最著名的十个豪华汽车品牌,以前英国有个汽车品牌叫“罗浮”，是最纯正的英论血统车之一，现在何去何从?

1、最著名的十个豪华汽车品牌

最著名的十个豪华汽车品牌
1、劳斯莱斯劳斯莱斯（ Rolls - Royce ）英国豪华汽车品牌，诞生于1906年，创始人为 Frederick H enry Royce （亨利．莱斯）和 Charles Stew art Rolls （查理．劳斯），1问世就成了奢华车的代名词，每1台劳斯莱斯汽车需要经过60多位技艺娴熟的工匠大师合力完成设计，打磨与制造，至少经历450小时的精工细作，方能交付车主。"小金人"标志是著名豪车代表，占据着数1数2排名。
2、法拉利法拉利，总部位于意大利马拉内罗（ Mara nello )，创始人为 恩佐．法拉利（ Enzo Ferr ari )，诞生于1947年，黄底表面1匹跃起的黑色骏马是相当著名的车标，车型非常酷炫，性能也非常强，从0到1百公里加速只需3秒多即可完成，其价格也非常昂贵。
3、世爵创始人：荷兰马车制造商雅克布斯（ JAC OBUS ）和亨德里克1让（ HENDRIK - JAN ).世派克（ SPIJKER ）兄弟2人。它是1款古老的豪华汽车品牌，诞生于1898年，车标是1战时期的螺旋桨。丹国之内没有其他豪车有名气，主要集中在美国、西欧、中东以及1些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。每1辆世爵车主都可以完全按照自己的意愿定制所有的配置和部件，在这个充斥着流水作业的时代中，世爵依旧坚持手工造车。生产1辆普通世爵需要725个小时，如果客户有特殊要求则需要900到1000小时。
4、兰博基尼兰博基尼，是1家意大利汽车生产商，总部位于：意大利圣亚加塔．波隆尼（ Sant ' Ag ata Bolognese )，诞生于1963年的豪车，创始人：费鲁吉欧·兰博基尼。标志是1头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这1标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性汽车文化中很闻名，车标是顶级奢侈品象征。
5、宾利宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁，诞生的时间于1919年逗返，创始人： W .0.宾利。1912年宾利家族筹集资金引进法国的 DFP 跑车，并在伦敦的3 Hanover 广场成立了 Bentley &Bentley公司。 W . O ．对引进的 DFP 做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。在国内是相当著名的豪车茄大代表，车标是1对银色翅膀的字母" B "。
6、帕加尼帕加尼，诞生于1982年意大利小镇摩德纳（ Modena )，创始人：奥拉西欧·帕加尼（ Horacio Pagani )，车标是其创始人名字" Pa gani "。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。车外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。每个部件都像1件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照。
7、布加迪布加迪，是1款以速度闻名的豪车，起源于意大利，诞生于1909年，创始人：意大利人埃多尔．布加迪（ Ettore Bugatti )，车标是变山纳饥形的大写字母" B "。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每1辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1990年意大利工业家罗曼诺．阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车7千余辆。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
8、迈巴赫迈巴赫，诞生于1921年的汽车品牌，创始人卡尔．迈巴赫（ Karl Maybach )，车标是3角形内含两个重叠大写字母" M "。迈巴赫是汽车历史上1个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
9、柯尼塞格柯尼塞格几乎很少见，它是年轻的豪车品牌诞生于1994年，瑞典汽车品牌，创始人：克里斯．冯．科尼赛克（ ChristianvonKoenig segg )，车标是长盾由红色和黄色的菱形图案填充，目标是制造世界上最快的汽车。
10、西贝尔西贝尔，这款车被誉为世界第1豪车，这个汽车品牌只制造最顶级的跑车，它诞生于1999年，总部设在华盛顿，由美国的汽车爱好者 JerodShelby 成立，其车标形状和柯尼塞格很相似，是1个典型的长盾，由蓝色和白色的菱形图案填充，而车标最中间是1个红白相间的"剑尖"。公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。

2、以前英国有个汽车品牌叫“罗浮”，是最纯正的英论血统车之1，现在何去何从?

罗孚ROVERRover--罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字1样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经整整1百01年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。

据百度百科-罗孚汽车。貌似荣威就是收购后的厂子产的。

3、英国汽车品牌

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4、以前英国有个汽车品牌叫“罗浮”，是最纯正的英论血统车之1，现在何去何从?

罗孚ROVERRover--罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字1样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经整整1百01年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。据百度百科-罗孚汽车。貌似荣威就是收购后的厂子产的。

5、最著名的十个豪华汽车品牌？

最著名的十个豪华汽车品牌
1、劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，诞生于1906年，创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），1问世就成了奢华车的代名词，每1台劳斯莱斯汽车需要经过60多位技艺娴熟的工匠大师合力完成设计，打磨与制造，至少经历450小时的精工细作，方能交付车主。“小金人”标志是著名豪车代表，占据着数1数2排名。
2、法拉利，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），创始人为：恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），诞生于1947年，黄底表面1匹跃起的黑色骏马是相当著名的车标，车型非常酷炫，性能也非常强，从0到1百公里加速只需3秒多即可完成，其价格也非常昂贵。
3、世爵，创始人：荷兰马车制造商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—让（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟2人，它是1款古老的豪华汽车品牌，诞生于1898年，车标是1战时期的螺旋桨。丹国内没有其他豪车有名气，主要集中在美国、西欧、中东以及1些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。每1辆世爵车主都可以完全按照自己的意愿定制所有的配置和部件，在这个充斥着流水作业的时代中，世爵依旧坚持手工造车。生产1辆普通世爵需要725个小时，如果客户有特殊要求则需要900到1000小时。
4、兰博基尼，是1家意大利汽车生产商，总部位于：意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），诞生于1963年的豪车，创始人：费鲁吉欧·兰博基尼。标志是1头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这1标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。汽车文化中很闻名，车标是顶级奢侈品的象征。
5、宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁，诞生的时间于1919年，创始人：W.O.宾利。1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley & Bentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。在国内是相当著名的豪车代表，车标是1对银色翅膀的字母“B”。
6、帕加尼，诞生于1982年意大利小镇摩德纳（Modena），创始人：奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），车标是其创始人名字“Pagani”。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。车外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像1件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照。
7、布加迪，是1款以速度闻名的豪车，起源于意大利，诞生于1909年，创始人：意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti），车标是变形的大写字母“B”。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每1辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车7千余辆。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
8、迈巴赫，诞生于1921年的汽车品牌，创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach），车标是3角形内含两个重叠大写字母“M”。迈巴赫是汽车历史上1个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。
9、柯尼塞格几乎很少见，它是年轻的豪车品牌诞生于1994年，是瑞典汽车品牌，创始人：克里斯·冯·科尼赛克（ChristianvonKoenigsegg），车标是长盾由红色和黄色的菱形图案填充，目标是制造世界上最快的汽车。
10、西贝尔，这款车被誉为世界第1豪车，这个汽车品牌只制造最顶级的跑车，它诞生于1999年，总部设在华盛顿，由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，其车标形状和柯尼塞格很相似，是1个典型的长盾，由蓝色和白色的菱形图案填充，而车标最中间是1个红白相间的“剑尖”。公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。

6、欧美汽车品牌有哪些？日本汽车品牌呢？还有英国的？还有欧美汽车跟日本汽车的区别。 最后分析下欧美汽车市

法国：标致和雪铁龙，雷诺，布加迪。

德国：奔驰，宝马，保时捷，大众，欧宝，奥迪，迈巴赫，斯柯达等

美国：通用，赛欧，荣御（澳洲引进），林肯，路虎，凯迪拉克，别克，福特，雪佛兰克莱斯勒，水星，Jeep，捷豹等。

意大利：兰博基尼 法拉利 阿尔法罗密欧 菲亚特 依维柯 。

英国：阿斯顿马丁 名爵 劳斯莱斯 宾利 宝马MINI（英国车系，德国宝马旗下） 莲花 罗孚（品牌貌似被中国的公司收购） 摩根 普利茅斯 利斯特

日本：英菲尼迪 雷克萨斯 斯巴鲁 讴歌 丰田 本田 马自达 日产 铃木 3菱 5十玲

韩国：起亚 3星 现代 大宇 双龙 大发

瑞典：VOLVO （瑞典著名汽车品牌,现在是美国福特Jord汽车的子品牌）

SAAB (处于瑞典，造飞机起家，现在也是属于福特公司）

以上就是基本出名的汽车品牌了。

欧美车跟日本车的区别：

1： 首先，我觉得日、韩的汽车在文化底蕴上不如欧洲人，这在汽车造型设计上表现得比较虚浮、功底不够，线条夸张而不够流畅，造型前卫但成不了经典，新车刚出来 时令人惊艳，但过几年以后也就平淡甚至落伍了；而欧洲的许多车子（特别是大众的车），新车绝没有惊艳的感觉，但几年以后就会越看越有味道，再过10年、 20年就成了经典了，当然欧洲也有许多酷车，特别是意大利车，但人家能酷上几十年，几十年后你再看它还是那么酷。日、韩就少有这样的车，初看前卫时尚，但 看久了就会绝觉得不够协调流畅，福克斯初看是1般，但也是越看越有味道，内敛、平实而不失大气。

2：日本车省油，日本车多喜欢标注60公里等速油耗，而欧美车多标注90公里等速油耗，数字上的第1印象当然是日本车低

3：操纵感和安全性：把这两者放在1起是因为这两者有着很密切的联系。日本车操纵轻便灵活，适合城市驾驶，而欧洲车沉着稳健，更适合高速疾奔，大部分日本跑到 160以上就开始方向发飘，让人不敢再往下踩，而欧洲车180以上还很稳定，让人心里踏实，信心十足，日本车不耐撞大家都应该清楚

4：配置上：日本人表面文章做得好，花里胡俏的东西1大堆，这个真皮、那个桃木，这电动那自动，其实都值不了几个钱；欧美车讲究实用、够用，表面看得到的东西并不多，功夫都下在看不到的地方，比如说悬挂、底盘，有几个日本厂家敢声称超过欧洲厂家的

分析下欧美汽车的市场

美国：同比增长11%，德国：同比下跌20%，西班牙：同比下跌37.6%，法国：同比下跌18.7%，意大利：同比下跌28.8%（2010年10月的销售情况）

我在中国投资咨询网讯 法国媒体就汽车业前景发表评论文章里发现欧美的大部分汽车制造商将会亏损，欧洲市场到明年有可能跌到20%至25%，那将对整个行业是场灾难会非常的糟糕，专家强调，汽车制造商在2009年财务方面，有可能仅维持平衡，或者是肯定亏损。欧洲市场受影响的不仅只是轿车，重型车的销量在11月份下滑了28%，前景也是每况愈下。国际市场的前景也在恶化，据雷诺集团总裁讲，其集团11月的汽车销量下降24%，在国际市场下降22.5%，预计明年在美国市场的销量115万辆左右，会远离2007年的161万辆。

文章还指出，汽车工业界的惊慌失措证明欧洲汽车工业的模式是脆弱的。实际上，汽车制造业近几年来，1直在破纪录地下滑，特别是法国制造商，主营业务毛利润很低，PSA集团2005年为3.5%，2006年下降到2%，2007年为2.9%；而雷诺集团上述3年分别为3.2%、2.6%和3.3%，未能超过十年前曾3次保持的5%的记录。法国如此，至少大众集团也是同样。菲亚特在接近破产的情况下最近刚有1点起色。问题的关键是欧洲市场普遍盈余比全球其它大市场要小，特别是定为销售中心报酬微薄的小型车。

文章指出，美国底特律的3巨头，尽管有着长期销售非常好的历史纪录，也曾成功地不让所持仓位转赢为亏，但通用集团在2007年不也是损失了近400亿美元（280亿欧元），2005和2006年损失125亿美元（90亿欧元）。今后的市场损失也将深不可测。

以上就是您所要的信息，有些事转抄的，有些自己手写，弄了那么多，希望能帮助到你，写了那么多，好累哦，呵呵。