自主品牌热销SUV，全新哈弗H6与CS75 PLUS，谁更值得入手？自主suv碰撞测试排名2015

1、自主品牌热销SUV，全新哈弗H6与CS75 PLUS，谁更值得入手？

文/磊磊全新?哈弗H6已确定今年国内上市，新车基于哈弗品牌全新柠檬平台打造，采用偏向时尚的内外风格营造。这款车实际表现如何？立足市场，将有怎样的机会？今天，就由我为大家1探究竟。Q：全新H6有何主要特点？实话实说，新H6长得有点儿像哈弗F7。车侧造型方面，全新H6通过上扬式整体窗线与小尾翼的组合，也传达出1些运动味道。车尾风格相对和缓，但贯穿式金属饰条，也拉伸出颇为“广博”的视觉宽度。内饰部分，全新H6整体风格颇为简约。液晶仪表和触控大屏等时尚元素均有上身。并且全新H6还采用了颇具捷豹路虎味道的“旋钮换挡机构”与镂空悬浮式中控台设计，整体设计语言颇为年轻。第3代哈弗 H6 走的是简约路线，液晶仪表和中控大屏的组合在当下就是科技感的代名词，但与此同时 H6 还保留了1些实体按键，这对于驾驶员盲操非常友好。此外，方向盘造型、换挡旋钮设计以及1些按键的质感都让人感觉第3代 H6 车内有了1些豪华气质。新车适配长城家族全新EB发动机，这是长城品牌研发的第3代涡轮增压发动机，整体热效率或达到38%。并且，该系列全新发动机通过缸径及行程的调整，1定程度优化了这台发动机的动力曲线。Q：老对手CS75 PLUS产品力如何？长安CS75 PLUS的两套动力，在很大程度上实现了自我突破，整体表现不亚于部分合资品牌，在自主品牌中更是堪称出色。CS75 PLUS主打1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT两套动力架构。两款发动机都位列“中国芯”十佳发动机榜单，与之匹配的爱信AT变速箱，也有着平顺流畅、省油经济的特质。蓝鲸2.0T发动机的最大输出达到233马力，而且从1750转/分开始就能爆发出360牛·米的最大扭矩，在国产车中是很有竞争力的存在。2.0T的CS75 PLUS动力强劲，而且开起来相当跟脚。而与之匹配的爱信8AT变速箱，在13-15万元价格区间，也是1个难觅对手的存在，在响应速度、平顺性和油耗控制方面取得了不错的平衡。低线车款采用的1.5T+6AT组合，虽然没有2.0T架构那般珠光宝气，但对于CS75 PLUS这样1款紧凑级SUV来说，也是相当够用的。178马力的动力储备，略优于哈弗的1.5T，相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力，也并不逊色。匹配爱信6AT后，顺畅、稳定的动力输出，对于1款10万出头的SUV来说，足够让人满意。而且在这个细分市场，AT变速箱确实会让1部分消费者更加放心1些。而在今年2月公布的中保研碰撞测试成绩中，CS75 PLUS交出了相当令人满意的答卷。在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全3项指标中，CS75 PLUS都拿到了总体评级G（优秀）的成绩。具体而言，在车主最为关心的车内乘员安全指数上，CS75 PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4大项目上都成功斩获G评级。Q：新款H6市场机会如何？万年冠军，无可动摇，这或许是哈弗H6立足中国SUV市场的强势地位。细究H6销量成功原因，我认为无外乎这样几点。首先：H6车型自上市起，外形/内饰已经过多次改款，机械素质也在不断演进中，整体风格始终稳稳踩在中国消费者的审美之上。如此来说，这款中规中矩的全新H6，也是有着不错的市场机会。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、自主suv碰撞测试排名2015

奔腾X80 58.9（★★★★★） 　　长安CS35 47.3（★★★★） 　　陆风X5 51.2（★★★★） 　　瑞风S5 52.4（★★★★★）。

3、自主品牌热销SUV，全新哈弗H6与CS75 PLUS，谁更值得入手？

文/磊磊全新?哈弗H6已确定今年国内上市，新车基于哈弗品牌全新柠檬平台打造，采用偏向时尚的内外风格营造。这款车实际表现如何？立足市场，将有怎样的机会？今天，就由我为大家1探究竟。Q：全新H6有何主要特点？实话实说，新H6长得有点儿像哈弗F7。车侧造型方面，全新H6通过上扬式整体窗线与小尾翼的组合，也传达出1些运动味道。车尾风格相对和缓，但贯穿式金属饰条，也拉伸出颇为“广博”的视觉宽度。内饰部分，全新H6整体风格颇为简约。液晶仪表和触控大屏等时尚元素均有上身。并且全新H6还采用了颇具捷豹路虎味道的“旋钮换挡机构”与镂空悬浮式中控台设计，整体设计语言颇为年轻。第3代哈弗 H6 走的是简约路线，液晶仪表和中控大屏的组合在当下就是科技感的代名词，但与此同时 H6 还保留了1些实体按键，这对于驾驶员盲操非常友好。此外，方向盘造型、换挡旋钮设计以及1些按键的质感都让人感觉第3代 H6 车内有了1些豪华气质。新车适配长城家族全新EB发动机，这是长城品牌研发的第3代涡轮增压发动机，整体热效率或达到38%。并且，该系列全新发动机通过缸径及行程的调整，1定程度优化了这台发动机的动力曲线。Q：老对手CS75 PLUS产品力如何？长安CS75 PLUS的两套动力，在很大程度上实现了自我突破，整体表现不亚于部分合资品牌，在自主品牌中更是堪称出色。CS75 PLUS主打1.5T+6AT和蓝鲸2.0T+8AT两套动力架构。两款发动机都位列“中国芯”十佳发动机榜单，与之匹配的爱信AT变速箱，也有着平顺流畅、省油经济的特质。蓝鲸2.0T发动机的最大输出达到233马力，而且从1750转/分开始就能爆发出360牛·米的最大扭矩，在国产车中是很有竞争力的存在。2.0T的CS75 PLUS动力强劲，而且开起来相当跟脚。而与之匹配的爱信8AT变速箱，在13-15万元价格区间，也是1个难觅对手的存在，在响应速度、平顺性和油耗控制方面取得了不错的平衡。低线车款采用的1.5T+6AT组合，虽然没有2.0T架构那般珠光宝气，但对于CS75 PLUS这样1款紧凑级SUV来说，也是相当够用的。178马力的动力储备，略优于哈弗的1.5T，相比大众、丰田等主流合资品牌的同级别入门动力，也并不逊色。匹配爱信6AT后，顺畅、稳定的动力输出，对于1款10万出头的SUV来说，足够让人满意。而且在这个细分市场，AT变速箱确实会让1部分消费者更加放心1些。而在今年2月公布的中保研碰撞测试成绩中，CS75 PLUS交出了相当令人满意的答卷。在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全3项指标中，CS75 PLUS都拿到了总体评级G（优秀）的成绩。具体而言，在车主最为关心的车内乘员安全指数上，CS75 PLUS在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4大项目上都成功斩获G评级。Q：新款H6市场机会如何？万年冠军，无可动摇，这或许是哈弗H6立足中国SUV市场的强势地位。细究H6销量成功原因，我认为无外乎这样几点。首先：H6车型自上市起，外形/内饰已经过多次改款，机械素质也在不断演进中，整体风格始终稳稳踩在中国消费者的审美之上。如此来说，这款中规中矩的全新H6，也是有着不错的市场机会。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。