美系豪华品牌凯迪拉克，为何在国内卖不火？为何说中国人买车太看重品牌？

1、美系豪华品牌凯迪拉克，为何在国内卖不火？

1902年，凯迪拉克（Cadillac）品牌诞生，它也是1个非常具有历史意义的美国品牌。 2004年，凯迪拉克进入国内市场，已经存在了十多年。但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他1线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。像BBA1样，它已经进入国内市场几十年了，在中国人民心中的印象早已根深蒂固。相比之下，凯迪拉克进入该国的历史很短，因此自然在中国人民心中的地位不及英国广播公司。凯迪拉克还1直希望在中国消费者的心中树立美国豪华车的概念。像近年来上市的CT6车型1样，其市场定位不仅限于传统的中型和大型汽车，如BMW 5系，Mercedes E和Audi A6L。它还希望将产品线扩展到BMW 7系。奔驰S级，奥迪A8级。CT6的销售证明了1切，这很惨。这也表明，在中国人民心中，他们更愿意以相同的价格购买BBA。那么凯迪拉克想站稳脚跟吗？前面的路还很长。德系车和日系车更早引进，在国内也打造了良好的口碑。特别是德系车，上世纪90年代桑塔纳更是成为了家喻户晓的车型。直到现在，多数准备买车的朋友第1考虑还是德系和日系。同时因为中国和欧洲1样有高昂的排量税,因为很多地道的美系高端车是搭载大排量低升功率的发动机,高昂的排量税使他们引进中国不会有价格优势,所以很多高端美系车没有机会引进中国。

2、为何说中国人买车太看重品牌？

因为中国人好面子！要满足自己的虚荣感！面子始终是在中国难以绕开的问题。用手机要面子，找工作要面子，买房要面子。当然了，买车也不会例外，而且在买车方面“面子”尤为严重。汽车从发明至今，早已不是简简单单的工具属性，人们赋予了它更多的价值。最早的合资车并不懂中国的口味，那些在本国销量叼的1笔的车在中国全部歇菜。现在他们明白了，在中国，车要大，要长才能卖得好，没有长轴距你都不好意思跟你说你在中国汽车市场混。品牌！品牌！品牌！大多数人买豪华品牌的丐版为了就是1个品牌。同样是10万左右的车，1个是大众朗逸，1个吉利帝豪GL，更多的人会选择前者。大多数国人购车所看重的东西，在外国眼里有些不可思议。现在的车型1般都会以配置来划分价格，在同款车型中，不少人会因为只多出

1、2万元车价就多出了1堆配置，而去选择价格更高的车型，但买回来之后却发现，其实多出来的配置日常使用率并不高，不得不说，这笔钱就浪费了，勉强只能增加1些向亲朋好友介绍自家车子时的虚荣感而已。 比如说仿皮座椅、电动座椅、天窗、多碟DVD等等。而不同品牌的同级车也会有配置区别，有些人也会毫不犹疑选择高配置的那1款。选择SUV的人1般看中其通过性和高大形象，但对于那些只在市区走走，假期也很难到郊外野1野的车主来说，SUV真的没什么必要，为啥还要用1样的钱，去买低1级平台的SUV呢？（买紧凑级车的花费只能买到小型SUV，平台是紧凑级车更高级）而且有个公认的结论，SUV的操控性1般都会比轿车要差。很多人认为SUV有4驱系统，所以操控比轿车要好。所以大家现在知道中国人买车为什么看中品牌了吧！。

3、请问宝来和朗逸多是中国人自己开发的品牌，套用了大众的牌子?有这回事?

任何汽车企业，都分本土化设计车型，和全球同步车型，宝来朗逸属于前者 而本土化设计，绝不能理解为，当地的自主研发，完全两个概念 如没有大众 就算授权，1汽和上汽也造不出宝来和朗逸 朗逸宝来是PQ34L的产品 这个PQ34L是以PQ34为基础使用PQ35的车辆的控制系统、总线系统等 1个跨界平台 有些孩子们会单纯的用字面意思L来解释为加长，是错误的。 平台不是奥迪，不是宝马 不是说 有I就是豪华 有L就是加长 两台车都是MK4第4代(老款宝来)产品的改进产品， 由国内大众研发，注意是大众，不是自主，这个1定要分清楚 专为国内的道路情况以及消费需求设计，不是什么套用品牌 因为国内有个特色，同平台产物出现两个版本会卖的更好，所以就出现现在的朗逸和宝来 当然类似的例子还有很多，就不11列举了，感兴趣自己从百度上谷歌1下就能查到。

4、为什么中国人不喜欢自己的民族汽车品牌？转而那么热衷于日本等其他国家的汽车。这样是不是意味着中国人1点都不爱国？如果中国再次被侵略是不是还会有汉奸？

这俩问题貌似不能混在1起，市场是有它自身的规律的，对于汽车来说无非是性价比，汽车的品牌还有品质，你觉得如果国产的车和国外的车都有1样的安全性动力性经济性国人也不会仅仅因为品牌而去花大价钱买国外的车，就拿国外的品牌来说，国产的和纯进口的品质都会有差距，我是学车辆工程的，我觉得不是中国人造不好车，而是中国人追求了成本追求了价钱，我相信中国也可以造出布加迪那样的超级跑车也能造出来迈巴赫那样的豪华车...。

5、本人33岁，家庭用车，选择要2线豪华品牌以上，全部预算33万内。现在选定（按个人爱好排序）：凯迪拉

个人建议雷克萨斯Es200，虽然对小日本没好感。但是真心说，雷克萨斯这款车是不错。原装进口是肯定、ES200的动力也是不，比同级车要好。车内密封比较不错，噪音的控制，除大切诺基能与之媲美，别的车噪音控制都不如它。减震非常的舒适。配制也比同级车要好。老说日系钢材不好，但是要看是那款日系车。有人说过雷克萨斯钢材薄吗？最重要，买雷克萨斯，好想3年免保。雷克萨斯的4S服务都很好。最重要这车开出去不丢人，而且比你开宝马奔驰有品位。 凯迪拉克根本不用考虑。沃尔沃还是可以去看看。但是配置比较低。30几万奔驰，还能买吗?都是忽悠中国人的，在欧洲那值得30几万，撑死2十左右的车，来着蒙国人。 您在买车前，1定要去试驾您想要买的车。1试驾什么都明白了。 选什么的车，就跟带什么的表，喝什么样的酒1样，能堪称您的品味。 祝您选车愉快。

6、请问宝来和朗逸多是中国人自己开发的品牌，套用了大众的牌子?有这回事?

任何汽车企业，都分本土化设计车型，和全球同步车型，宝来朗逸属于前者 而本土化设计，绝不能理解为，当地的自主研发，完全两个概念 如没有大众 就算授权，1汽和上汽也造不出宝来和朗逸 朗逸宝来是PQ34L的产品 这个PQ34L是以PQ34为基础使用PQ35的车辆的控制系统、总线系统等 1个跨界平台 有些孩子们会单纯的用字面意思L来解释为加长，是错误的。 平台不是奥迪，不是宝马 不是说 有I就是豪华 有L就是加长 两台车都是MK4第4代(老款宝来)产品的改进产品， 由国内大众研发，注意是大众，不是自主，这个1定要分清楚 专为国内的道路情况以及消费需求设计，不是什么套用品牌 因为国内有个特色，同平台产物出现两个版本会卖的更好，所以就出现现在的朗逸和宝来 当然类似的例子还有很多，就不11列举了，感兴趣自己从百度上谷歌1下就能查到。