自行车变速器有哪些品牌,自行车变速器有哪些品牌？
1、自行车变速器有哪些品牌
在中国暂时只有西马洛和sram速联两个牌子~给你介绍下~关于变速器，玩车的人1般是从SHIMANO Deore 和SRAM X-5套件开始用，再低端的大家用的不多，好1点的已经用到SHIMANO XT和SRAM X-9套件；更好的SHIMANO XTR和SRAM XO用的就较少了，原因是太贵；先说1下，我用的是X-5套件和SRAM PG 950飞轮；好1些的变速器我个人认为：1是重量轻，用的材料是碳纤维或是高级别的铝合金以及连接处用的是轴承；2是定位准确，在运动中，当指拨动了1档，不管前拨和后拨都能精准的拨到指拨推的那1档上，不会出现推不上或推错的情况。我的X-5就是去年驿站组织的比赛中，从前面2片后面是8片在上坡的时候，前拨从2片变到3片（最小片），当时就卡住了。虽然这样变速不是经常性的，1般都是后拨工作的比较多，我想高端的可能卡住的机率要小1些。 其实，变速系统还包括牙盘和飞轮。我想说的是，当大家换变速系统的时候，1定要把飞轮和牙盘考虑进去。不要换上了X0的变速器而还在是PG950或更低的飞轮，或是SHIMANO 50，60元的牙盘，这样就可能出现拨不对的情况。还有链条，1般都是SHIMANO的链条配SRAM的飞轮。具体原因，可能是用SRAM的硬朗，配SHIMANO的柔顺，我个人感觉SHIMANO的东西有点肉，就是不利索。 最后说1下强度问题。KMC的高级镂空9速链条大家可能知道，它即轻又好看（金色的），但是它不禁用，在比赛中时有发生断链的危险。民用和比赛级别的0件1定是不同的，不管是设计理念上还是用料，9速的飞轮在同等的厚度下就要比7速做的薄，而且级别越高的就越轻，轻,是牺牲强度换来的；但因为是比赛，并不是每天都比，它只需要在1次比赛中能用下来就行，所以它可以做的即轻又薄。那我想咱们不是专门玩这个的，有些0件是没必要追求的。反正从强度考虑，我是不会用那些又轻又薄的东西，真要是在山里断了链条，恰好你又没有修理的工具，那就只能推车下山了。以下转自网络：SRAM与SHIMANO变速器对比 sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是：变速速度快，耐用性要好！ sram x.0=shimano xtr sram x.9=shimano deore xt sram x.7=shimano lx sram x.5=shimano deore sram x.4=shimano ALIVIO SRAM（速联）公司是美国的公司。 旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等。都是1些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。 07年前的sram变速器等级分：X0 X9 X7 SX5 SX4 其中SX4为8速后拨。 与shimano的等级对应关系： XTR XT LX DEORE ALIVIO X0 X9 X7 SX5 SX4 08年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。 SHIMANO的里的0件级别针对消费对象是 XTR 竞赛 XT 训练 LX 顶级休闲 DEORE 山地入门 ALIVIO娱乐 ACERA 和ALUTS 休闲 TOURNEY 大众 sram和shimano的走线设计也不1样 玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。 SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越1些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。 SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney。 SRAM的变速器级别，从高到低依次是XO、X
9、X7, X5, X4。 SHIMANO跟SRAM有的0件不兼容，最好不要混用 指拨对比 关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。 由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。 另外还有1个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1：1情况就不是这样了。 要实现1：1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还可以拉直管线，有1定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。 说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：1就1定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO不设计成1：1。 所谓尺有所长寸有所短，1：2.5也不是全无优势。 首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在1些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良，且塑料也更容易加工。 西马洛的顶级系列xtr 速联的x0~和xtr1个级别。
2、自行车变速器有哪些品牌？
1、喜马诺/Shimano喜马诺山地车变速器的优点就是档位细腻，做工很精致，不同档次、不同价位的变速器都很出色，所以用户群体比较广泛。按不同速别来分，有专业级和入门级两个不同档次，其中大家比较常用的就是入门级的，比如xtr、saint、deorext、slx、deorelx等。
2、速联/sram速联是目前全球第2大自行车配件生产商，总部位于美国，在变速器方面仅次于喜马诺的。但是综合来看速联的配件性价比要优于喜马诺，但变速器的级别相对要少1些，速联山地车变速器的优点是档位清晰硬朗，口碑好。
3、微转/microshift这个牌子的变速器是台湾的1家自行车配件品牌。其山地车变速器的优点是价格实惠，手感比喜马诺的硬很多，比较干脆。但是前拨的不是特别好，其变速器的档次1直是趋于平民化的，能够被大部分骑友所接收。如果不是参加比赛的话，微转的变速器是1个很不错的选择。
4、喜德盛于1995成立，目前已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于1体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之1，整车年生产能力超过1000万辆，产品荣获“中国名牌”称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”。
5、AcaciaACACIA义乌阿凯迅自行车有限公司经销的产品品牌，公司位于中国浙江义乌，义乌阿凯迅自行车有限公司是1家自行车装备、车身用品、人身部品、骑行头盔、码表、骑行手套、自行车包、自行车工具、自行车灯、骑行服、骑行眼镜、头巾、袖套、风火轮、副把、打气筒等产品的经销批发的私营有限责任公司。
3、自行车变速器有哪些品牌？
1、喜马诺/Shimano喜马诺山地车变速器的优点就是档位细腻，做工很精致，不同档次、不同价位的变速器都很出色，所以用户群体比较广泛。按不同速别来分，有专业级和入门级两个不同档次，其中大家比较常用的就是入门级的，比如xtr、saint、deorext、slx、deore lx等。
2、速联/sram速联是目前全球第2大自行车配件生产商，总部位于美国，在变速器方面仅次于喜马诺的。但是综合来看速联的配件性价比要优于喜马诺，但变速器的级别相对要少1些，速联山地车变速器的优点是档位清晰硬朗，口碑好。
3、微转/microshift这个牌子的变速器是台湾的1家自行车配件品牌。其山地车变速器的优点是价格实惠，手感比喜马诺的硬很多，比较干脆。但是前拨的不是特别好，其变速器的档次1直是趋于平民化的，能够被大部分骑友所接收。如果不是参加比赛的话，微转的变速器是1个很不错的选择。
4、喜德盛于1995成立，目前已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于1体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之1，整车年生产能力超过1000万辆，产品荣获“中国名牌” 称号，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”、“广东省著名商标”。
5、AcaciaACACIA义乌阿凯迅自行车有限公司经销的产品品牌，公司位于中国浙江义乌，义乌阿凯迅自行车有限公司是1家自行车装备、车身用品、人身部品、骑行头盔、码表、骑行手套、自行车包、自行车工具、自行车灯、骑行服、骑行眼镜、头巾、袖套、风火轮、副把、打气筒等产品的经销批发的私营有限责任公司。
4、at变速箱有哪些品牌
at变速箱品牌有丰田，爱信，本田等。
1、丰田旗下有爱信AT变速箱，目前市场上使用最多的是6AT，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商，采购爱信的6AT和8AT，像长安，吉利，广汽传祺，都购买爱信变速箱。
2、爱信变速箱与德国采埃孚变速箱不分高低，采埃孚变速箱技术上占优势，爱信变速箱耐用性更好，有的车友宝马3系，采埃孚变速箱顿挫，换挡不平顺，这是厂家调校的问题，同样的变速箱匹配在X3上，平顺性还不错。
3、本田汽车专注发动机，买发动机送车大家都知道，本田之前没有自己的变速箱，依靠丰田，俗话说得好，谁有不如自己有，自己的变速箱不受产能限制，不得不说，本田干啥像啥，发动机出色，变速箱也不错。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
5、自行车变速器有哪些品牌？
级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。以下是3大主要的品牌： Shimano 来自：日本 优点：档位细腻、用户群广、经济大众 、做工精致 SRAM 来自：美国 优点：档位清晰硬朗、 口碑好（顶级件口碑更好） MicroShift 来自：中国台湾 优点：经济实惠（甚至可以说是白菜价）、口碑颇好 SHIMANO禧玛诺，日本品牌，占据国内大半的山地车变速器市场； SRAM速联，美国品牌，在中高端变速器市场方面与禧玛诺相争。级别从高到低依次是XO、X
9、X7， X5， X4，x3变速风格硬朗快速； MICROSHIFT微转，台湾品牌，性价比高，中低端的组装车多选用此变速。SRAM和Shimano是两个大品牌，2者区别还是很明显的；市面上大部分车用的都是Shimano的变速系统。
6、at变速箱有哪些品牌?
第1款：爱信6AT变速箱。很多人都说爱信6AT变速箱已经过时了，但不得不承认的是，爱信6AT依然还是市面上装机量最多的变速箱之1，它最突出的优点就是稳定可靠、输出平顺，所以爱信6AT的口碑特别好，可以说是1块金字招牌。爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外，还向其他车企开放，大众、广汽传祺、长安汽车、1汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供的，市面上搭载爱信6AT的车型，它们的变速箱可靠性都不错。第2款：采埃孚8AT变速箱。采埃孚是与爱信齐名的变速箱供应商，它的8AT变速箱闻名整个汽车行业，与爱信6AT比起来，采埃孚8AT能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多，但造价更高，所以1般只有1些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。市面上使用采埃孚8AT变速箱的汽车品牌也非常多，比如宝马、奥迪、路虎、Jeep等等，此外还有少量国产车也搭载了采埃孚8AT，比如长城旗下的哈弗H
8、H9长城炮皮卡等等。第3款：通用9AT变速箱。通用汽车曾饱受变速箱故障的困扰，倾注心血与福特汽车联合研发出了9AT变速箱，与通用汽车之前的6AT变速箱比起来，这款9AT变速箱的可靠性大幅提升，此外它的齿比很密，挡位衔接流畅，称得上是市面上换挡体验最好的9AT变速箱。别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的很多车型都在使用这款9AT变速箱，再搭配通用汽车的2.0T可变缸发动机，简直就是黄金动力总成。第4款：派沃泰6AT变速箱。派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平，综合实力并不比爱信6AT变速箱差，只是被大家低估了而已。
