2009年中国汽车市场快速发展有哪些原因？未来几年,,为什么国产车逐渐变得越来越好，但是感觉遇到的前进

1、2009年中国汽车市场快速发展有哪些原因？未来几年,

2009年中国汽车市场快速发展有哪些原因： “十25”是我国汽车产业发展重要机遇期。在成为全球最大汽车产销国后，如何实现我国从汽车大国到汽车强国的转变; 第十2届北京国际汽车展览会正在进行。针对本届车展“创新·跨越”主题，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠表示，这1主题诠释了全球汽车工业向科技创新、绿色节能方向发展的趋势，表明了中国由汽车大国向汽车强国转型的奋斗目标。 未来几年中国汽车产业发展的环境： 我国汽车产业的产销已足够规模，又有客观的市场资源，目前关键是要不断完善宏观层面的战略规划 .业界普遍认为，1986年国内汽车发展和国外的差距是30年，现在已缩短到10年。我国汽车产业的产销已有足够规模，有全球最大的国内市。

2、为什么国产车逐渐变得越来越好，但是感觉遇到的前进

国产车越来越好，但是前进的阻力越来越大。身为汽车行业从业者，我的感觉跟你1样。但我觉得这是好事，1是证明自主品牌的实力已经威胁到合资品牌了，2来也自然淘汰1些不思进取的自主品牌，避免消费者掉坑。而这些前进的阻力正是来自于这些合资品牌对手，下面我分两部分来说1下国产车有没有变好，以及前进的阻力来自于哪里。 国产车有没有变好——对比5年前的国产车首先是外形方面，国产现在的造型逐渐走出了自己的家族化风格，不在是以前的模仿抄袭套路，原创度越来越高，也逐渐请得起国际设计师，甚至是豪华品牌的设计师。

3、为什么国产车逐渐变得越来越好，但是感觉遇到的前进

个人观点： 国产车里面，比较认真做车的几个大厂，比如吉利，奇瑞，长城，长安，他们的所谓品控和国外厂商比起来说差也差不到哪儿去，最大的问题是3个，主要是客观原因： 1是国人的接受程度，现在网上我感觉有很多国产车黑，不知道是被以前的国产车伤的，还是拿美分的，只要1说到国产车，就各种诋毁各种不屑，导致国产车口碑不高。但实际上在中低端车型中，国产车品质已经不输同价位的进口或者合资车了。可问题是很多人花了几万买了1辆国产车，非要去和别人花十几万，几十万买的合资车、进口车比质量，稍微差1点就各种谩骂。大哥，做人要有良心，OK？ 2是国产车的利润问题，为什么要说这个么？因为国产车如果没有较大的利润，就没有足够的资金去进行研发，就不能确保质量，经常。

4、中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议

【本报北京讯】由品牌中国产业联盟以及贝瀚斯汽车公关研究院联合最新发布的《中国乘用车自主品牌生存现状报告及规划建议》指出，中国汽车自主品牌的发展目前呈现6大特点。 数量众多但规模有限。与国外成熟的造车业相比，中国的自主造车者整体上呈现出数量众多却规模有限的局面。对于中国汽车企业来说，重组整合已不可避免。 增长迅速，但产品集中于低端市场。2006年上半年，中国自主品牌轿车企业发展势头迅猛，全年市场份额达到27％。但自主品牌的市场仍持续徘徊在低端市场，在中级车市场，自主品牌并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈。 与合资品牌产品相比技术、性能、质量差距拉大。自主品牌在产品的技术、性能、质量上。

5、自主品牌的困境：连续性品牌升级与跨越式市场升级不

2020年7月31日，东风岚图品牌发布。1场自主品牌生死存亡的争议再1次成为舆论的主角。言辞中，几乎每个人都希望自主品牌能够完成品牌升级，提供更有竞争力的产品；然而，话锋1转，不管是东风的体制还是人们的信心，几乎每个人又同时发出1番感慨：举国之力，真的能够达成目标？ 尽管有红旗品牌在前，但是并不是每个人都认为它是凭借市场竞争力取得现在的成绩。相反，蔚来汽车/小鹏汽车/威马汽车/理想汽车等新造车势力，不仅有了1定销量的基础，而且逐渐得到越来越多消费者的接受。更为关键的是，新造车势力产品的价格区间完全高于现有自主品牌。

6、能否迎头赶上？合资品牌痛失纯电汽车市场

我们都知道，合资品牌在中国汽车市场占据了相当高的比重。以今年1-4月的销量为例，乘用车的总销量为443.3万辆，自主品牌的销量仅占38%，为168.9万辆。也就是说，每100辆乘用车中，有62辆为合资品牌汽车。像我们耳熟能详的1汽-大众、上汽大众、上汽通用等合资车企，销量均占据前位。 需要指出的是，乘用车市场长期被合资品牌所霸占，是中国汽车市场特色，长期以来就是如此。不过近年来，随着自主品牌，如吉利汽车、长安汽车、长城汽车等品牌的追进，自主品牌的市场占有率徘徊在40%左右。尽管自主品牌的快速发展威胁到了合资品牌的市场地位，但是有着较高降价空间的合资品牌凭借价格优势保市场，依旧在乘用车市场占据相对优势。根据4月份的销量数据来看，大众品牌（含1汽-大众、。