增程式电动汽车优缺点，增程式和插电式有什么区别

1、增程式电动汽车优缺点，增程式和插电式有什么区别

你曾想过大众、理想两家牛马不相符的品牌能撕扯到1块吗？即便理想完成上市敲钟，两者体量依然是差不少，但理想的创始人李想确实与大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰杠上了。 两者杠的是技术路线问题，冯思翰表示：“增程式电动车从单车角度看具备1定的价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直胡说8道，是最糟糕的方案。”大众集团中国研发部门负责人威德曼补刀表示：“即使对单车来说，增程式电动车也意义不大，是过时的技术。”这话说得，简直对增程式电动车不留半点面子。不过，这插电式混动技术的大众和增程式混动的理想，增程式和插电式有什么区别呢？ 增程式和插电式最直接的区别就是增程式只用电机驱动车辆，发动机不参与驱动，只负责默默发电，所以增程式电动车没有离合器和变速箱等机械装置，也可以把它看作是1辆小电池的纯电动车外加1台给电池充电的发电机，只不过大家给他起了1个很好听的名字。 增程式的原理并不复杂，美国曾有1位特斯拉车主就在后备箱里常备1台本田红头汽油发电机，而这其实就是1个自制的增程器。 由于增程式电动车只依赖电机提供动力，所以1般只搭配1台小功率的增程器，照样可以满足日常驾驶的动力需求。譬如理想ONE搭配的就是1台1般用在小型车上的1.2T的3缸机。 反之，插电混动的工作原理就显得复杂许多，简单的理解就是在普通的燃油车上又加了1套电驱动系统，燃油发动机和电机都可以单独驱动车辆，也能够共同驱动车辆，即纯电模式，纯燃油模式和油电混动模式。 插电混动车在电池满电状态，完全可以用纯电模式驱动车辆，而当电池电量不足时，电机则会在低速时单独驱动车辆。较高车速时再切换至发动机驱动，这样的好处是避免了起步或堵车等环境下发动机的低效率运转，从而达到了节能的目的。 除此之外，因为增程式车型1直都是电机驱动，所以驾驶体验上更偏向于是1辆电动车，加速感受更加线性。而插电车在混动模式下存在动力由纯电切换到燃油发动机的过程，如果衔接做的不好就会有“闯动感”。 至于说增程式电动汽车优缺点，从车辆本身来说，可以增加车辆的续航里程，完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题，当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候车辆就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电，节省了汽车充电的时间。 相反，增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，核算下来并不省油。