中国的军用越野车是什么牌子的,猎豹军用越野车发动是什么牌子

1、中国的军用越野车是什么牌子的

东风猛士是1个系列化、多用途、全新3代高技术的基型战术平台 由来 东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是1个系列化、多用途、全新3代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。 美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯1称为高机动性的第3代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。 为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这1研制任务。 相对于目标样车Humvee，东风猛士在性能上有了很大的提升。

2、猎豹军用越野车发动是什么牌子

您好，2010款的猎豹越野车有沈阳航天3菱生产的4g63的2.0排量，4g64的2.4排量，还有1款2.2排量的4Y发动机和1款柴油发动机。

3、猎豹军用越野车发动是什么牌子

您好，2010款的猎豹越野车有沈阳航天3菱生产的4g63的2.0排量，4g64的2.4排量，还有1款2.2排量的4Y发动机和1款柴油发动机。

4、俄罗斯汽车都有什么品牌？

俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。 如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。

1、拉达 这个汽车品牌是俄罗斯汽车制造厂家伏尔加旗下的最经典也是最受欢迎的汽车品牌。拉达旗下的汽车造型在当时还是非常先进流行的，他们生产的都是小型的汽车，汽车造型比较简单，并且体型非常的苗条，这样1款车其实和俄罗斯给人的1贯形象有些不同。 俄罗斯人普遍身高体宽，拉达的车型则走的是小型车路线，但是即便是看起来不合适依然销量非常的夸张，其旗下的车型1直占据着俄罗斯汽车销量榜单的头名，不得不说非常的出色。

2、UAZ 这个汽车品牌是前苏联乌里扬诺夫思科汽车制造厂的缩写，或许是因为名字过于拗口才改成了UAZ这个简单好记的名字吧。这个品牌的汽车制造主要都是救护车和指挥车，并且很多的车型都运用到了军事里面，可以说是军工汽车非常具有代表性的品牌。

3、阿维托托尔 阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之1，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、GAZ 俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第1个5年计划时期的产物GAZ集团是俄罗斯第2大、世界第7大商用车制造商，年产汽车20万辆。

5、卡玛斯 KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。 产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF9

5、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然1个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。

5、中国的军用越野车是什么牌子

现在有很多种了。比如北汽勇士、东风猛士、武汉枭龙。卡车就更多了。

6、美国军用越野车是什么牌子?

悍马型军用吉普车 悍马家族 1提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那1种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是1款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是1款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）1般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤1样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶1辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。 H3T——悍马小弟 哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是1款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。 悍马H3T的外形就是皮卡，与它的3个哥哥H

1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成1个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们1样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你1眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。 H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。 以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的4轮都靠近车身4角，采用4轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列5汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。 悍马H3T概念车技术参数 高(mm) 1795 长( mm) 4443 宽 (mm) 1893 轴距 ( mm) 3012 轮距( mm) 前1650/后 1664 车重 (kg) 2109 发动机 3.5L 增压 I-5 排量(cc) 3460 功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000 扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600 变速 4速自动，AWD 悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧 轮胎 285/65R19 制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳 H1——悍马老大 4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H11点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。 从哪开始介绍H1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。 悍马H1装备1种名为TorqTrac 4技术的4轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速，同时差速器自动将4个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够，你可以选配1种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用装备，如前后伊顿（Eaton）锁止差速器，当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时，可以按下1个按钮，前后差速器立即锁止，帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括1套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。 H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压，如在冰雪路面、散沙或泥泞地段，你按下车中1个钮，便可将轮胎气放掉1些；再按1下这个钮，便可恢复原来气压。 H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊，2004车款中标配有6碟CD，电加热风挡、轮胎气压监测（CTIS的1部分）、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。 2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机，最大功率高达205马力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩，着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。 H1采用4轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧，前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为4轮盘式及4通道ABS。