销售产品和服务。例如你去麦当劳吃东西就是B2C，因为你只是1个客户。例子：当当、卓越、优凯特。 B2C网站类型主要有综合商城(产品丰富的传统商城EC化)、百货商店(自有库存，销售商品)、垂直商店(满足某种特定的需求)、复合品牌店(传统品牌商的复合)、服务型网店(无形商品的交易)、导购引擎型(趣味购物、便利购物)、在线商品定制型(个性化服务、个性化需求)等。B2C的盈利模式主要是服务费、会员费、销售费、推广费等。 (3)C2B模式 C2B (Customer to Business)，比较本土的说法是要约，由客户发布自己要些什么东西，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受客户 的要约，那么交易成功;假如商家不接受客户的要约，那么就是交易失败。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成1个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户1对1出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。例子：U-deals、当家物业联盟。 C2B模式的1般运行机制是需求动议的发起、消费者群体自觉聚集、消费者群体内部审议、制定出明确的需求计划、选择合适的核心商家或者企业群体、展开集体议价谈判、进行联合购买、消费者群体对结果进行分配、消费者群体对于本次交易结果的评价、消费者群体解散或者对抗。 (4)C2C模式 C2C (Customer to Consumer) ，客户之间自己把东西放上网去卖，是个人与个人之间的电子商务。例子：淘宝、拍拍、易趣。C2C的主要盈利模式是会员费、交易提成费、广告费用、排名竞价费用、支付环节费用等。C2C的1般运作流程是：卖方将欲卖的货品登记在社群服务器上、买方透过入口网页服务器得到2手货资料、买方透过检查卖方的信用度后选择欲购买的2手货、透过管理交易的平台分别完成资料记录、买方与卖方进行收付款交易、透过网站的物流运送机制将货品送到买方。 (5)O2O模式 O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了1起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。O2O模式的优势有：充分挖掘线下资源、消费行为更加易于统计、服务方便、优势集中、促使电子商务朝多元化方向发展。

3、汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？

B2B (Business to Business)， 是指商家与商家建立的商业关系。 例如我们在麦当劳中只能够买到可口可乐是因为麦当劳与可口可乐中的商业伙伴的关系。 商家们建立商业伙伴的关系是希望通过大家所提供的东西来形成1个互补的发展机会，大家的生意都可以有利润。例子：阿里巴巴、慧聪。 B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和 价值链整合的好处。它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。企业间的电子商务成为电子商务的重头。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务 链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。 B2B电子商务模式主要有降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、扩大市场机会等优势，目前常见的B2B运营模式主要有垂直B2B(上游和下游，可以形成销货关系)、水平B2B(将行业中相近的交易过程集中)、自建B2B(行业龙头运用自身优势串联整条产业链)、关联行业的B2B(整合综合B2B模式和垂直B2B模式的跨行业EC平台)。B2B的主要盈利模式是：会员收费、广告费用、竞价排名费用、增值服务费、线下服务费、商务合作推广、安询盘付费等。 (2)B2C模式 B2C (Business to Consumer)， 就是我们经常看到的供应商直接把商品卖给用户，即“商对客”模式，也就是通常说的商业0售，直接面向消费者销售产品和服务。例如你去麦当劳吃东西就是B2C，因为你只是1个客户。例子：当当、卓越、优凯特。 B2C网站类型主要有综合商城(产品丰富的传统商城EC化)、百货商店(自有库存，销售商品)、垂直商店(满足某种特定的需求)、复合品牌店(传统品牌商的复合)、服务型网店(无形商品的交易)、导购引擎型(趣味购物、便利购物)、在线商品定制型(个性化服务、个性化需求)等。B2C的盈利模式主要是服务费、会员费、销售费、推广费等。 (3)C2B模式 C2B (Customer to Business)，比较本土的说法是要约，由客户发布自己要些什么东西，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受客户 的要约，那么交易成功;假如商家不接受客户的要约，那么就是交易失败。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成1个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户1对1出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。例子：U-deals、当家物业联盟。 C2B模式的1般运行机制是需求动议的发起、消费者群体自觉聚集、消费者群体内部审议、制定出明确的需求计划、选择合适的核心商家或者企业群体、展开集体议价谈判、进行联合购买、消费者群体对结果进行分配、消费者群体对于本次交易结果的评价、消费者群体解散或者对抗。 (4)C2C模式 C2C (Customer to Consumer) ，客户之间自己把东西放上网去卖，是个人与个人之间的电子商务。例子：淘宝、拍拍、易趣。C2C的主要盈利模式是会员费、交易提成费、广告费用、排名竞价费用、支付环节费用等。C2C的1般运作流程是：卖方将欲卖的货品登记在社群服务器上、买方透过入口网页服务器得到2手货资料、买方透过检查卖方的信用度后选择欲购买的2手货、透过管理交易的平台分别完成资料记录、买方与卖方进行收付款交易、透过网站的物流运送机制将货品送到买方。 (5)O2O模式 O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了1起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。O2O模式的优势有：充分挖掘线下资源、消费行为更加易于统计、服务方便、优势集中、促使电子商务朝多元化方向发展。

4、各路大神，想自己建1个商城购物网站，汽车后市场B2C平台的，要怎么做啊?

如果你不想自己组建研发团队的话，那就找电商软件开发公司。可以找FEC富润咨询，他们之前有做个这方面的案例，做开发有十多年了，口碑也还不错。应该可以帮到你。

5、汽车电商更适合B2C模式还是O2O模式？

B2B (Business to Business)， 是指商家与商家建立的商业关系。 例如我们在麦当劳中只能够买到可口可乐是因为麦当劳与可口可乐中的商业伙伴的关系。 商家们建立商业伙伴的关系是希望通过大家所提供的东西来形成1个互补的发展机会，大家的生意都可以有利润。例子：阿里巴巴、慧聪。 B2B模式是电子商务中历史最长、发展最完善的商业模式，能迅速的带来利润和回报。它的利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和 价值链整合的好处。它的贸易金额是消费者直接购买的10倍。企业间的电子商务成为电子商务的重头。它的应用有通过EDI网络连接会员的行业组织，基于业务 链的跨行业交易集成组织，网上及时采购和供应营运商。 B2B电子商务模式主要有降低采购成本、降低库存成本、节省周转时间、扩大市场机会等优势，目前常见的B2B运营模式主要有垂直B2B(上游和下游，可以形成销货关系)、水平B2B(将行业中相近的交易过程集中)、自建B2B(行业龙头运用自身优势串联整条产业链)、关联行业的B2B(整合综合B2B模式和垂直B2B模式的跨行业EC平台)。B2B的主要盈利模式是：会员收费、广告费用、竞价排名费用、增值服务费、线下服务费、商务合作推广、安询盘付费等。 (2)B2C模式 B2C (Business to Consumer)， 就是我们经常看到的供应商直接把商品卖给用户，即“商对客”模式，也就是通常说的商业0售，直接面向消费者销售产品和服务。例如你去麦当劳吃东西就是B2C，因为你只是1个客户。例子：当当、卓越、优凯特。 B2C网站类型主要有综合商城(产品丰富的传统商城EC化)、百货商店(自有库存，销售商品)、垂直商店(满足某种特定的需求)、复合品牌店(传统品牌商的复合)、服务型网店(无形商品的交易)、导购引擎型(趣味购物、便利购物)、在线商品定制型(个性化服务、个性化需求)等。B2C的盈利模式主要是服务费、会员费、销售费、推广费等。 (3)C2B模式 C2B (Customer to Business)，比较本土的说法是要约，由客户发布自己要些什么东西，要求的价格是什么，然后由商家来决定是否接受客户的要约。假如商家接受客户 的要约，那么交易成功;假如商家不接受客户的要约，那么就是交易失败。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成1个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户1对1出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。例子：U-deals、当家物业联盟。 C2B模式的1般运行机制是需求动议的发起、消费者群体自觉聚集、消费者群体内部审议、制定出明确的需求计划、选择合适的核心商家或者企业群体、展开集体议价谈判、进行联合购买、消费者群体对结果进行分配、消费者群体对于本次交易结果的评价、消费者群体解散或者对抗。 (4)C2C模式 C2C (Customer to Consumer) ，客户之间自己把东西放上网去卖，是个人与个人之间的电子商务。例子：淘宝、拍拍、易趣。C2C的主要盈利模式是会员费、交易提成费、广告费用、排名竞价费用、支付环节费用等。C2C的1般运作流程是：卖方将欲卖的货品登记在社群服务器上、买方透过入口网页服务器得到2手货资料、买方透过检查卖方的信用度后选择欲购买的2手货、透过管理交易的平台分别完成资料记录、买方与卖方进行收付款交易、透过网站的物流运送机制将货品送到买方。 (5)O2O模式 O2O即Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了1起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。O2O模式的优势有：充分挖掘线下资源、消费行为更加易于统计、服务方便、优势集中、促使电子商务朝多元化方向发展。

6、请问汽车之家是B2C运作模式吗？ 汽车之家的运作模式，盈利模式和定价模式以及它发展的不足是什么

是的，汽车之家商城是汽车之家旗下的电子商务平台，也是国内首家汽车垂直行业的B2C购物网站。 另外汽车之家服务区是1个基于O2O模式（online to offline 即线上预定线下消费模式）、提供汽车后市场服务的电子商务平台，为本地车主提供值得信赖的养车用车服务和可以参照对比的优惠价格，满足消费者在养车用车过程中的认知、选择和消费需求。 目前很多车企的传统思维还没有被扭转过来，还没有摆正自己的位置问题上，不知道怎么和车联网合作 此外还有1个问题不得不提，那就是无论是美国还是中国，都没有完善的车联网标准——甚至连行业协会都没有，这是车联网行业的先天不足，因此车联网的安全性也就可想而知了。乐商软件电商系统专家表示，汽车之家发展不足应该在于目前很多车企的传统思维还没扭转过来，导致汽车之家的发展局促。