长城汽车国外发展的怎么样？如何评价奇瑞汽车出海 20 周年，全球车主突破 980

1、长城汽车国外发展的怎么样？

长城品牌，如今在国内知名度以今很高。当初长城是以皮卡起家的车企，后来在SUV领域得到了长足的发展。后来为了更专1的发展SUV车型长城。分割出独立品牌，哈佛 汽车 。 在国内，哈佛 汽车 的销量1直是值得肯定的。1哈佛H6为代表的车型在国内市场上1直排在销量报前列，也打出了SUV领导者的口号。 抛开产品质量不说，哈佛单从销量上去看已经是自主品牌做得比较好的车企了。当然，长城 汽车 还在国外市场有1定的作为。 早在1998年长城 汽车 就走出了国们，其出口量和出口金额已经连续多年排名在，自主品牌的列。目前产品已经远销到亚、非、拉美5大洲，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、中东地区已经成为长城 汽车。

2、如何评价奇瑞汽车出海 20 周年，全球车主突破 980

自主品牌出海、得到全球汽车用户的认可和支持，1直是中国车企和广大国人的期望。奇瑞汽车作为先行者和践行者，从2001年开始，迈出了进军海外的第1步，经过20年的不懈努力，全球车主已突破1000万！ 努力，赢得尊重，开拓，收获掌声。奇瑞2013年以来，与多个国家建立了长期友好合作，至今已成为俄罗斯、埃及等重点市场当地家喻户晓的汽车品牌。摸索尝试、实践先行，奇瑞的努力，为其他中国车企进军海外道路，提供了1定的宝贵经验。 先行者，风险与机遇并存。靠着无畏的气魄和对先机敏锐的洞察，如今奇瑞收获满满。奇瑞汽车已遍布全球80多个国家和地区，海外用户突破195万，连续19年居中国品牌乘用车市场出口第1。 2022年对于奇瑞来说又是1个崭新的开始，专为天生无畏、。

3、海外销量翻番！2021长城汽车创造新里程碑

1月6日，长城汽车公布2021年产销数据，其中海外全年销售142793辆，同比增长103.7%，实现了年度销量翻番，年度海外销量占比也从2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高，而长城汽车的全球化战略也在逐渐深入。 创造中国汽车品牌出海新模式 随着中国车市进入“存量市场”，白热化的竞争格局，让中国汽车品牌纷纷加速“出海”，在长安、吉利、比亚迪等传统车企和蔚来、小鹏等新兴车企的海外市场布局中，长城汽车凭什么成为中国汽车品牌出海新标杆？ 在长城汽车“走出去”。

4、技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”

近日，1条长达15秒的短视频在海外社交媒体TikTok上迅速蹿红，有1名俄罗斯小伙喜提1辆奇瑞瑞虎8，高兴的他晚上根本睡不着觉，在0下20多度的冰天雪地下穿着短裤1个人在外面自嗨自乐，只见小伙子打开1瓶啤酒不断摇晃，然后让啤酒沫喷射出来打到瑞虎8车身上，看得出来这应该是他这辈子拥有的第1辆汽车，他那激动的心情让人不由得开怀1笑。据俄罗斯大型汽车网站Autostat.的数据显示，奇瑞汽车2021年在俄罗斯的销量同比暴增224%，这不仅是奇瑞20年的海外征程的1个缩影，也是中国品牌全球化价值持续提升的有力范本。 在中国。

5、1月车市销量创新低，自主品牌集体加码海外市场

受春节假期和疫情双重影响，2020年首月车市遭“当头棒”。 乘联会发布的数据显示，1月我国狭义乘用车市场销量为169.9万辆，同比下滑了21.5%，环比下滑20.8%。据乘联会方面称，无论从同比环比上看，这都是其自2005年统计0售数据以来录得的最低增速。 据试驾报告统计的22家已发布产销数据的车企成绩显示，自主品牌方面，仅长安、上汽乘用车、上汽大通和广汽乘用车4家车企呈上涨态势；合资阵营遭遇重挫，广菲克领跌，同比下滑幅度超7成，仅长安福特和东风本田2家车企“飘红”。 此次疫情突然，对已经历连续两年负增长的车市可谓。

6、中国车企出海如何虎口夺食？

[ 亿欧导读 ]?谁能够捷足先登海外市场，谁就多1份“活得好”的筹码。 作者丨钱漪 编辑丨郝秋慧 近6十年的风雨兼程，中国汽车工业艰难出海。 在2001年入世之后，自主品牌从借鉴仿制到自主研发，从孱弱被压制到逐步打开局面，汽车产业重组加快，自主品牌正向研发加速，制造水平和核心竞争力日益提升。 自主汽车品牌的出口规模日益扩大。2001至2008年，汽车出口量整体呈稳步增长。虽2008年金融危机席卷而来，次年中国汽车出口量跌至37万辆。金融危机风波平息后，中国汽车出口量逐渐回暖复苏，2012年出口量首次超百万规模，创。