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十5万左右的合资suv1汽马自达-马自达CX-4 、北京现代-ix3

5、广汽3菱-劲炫ASX、东风标致-标致3008,最好的是 东风标致-标致3008,推荐这款。

1、1汽马自达-马自达CX-4配置方面,全系标配发动机自动启/停、ABS防抱死、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、电动车窗、车窗防夹手功能、空气净化/花粉过滤等配置。此外,高配车型还配有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、换挡拨片、泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、车载Wi-Fi、GPS导航系统、语音控制系统、弯道辅助照明灯、大灯清洗装置、自动空调、后排出风口等配置。

2、北京现代-ix35 现代ix35的外观采用现代家族式流体雕塑2.0设计语言,造型更加个性。前进气格栅采用冰瀑式设计风格,前保险杠在两侧出风口两侧增添了棱角设计,整车造型更加硬朗。车身侧面与前脸硬朗的造型相得益彰,车身D柱采用熏黑处理,并与后窗融为1体,增加了整车的活泼感。尾部造型饱满,线条勾勒出较强的层次感。

3、广汽3菱-劲炫ASX 配置方面,全系标配车内中控锁、ABS防抱死、蓝牙/车载电话、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、电动后视镜、空气净化/花粉过滤等配置。此外,高配车型还配有膝部气囊、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动空调等配置。

4、东风标致-标致3008 配置方面,全系标配发动 机防盗锁止、ABS防抱死、上坡辅助、行李架、电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后排出风口等配置。此外,高配车型还配有发动机自动启/停、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、全景天窗、泊车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、HUD抬头数字显示、座椅加热、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、自动头灯、后视镜加热、自动空调等配置。

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买德系车不好吗?结实。大气。耐久。看看日系和韩系列,各种降价。车不保值。举个例子:前几年盛行25万尼桑蓝鸟拿到现在,2手市场给的价格是低于5万。太不保值,看看桑塔纳,都多少年了,新车依然卖7 8万,蓝鸟停产了, 当年的起亚千里马跟polo价格差不多,10万左右,看看现在的polo,依然卖8万,千里马已经停产了,你坏个车去哪修?至于法国车就算了,汽车占有量太少。 上边可能扯远了,不过我建议楼主买德系,2010款途观年底上市,必然对现在款途观有锁冲击,我知道现在途观18万多可以拿下,等降个1到2万楼主就出手吧。

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合作品牌的 可以研究研究 别克的昂科拉(去年报价就在12万起) 和广汽3菱的劲炫 (今年8月份报价在10.8万起到20万)。

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合资车15万元左右suv排行榜如下:本田CR-V 逍客本田XR-V 缤智皓影 T-ROC探歌 途岳 北京现代ix35 途胜L捷达VS7 合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式:出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装,但核心技术还是由国外掌握。合资车贵的原因:合资车1定贵,虽然中国科技很发达,但是还是比不过欧美,而且生产能力不够。如:外国1年能生产好车100万辆大奔,中国只能产10万辆,肯定不够卖,怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万,中国自主品牌就不能生存了。合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低,1般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口,卖给我国的1般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例,70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用,80年代在市场上大力推广,而我国第1款运用ABS的车型是桑塔纳2000,这个差距是显而易见的。也正因此,核心技术掌握在外国企业手中,我们花大价钱去买这些技术或者成品,自然就造成合资车价格比较高。

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