21款宝来是什么底盘,一汽大众宝来的底盘比上汽大众朗逸的底盘硬

1、21款宝来是什么底盘

【太平洋汽车网】宝来是大众旗下的1辆紧凑型汽车，这1款车的长宽高分别是4663毫米（mm），1815毫米（mm），1462毫米（mm），轴距为2688毫米（mm）。大众宝来底盘前悬架采用了麦佛逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。 这1款车1共使用的是3款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机具有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机具有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩。

2、1汽大众宝来的底盘比上汽大众朗逸的底盘硬

是。1汽大众宝来的底盘是比上汽大众朗逸的底盘硬，大众朗逸的材质更好些。大众宝来指宝来。宝来是1汽大众第1款自主设计的车型，被誉为是1款“传承经典，超越经典”的新车。

3、宝来、速腾、福克斯、世嘉这些紧凑型车谁的底盘悬挂

福克斯的悬挂系统采用了4轮独立悬挂，前为麦弗逊独立悬挂，带前防倾杆,后为双摇臂独立悬挂，带后防倾杆，液压减震器和减震弹簧独立装配，并经过运动调校，而且前后都有副车架，因此当行驶在不平路面或高速过弯时所引起的震动和作用力都可以通过粗壮的副车架吸收，从而大幅降低了车身的震动。优秀的底盘设计结构以及过人的调教是福克斯最出色的特点。 速腾同样是4轮独立悬挂，前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆悬挂。多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。虽然速腾操控性尚有不足，但舒适性却是同级对手中最好的1款。

4、大众系列的汽车用的底盘是什么牌子的底盘？

老捷达、老宝来、多连杆独立后悬的速腾、高尔夫GTI、polo、CC、途锐都是最地道的大众底盘，和外国1样 迈腾、途观L是外国帕萨特、途观加长 至于现款捷达、宝来、朗逸、帕萨特，都是中国特色魔改出来的。

5、2019款全新大众宝来底盘详细解析

2019款大众宝来的底盘也进行了全新的升级和改进。我们知道新车底盘在涂装车间采用了1汽-大众独家的PVC底盘防护喷涂技术加强了底部防御。我们可以看到车身底板、车轮罩内表面、下纵梁、双边梁等关键部位都进行了PVC底盘防护喷涂。提供防石击保护在行驶过程中保护车身底盘的钢板和防腐电泳层使车身底部底盘悬架形式方面新车虽然是基于MQBA1平台打造但考虑到成本扭力梁依然是非独立后悬架前悬架为麦弗逊式独立。