三菱帕杰罗v93和丰田凌志gx400那个好,帕杰罗v93锐界jeep途锐那个越野性能好

1、3菱帕杰罗v93和丰田凌志gx400那个好

V93算是越野车，已经超越了普通SUV的范畴。 追求铺装路面的操控，越野车都不是好选择。 追求通过性，就要看想追求到什么程度。轿车与越野车只不过是把能力用不同的比例分配在通过性、舒适性、操控性上。 谈论大致优点的话，93的精英超越带机械式后差，且可以自由关闭（后差若不能自由关闭对新手有危险性，如翻车）。超选4驱在这个价位也不是盖的。还可以吃粗粮92号（老93）汽油。城里以及长途奔袭能力强于牧马人系列。 大致缺点：属于介于承载与半承载之间的1种车身，极限通过能力会差1些。3.0的4G72发动机较老，最大功率130KW实在1般，但其实够用。接近离去角、通过角1般，后杠流氓钩对脱困有1定影响。 综上，帕杰罗其实属于70%在铺装路上开，比起非承载的牧马人/霸道更舒适、更有1定操控能力，但也能在假期去烂路疯1疯的车。当年，老川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线都有它的身影，说它是远途跋涉高手不足为过，这也符合达喀尔拉力赛的理念，不是比走的路有多难，而是比谁坚持的长。 在老年间，还有老切诺基的年代，流传1句话：修不好的切诺基，开不坏的帕杰洛。所以，即使到今天，帕杰罗的质量也是有口皆碑的。40万左右的这个价位里无出其右。 霸道当然牛，但同等配置要贵近十万。 牧马人卢比肯极限越野能力超强，3把锁不是吹的，但是质量堪忧，如果是只在城市附近玩可以考虑。且价格不菲。 3款车考虑性价比，帕杰罗最值。 再回来谈谈3菱这个公司，日本国企，世界任何地方的国企都1样，只重视政府的大单，不重视市场，甚至本国市场也不重视。海外市场就更别提了，9系列在国内少，3菱在北美也基本看不到（除了不重视，北美有自己强大的越野车和皮卡产品）。但是3菱的产品，真是好东西！非常盼望我们的长城、东风、荣威能有机会超越它。93在日本也就是20万不到的价格，但是国内我们要花40+万购买，说到底，还是国产车不争气，火箭卫星导弹上天都行，还造不好几辆民用车么，其实还是不重视！ gl400“L-finesse”的设计理念1直是雷克萨斯贯穿始终的家族式基因，人们在新款GX400身上同样不难发现。3条水平进气格栅带来霸气天成的力量感，与下方宽大的保险杠密切融合形成兼顾大气稳重与优雅简洁的前脸形象，1对鹰眼式前大灯则透着1往无前的犀利，雕塑式的车体设计显露着不怒自威的气场。我们发现GX400在奢华品质与智勇不羁之间找到了完美的结合点。 野外历来乃勇者的乐园，有实力便会诞生传奇，有气度才会成就领袖。开着GX400出去撒野，你会发现强悍的越野和惬意的豪华似乎并非难以兼容的驾驶体验。如果你对它只是远观，那么我们无法对你言传那种关于驾驭的通感体验。只当你身临其境，方能理解何为1见倾心。 怦然心动的征服感 人与车之间的互动应该不仅仅在于人选择车，我们同样相信车也在选择人，在GX400这里，人车之间的默契让彼此相得益彰，人车互动的交融也从未如此真切。 GX400必然不会让驾驶者失望，要知道这是1款全路况SUV，无论在平顺的柏油马路上驰骋，还是在最艰难苛刻的地形跋涉，抑或是在恶劣的天气中前行，它的全能足以让驾驶者从容自信应对各种场面。人性化的自动爬坡控制系统启动以后，只需通过5挡车速选定，把稳方向盘，完全不必担心油门和刹车踏板的操作，剩下的1切交给GX 400就可以了。它内蕴的磅礴总是先发制人，于瞬间爆发的动力帮助驾驶者随时掌握主动权，将各种复杂的路况解决掉不过是在瞬息之间。 GX400的可调悬架系统按钮都集中在中控板上，目前它配备目前世界上诸多领先的越野辅助系统以应对各种复杂艰险的路况，包括岩滩、丘陵、岩石和泥沙4种最具代表性的道路驾驶模式选择。享受越野带来的颠簸与挑战，1切充满未知，仿佛人生的选择就在那1分1秒间，你无法驻足，只有在不断的前进中探寻方向。 然而，如何在风云未卜的行进中及时做出理智的选择？通过雷克萨斯1贯的出色静音技术和GX400的非承载式车身与电子动态悬架紧密无间的配合，最大限度地过滤了恶劣路况传递上来的噪音和振动，宁静沉稳的驾驶空间让驾驶者对错综复杂路况做出更加沉着冷静的判断。 最后还是要看你是经常跑公路还是去野外撒1下欢。

2、帕杰罗v93锐界jeep途锐那个越野性能好

JEEP牧马人卢比肯最好，其次是山猫帕杰罗，途锐紧随，锐界基本没有什么越野性能。

3、霸道4.0和帕杰罗v93那个好

这还用说，当然4.0的普拉多好，不论发动机动力，还是内饰，还是保值，而帕杰罗V93的优点就是高速稳定和超选4驱了。现在PLD出3.5直喷的发动机了，动力杠杠滴，也行。 我是3.8的帕杰罗V97，提车时价格（原价62万）跟PLD是1样的，自己觉得很满意，因为自从第1眼看到帕杰罗，我就喜欢这车，缺点都可以忽略，优点1大堆。

4、请问帕杰罗V93和福特锐界选那个好？本人可能经常跑国道，高速，也想以后有时间去自驾游内蒙青海，给点意见

帕杰罗好,车型成熟,口碑也很好,关键比锐界省油多了,做工也精细,福特那个做工实在受不了。

5、帕杰罗v93和v97哪个好

两者相比，v97会更好1点。v93搭载的是3.0L V6发动机，最大输出功率130千瓦，最大扭矩255牛米，这已经是3菱比较老的发动机了，沿用的是90年代的老技术，不过这些年1直在完善缺陷，性能表现还是不错的。靠着超选4驱2代和1.9倍放大器能够有效弥补动力上的缺陷，在路测时，v93不用经常切换4LLC就能轻松爬上普拉多4.0都上不去的坡，不过在高速上，超车表现非常肉，毕竟主打的就是越野性能！而与v93不同的是v97搭载的是3.8L V6发动机，最大输出功率177千瓦，最大扭矩327牛米。在低速扭矩表现非常好，2750转就能输出最大扭矩，拥有非常良好的输出表现，弥补了v93在动力上的不足，令其成为更加完美的车型！两者的区别，发动机是最主要的区别，另外在内饰方面，v97当然是更加高档1点，当然肯定不能跟豪华SUV相比的，毕竟专精的方向并不相同。值得1提的是，v97顶配搭载的音响是美国来福音响，12个扬声器，音质效果可想而知。关于帕杰罗的相关介绍：

1、发动机：全方位安装的、效果最好、性能最稳定的1款机械增压套件！这款套件是由苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的1款高效、稳定的增压套件，采用的是HKS7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装。

2、增压器：HKS增压器做工精细，稳定性高，耐用性强，静音技术和动力提升效果是同类产品无法对比！配合ANROT定制套件及程序，完美搭载帕杰罗3.8发动机上。

6、2015款帕杰罗v93原装导航怎么使用

帕杰罗V93的车原车导航是先锋的，安装倒车摄像头，还很挑剔，之前安装了两个都没有使用多久就蓝屏了，而且倒车影像时有时无，后来安装了博文帕杰罗V93倒车摄像头，就没事了，目前使用1切正常！在网上可以买到的，博文夜精灵倒车摄像头！。