盘点1月份豪华SUV销量前十车型，BBA领先，二线豪华品牌混战！,2021一季度suv销量排名？
1、盘点1月份豪华SUV销量前十车型，BBA领先，2线豪华品牌混战！
2020年的1月份，对许多车企来说都是1个艰难的开局，车市大环境雪上加霜，不论是自主还是合资品牌都难逃销量下滑。不过，在整体下行的态势下，豪华品牌却显示出了逆流而上的劲头，1月份0售同比增长了5%。今天，疆哥就来为大家盘点1下豪华SUV（指导价30万元以上）市场的销量top10车型，看看是哪几位选手在寒冬中也如此热销。1.奔驰GLC1月份销量：19046辆官方指导价：39.28-58.78万1月份，奔驰GLC力压老对手奥迪Q5L，以领先近6千台的优势夺得了豪华SUV销量冠军，并1举刷新了自己的单月销量纪录。1方面，这当然得益于奔驰GLC过硬的产品力，对豪华感的把控有口皆碑，品牌认可度极高，同时长轴距版本的推出也提升了这款车的受欢迎度；另1方面，降价优惠1向是厂商的杀手锏，奔驰GLC春节期间的优惠幅度最高可达5万元左右，难免让本就蠢蠢欲动的消费者忍不住“剁手”了。2.奥迪Q5L1月份销量：13233辆官方指导价：38.78-49.80万奥迪Q5L自换代后，在2019年经历了大起大落，销量曾遭腰斩，也曾力回榜首，现在消费者终于慢慢接受了这款更年轻、更科技化，但取消了8AT和全时4驱的奥迪Q5L。当然，论打折，奥迪常常是3家中最狠的，Q5L的优惠力度也比奔驰GLC还要大，裸车1度只要30万出头。不过，从1月份销量表现来看，或许奔驰的品牌溢价还是略高1筹的。3.宝马X31月份销量：12000辆官方指导价：38.98-47.98万排名第3的是宝马X3，事实上豪华SUV市场的前3席位也1直是这3位选手在互搏。从销量上看，宝马X3与奥迪Q5L差距不大，但若结合售价来看，更觉得宝马X3后劲十足。在终端价格较为坚挺的情况下还能取得这样的成绩，疆哥还是很看好宝马X3后续的表现的，虽然没有长轴版本，但运动标签仍是宝马X3的独特亮点，至少，未来“保3争2”没什么问题！4.大众途昂1月份销量：6894辆官方指导价：30.09-50.59万占据榜单第4名的是大众途昂，毕竟品牌镀金度不足，途昂的销量数据比起前3位也是差了1大截。不过，途昂的销量表现也1直颇为稳定，在中大型SUV市场中已经积累起了1定口碑。据悉，大众今年还在规划1款全新旗舰级SUV——SMV，身板可能比途昂还大，届时双车合力，将进1步增强大众在中大型SUV市场中的话语权。5.凯迪拉克XT51月份销量：6003辆官方指导价：32.97-46.97万凯迪拉克XT5的“冲量”工作完成得不错，1月销量同比大增27.7%。虽然与1线BBA竞品相比，凯迪拉克XT5的品牌力没有优势，但其胜在“性价比”，本身不俗的产品力辅以大力度的终端优惠，很能吸引1部分潜在客户的目光。现在，XT5俨然已成为凯迪拉克家族内的销量扛把子之1。6.沃尔沃XC601月份销量：3615辆官方指导价：36.29-46.99万沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5是老对手了，然而此次销量却被后者甩开不少，1月销量同比下滑幅度达33.2%。究其原因，恐怕与此前沃尔沃XC60爆发的低频共振事件不无关系。现在消费者购车日趋理性，也越来越注重自身权益的保障，在中保研测试中“声名狼藉”的大众帕萨特就已经在销量上收获了教训，而沃尔沃1向标榜“安全”、“健康”，旗下车型出现这样的负面事件，难免有损品牌声誉。7.丰田普拉多1月份销量：2762辆官方指导价：43.58-60.48万在这份榜单中，只有大众途昂与丰田普拉多不是正经的“豪华品牌”出身，但普拉多靠着多年打拼，同样积累起了相当响亮的知名度，尤其是对越野爱好者而言。硬朗的身型、强悍的越野性能和深厚的车型底蕴，都是普拉多成为1代硬派越野经典之作的底气。不过，随着国6排放法规的实施，这些大排量的越野SUV的生存空间日益受限，只能“且买且珍惜”了。8.奔驰GLB1月份销量：2715辆官方指导价：31.48-35.48万其实上市时，奔驰GLB的市场前景并不为大家所看好，毕竟，31.48万元起售的定价，却搭载了最高只有163马力的1.3T发动机，匹配7挡双离合变速箱，而且作为7座车型空间也不够看，难免会遭到吐槽。不过，奔驰GLB还是有其受众的，即对于那些想购买7座SUV又追求豪华感的客户来说，汉兰达虽好，但挂着奔驰标的GLB更香。9.英菲尼迪QX501月份销量：1723辆官方指导价：33.38-46.98万印象中，英菲尼迪1向是生产“小众精品”的专业户，此次能在榜单上看见这个品牌还是令人有些许意外的。当然，小众也有其欣赏者，英菲尼迪QX50是1款颇具个性的中型SUV，刚柔并济的外观设计、用料高级的内饰、VC-Turbo 2.0T发动机都是其卖点。不过，英菲尼迪目前的产品体系略显单薄，不论是从品牌力还是从市场影响力来看，都有边缘化的危险。10.凯迪拉克XT61月份销量：1641辆官方指导价：41.97-54.97万挤入前十榜单最后1位的是凯迪拉克XT6，作为目前唯1国产的豪华中大型SUV，XT6在价格方面比起林肯飞行家等进口竞品相比无疑更具优势。这款车型在颜值、空间、配置等方面都没有明显短板，终端优惠后售价不到40万元，是少有的能同时满足消费者“要面子、要空间、要优惠”3大需求的车型了，期待其后续能有更精彩的市场表现。车市寒冬仍在继续，但我国的豪华市场却有着逆风坚挺的表现。毕竟，与欧美发达国家相较，我国时下的豪车渗透率（9%~10%）还较低，这意味着未来1段时间，中国的豪车市场仍大有潜力。不过，与1月份相比，2月份的市场形势可能会更加严峻，届时车市表现如何，有待观望！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、20211季度suv销量排名？
2021年第1季度的SUV销量排名。TOP10——奔驰GLC第1季度销量42258辆果然是消费升级了，40万起的奔驰GLC在销量上竟然能杀入前十，看来得努力搬砖了。TOP9——本田XR-V第1季度销量42930辆销量最高的小型SUV就是它了，如果再算上兄弟缤智，本田在小型SUVTOP8——日产奇骏第1季度销量43114辆上市8年还能有如此销量，不服不行，现在就看换代奇骏上的3缸发动机是否能对奇骏销量造成影响？TOP7——奥迪Q5L第1季度销量43352辆排名最高的豪华品牌SUV，看来价格到位，1切TOP6——丰田RAV4第1季度销量44196辆我1直在想1个问题，要不是它挂着丰田标，销量应该好不到哪里去？TOP5——吉利博越第1季度销量50450辆3月份博越的销量跌出了前十，好在1月和2月攒够TOP4——大众途观L第1季度销量50699辆如果不是中保研，途观L的排名应该还能更近1步。TOP3——本田CR-V第1季度销量72002辆合资品牌中销量最高的SUV就是它，如果再加上兄弟皓影，本田在紧凑型SUV这1领域实在太可怕。TOP2——长安CS75第1季度销量104279辆2月份赢了榜首H6，但3月份再次被H6超越，看来千年老2就是它了。TOP1——哈弗H6第1季度销量111145辆2月份的短暂失利，也影响不了它的强大，现在的问题是H6是冠军不再是新闻，但如果失掉冠军就是新闻。
3、日本汽车市场1月销量排行，铃木第2，前十无1国外品牌
日系车在全球都很畅销，虽说相比起德国日本汽车发展较晚，但其拥有年销量过千万汽车巨头丰田，以及日产、本田、铃木等等在全球市场中举足轻重的品牌。虽说是个小国,土地面积也不大，但其每年销量均在500万辆以上，仅次于中国和美国市场排在第3位。去过日本的朋友都知道，街上百分之80以上的车都是本国车。日本才公布的1月汽车销量前十榜单中，无1国外品牌，均为日本本土品牌。前十名分别是丰田、铃木、大发、本田、日产、马自达、斯巴鲁、3菱、雷克萨斯、5十铃，全部为日本本土品牌。从具体销量来看，丰田依然为日本市场中销量最高的车企，1月份累计售出107,081万辆新车，也是唯1突破十万辆的品牌。相比第2阶梯的铃木、大发、本田和日产汽车领先了近1倍的销量。虽然在中国市场丰田和本田及日产均为畅销品牌，但在本土市场显然丰田的优势更大。对于铃木排在第2位其实并不意外，作为“小车之王”的铃木汽车很符合日本人多地少这个市场，使其有着很好的销量。而大发汽车实际也是丰田旗下的，早期在中国地区同样有售，但由于知名度不如国产车，导致销量惨淡而退出中国市场。销量排在第3阶梯的则是马自达和斯巴鲁品牌，销量均在1万辆左右。显然不只是在中国市场，马自达和斯巴鲁在日本市场的销量也不及前者，以致于两者在中国市场成为了小众品牌，或许两者都因为在技术上过于执着。而3菱、雷克萨斯及5十铃品牌在日本市场销量则不到万台，雷克萨斯由于当属豪华品牌，其销量自然不及普通车型，但在日本市场却是销量最好的豪华品牌，除了奔驰在日本表现较好，宝马和奥迪品牌均在2000辆左右。而5十铃品牌在国内市场是可以看出，其品牌主要出现在SUV和商用车上，因此家用车型较少。相比日系品牌，像德系品牌的大众汽车、BBA，以及美系、法系车型在日本市场表现都1般，大众1月销量2827辆，排在13位；奔驰是日系以外销量最高的品牌，排在11位，累计销量4176辆，而宝马和奥迪分别排在15和16位。其实，从今年1月销量数据来看，日本汽车市场也出现大幅下滑的情况，前十榜单中仅斯巴鲁品牌实现同比增长达4成，其余品牌均出现不同程度的下滑，其中下滑最大的是本田汽车，同比下滑的23.9%，而丰田是下滑最小的，同比下滑4.3%。主要原因正是自去年10月日本消费税提高到10%之后，日本汽车市场连续出现两位数跌幅的第4个月，此前的跌幅分别是24.9%、12.7%和11.0%。虽说今年1月的跌幅已经出现明显收窄的趋势，但受中国新型冠状病毒的影响，未来日本汽车市场仍不乐观。为此，日本政府也将展开救市举措。2月20日，日本经济产业省宣布将与日本汽车工业协会、日本汽车0部件工业委员会共同建立针冠状病毒肺炎的联合委员会，以应对此次新型冠状病毒对日本汽车工业的影响。据统计显示，中国生产的0部件占比已超过日系车企的30%，2019年日本从中国进口的汽车0部件约30亿美元，已是2003年非典爆发时的10倍左右。因此，病毒肺炎对日本汽车工业产生的影响还将持续。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、2012年上半年中国SUV品牌销量排行： 1.日本丰田 2.中国长城 3.德国大众 4.日本本田 5.日本日产
谁让日本越野车和SUV便宜了？性能差不多，但德国的车内饰豪华，中国人哪有多少真正懂得享受生活的？。
5、盘点1月份豪华SUV销量前十车型，BBA领先，2线豪华品牌混战！
2020年的1月份，对许多车企来说都是1个艰难的开局，车市大环境雪上加霜，不论是自主还是合资品牌都难逃销量下滑。不过，在整体下行的态势下，豪华品牌却显示出了逆流而上的劲头，1月份0售同比增长了5%。今天，疆哥就来为大家盘点1下豪华SUV（指导价30万元以上）市场的销量top10车型，看看是哪几位选手在寒冬中也如此热销。1.奔驰GLC1月份销量：19046辆官方指导价：39.28-58.78万1月份，奔驰GLC力压老对手奥迪Q5L，以领先近6千台的优势夺得了豪华SUV销量冠军，并1举刷新了自己的单月销量纪录。1方面，这当然得益于奔驰GLC过硬的产品力，对豪华感的把控有口皆碑，品牌认可度极高，同时长轴距版本的推出也提升了这款车的受欢迎度；另1方面，降价优惠1向是厂商的杀手锏，奔驰GLC春节期间的优惠幅度最高可达5万元左右，难免让本就蠢蠢欲动的消费者忍不住“剁手”了。2.奥迪Q5L1月份销量：13233辆官方指导价：38.78-49.80万奥迪Q5L自换代后，在2019年经历了大起大落，销量曾遭腰斩，也曾力回榜首，现在消费者终于慢慢接受了这款更年轻、更科技化，但取消了8AT和全时4驱的奥迪Q5L。当然，论打折，奥迪常常是3家中最狠的，Q5L的优惠力度也比奔驰GLC还要大，裸车1度只要30万出头。不过，从1月份销量表现来看，或许奔驰的品牌溢价还是略高1筹的。3.宝马X31月份销量：12000辆官方指导价：38.98-47.98万排名第3的是宝马X3，事实上豪华SUV市场的前3席位也1直是这3位选手在互搏。从销量上看，宝马X3与奥迪Q5L差距不大，但若结合售价来看，更觉得宝马X3后劲十足。在终端价格较为坚挺的情况下还能取得这样的成绩，疆哥还是很看好宝马X3后续的表现的，虽然没有长轴版本，但运动标签仍是宝马X3的独特亮点，至少，未来“保3争2”没什么问题！4.大众途昂1月份销量：6894辆官方指导价：30.09-50.59万占据榜单第4名的是大众途昂，毕竟品牌镀金度不足，途昂的销量数据比起前3位也是差了1大截。不过，途昂的销量表现也1直颇为稳定，在中大型SUV市场中已经积累起了1定口碑。据悉，大众今年还在规划1款全新旗舰级SUV——SMV，身板可能比途昂还大，届时双车合力，将进1步增强大众在中大型SUV市场中的话语权。5.凯迪拉克XT51月份销量：6003辆官方指导价：32.97-46.97万凯迪拉克XT5的“冲量”工作完成得不错，1月销量同比大增27.7%。虽然与1线BBA竞品相比，凯迪拉克XT5的品牌力没有优势，但其胜在“性价比”，本身不俗的产品力辅以大力度的终端优惠，很能吸引1部分潜在客户的目光。现在，XT5俨然已成为凯迪拉克家族内的销量扛把子之1。6.沃尔沃XC601月份销量：3615辆官方指导价：36.29-46.99万沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5是老对手了，然而此次销量却被后者甩开不少，1月销量同比下滑幅度达33.2%。究其原因，恐怕与此前沃尔沃XC60爆发的低频共振事件不无关系。现在消费者购车日趋理性，也越来越注重自身权益的保障，在中保研测试中“声名狼藉”的大众帕萨特就已经在销量上收获了教训，而沃尔沃1向标榜“安全”、“健康”，旗下车型出现这样的负面事件，难免有损品牌声誉。7.丰田普拉多1月份销量：2762辆官方指导价：43.58-60.48万在这份榜单中，只有大众途昂与丰田普拉多不是正经的“豪华品牌”出身，但普拉多靠着多年打拼，同样积累起了相当响亮的知名度，尤其是对越野爱好者而言。硬朗的身型、强悍的越野性能和深厚的车型底蕴，都是普拉多成为1代硬派越野经典之作的底气。不过，随着国6排放法规的实施，这些大排量的越野SUV的生存空间日益受限，只能“且买且珍惜”了。8.奔驰GLB1月份销量：2715辆官方指导价：31.48-35.48万其实上市时，奔驰GLB的市场前景并不为大家所看好，毕竟，31.48万元起售的定价，却搭载了最高只有163马力的1.3T发动机，匹配7挡双离合变速箱，而且作为7座车型空间也不够看，难免会遭到吐槽。不过，奔驰GLB还是有其受众的，即对于那些想购买7座SUV又追求豪华感的客户来说，汉兰达虽好，但挂着奔驰标的GLB更香。9.英菲尼迪QX501月份销量：1723辆官方指导价：33.38-46.98万印象中，英菲尼迪1向是生产“小众精品”的专业户，此次能在榜单上看见这个品牌还是令人有些许意外的。当然，小众也有其欣赏者，英菲尼迪QX50是1款颇具个性的中型SUV，刚柔并济的外观设计、用料高级的内饰、VC-Turbo 2.0T发动机都是其卖点。不过，英菲尼迪目前的产品体系略显单薄，不论是从品牌力还是从市场影响力来看，都有边缘化的危险。10.凯迪拉克XT61月份销量：1641辆官方指导价：41.97-54.97万挤入前十榜单最后1位的是凯迪拉克XT6，作为目前唯1国产的豪华中大型SUV，XT6在价格方面比起林肯飞行家等进口竞品相比无疑更具优势。这款车型在颜值、空间、配置等方面都没有明显短板，终端优惠后售价不到40万元，是少有的能同时满足消费者“要面子、要空间、要优惠”3大需求的车型了，期待其后续能有更精彩的市场表现。车市寒冬仍在继续，但我国的豪华市场却有着逆风坚挺的表现。毕竟，与欧美发达国家相较，我国时下的豪车渗透率（9%~10%）还较低，这意味着未来1段时间，中国的豪车市场仍大有潜力。不过，与1月份相比，2月份的市场形势可能会更加严峻，届时车市表现如何，有待观望！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、日本汽车市场1月销量排行，铃木第2，前十无1国外品牌
日系车在全球都很畅销，虽说相比起德国日本汽车发展较晚，但其拥有年销量过千万汽车巨头丰田，以及日产、本田、铃木等等在全球市场中举足轻重的品牌。虽说是个小国,土地面积也不大，但其每年销量均在500万辆以上，仅次于中国和美国市场排在第3位。去过日本的朋友都知道，街上百分之80以上的车都是本国车。日本才公布的1月汽车销量前十榜单中，无1国外品牌，均为日本本土品牌。前十名分别是丰田、铃木、大发、本田、日产、马自达、斯巴鲁、3菱、雷克萨斯、5十铃，全部为日本本土品牌。从具体销量来看，丰田依然为日本市场中销量最高的车企，1月份累计售出107,081万辆新车，也是唯1突破十万辆的品牌。相比第2阶梯的铃木、大发、本田和日产汽车领先了近1倍的销量。虽然在中国市场丰田和本田及日产均为畅销品牌，但在本土市场显然丰田的优势更大。对于铃木排在第2位其实并不意外，作为“小车之王”的铃木汽车很符合日本人多地少这个市场，使其有着很好的销量。而大发汽车实际也是丰田旗下的，早期在中国地区同样有售，但由于知名度不如国产车，导致销量惨淡而退出中国市场。销量排在第3阶梯的则是马自达和斯巴鲁品牌，销量均在1万辆左右。显然不只是在中国市场，马自达和斯巴鲁在日本市场的销量也不及前者，以致于两者在中国市场成为了小众品牌，或许两者都因为在技术上过于执着。而3菱、雷克萨斯及5十铃品牌在日本市场销量则不到万台，雷克萨斯由于当属豪华品牌，其销量自然不及普通车型，但在日本市场却是销量最好的豪华品牌，除了奔驰在日本表现较好，宝马和奥迪品牌均在2000辆左右。而5十铃品牌在国内市场是可以看出，其品牌主要出现在SUV和商用车上，因此家用车型较少。相比日系品牌，像德系品牌的大众汽车、BBA，以及美系、法系车型在日本市场表现都1般，大众1月销量2827辆，排在13位；奔驰是日系以外销量最高的品牌，排在11位，累计销量4176辆，而宝马和奥迪分别排在15和16位。其实，从今年1月销量数据来看，日本汽车市场也出现大幅下滑的情况，前十榜单中仅斯巴鲁品牌实现同比增长达4成，其余品牌均出现不同程度的下滑，其中下滑最大的是本田汽车，同比下滑的23.9%，而丰田是下滑最小的，同比下滑4.3%。主要原因正是自去年10月日本消费税提高到10%之后，日本汽车市场连续出现两位数跌幅的第4个月，此前的跌幅分别是24.9%、12.7%和11.0%。虽说今年1月的跌幅已经出现明显收窄的趋势，但受中国新型冠状病毒的影响，未来日本汽车市场仍不乐观。为此，日本政府也将展开救市举措。2月20日，日本经济产业省宣布将与日本汽车工业协会、日本汽车0部件工业委员会共同建立针冠状病毒肺炎的联合委员会，以应对此次新型冠状病毒对日本汽车工业的影响。据统计显示，中国生产的0部件占比已超过日系车企的30%，2019年日本从中国进口的汽车0部件约30亿美元，已是2003年非典爆发时的10倍左右。因此，病毒肺炎对日本汽车工业产生的影响还将持续。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
