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关于邓禄普轮胎AT3和AT20油耗对比,夏朗换什么牌子轮胎比较好？为啥吃胎严重？
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邓禄普轮胎AT3和AT20油耗对比,夏朗换什么牌子轮胎比较好？为啥吃胎严重？

邓禄普轮胎AT3和AT20油耗对比,夏朗换什么牌子轮胎比较好？为啥吃胎严重？

1年前

1、邓禄普轮胎AT3和AT20油耗对比

邓禄普轮胎AT3油耗会比AT20油耗少。邓禄普轮胎是1个日本轮胎品牌。隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于2战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。DUNLOP的高性能轮胎为世界上众多著名厂商及高性能轿车改装公司所采用。DUNLOP还积极致力于全世界的重要课题－环境问题，在日本实现了废弃物的0排放，同时，在减少CO2方面也1直在努力贡献。DUNLOP在21世纪的使命是：与汽车共同进步，为追求人类和社会的安全性、舒适性、环保性、经济性永不停息的挑战。 DigitalRollingSimulation--数码轮胎模拟技术，代表了最具前瞻性的技术通过超级计算机中的模拟转动轮胎模型，实现各种不同的模拟实验。如轮胎花纹噪音模拟，空气压力变动模拟，气体穿透模拟，钢丝外力吸收模拟，橡胶配方模拟，磨耗能量分布模拟，轮胎噪音模拟，实车行驶模拟，路面环境模拟等。汽车的基本运动状态如行驶转弯制动等最终都要通过轮胎与地面之间的相互作用得以实现，可见轮胎对于汽车而言是1种非常重要的部件，然而在过去开发这1重要部件时，无法实际观察到行驶中的轮胎接地面成为1大技术瓶颈，于是对于以通过不断研发推进轮胎技术进步为己任的邓禄普轮胎工程师而言，“希望观察到行驶中的轮胎接地面的动态”成为他们的夙愿，如今这1愿望通过数码旋转模拟这1邓禄普独有技术得以实现，通过数码轮胎可以无限制地模拟近似真实状况的行驶状态，获得实车实验时无法获取的接地面数据，据此反复验证分析，从而使轮胎达到安全性，操控性，舒适性的最佳状态，2006年基于数码轮胎技术模拟的轮胎内部空气震动情况，率先研制出可以使轮胎噪音大幅降低的“特殊吸音海绵”轮胎并实现商品化。等速油耗(Constant-SpeedFuelEconomy):等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的1种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这1指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，1般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。道路循环油耗(FuelEconomyofChassisDynamometerTestCycles):道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这1规范，包括4种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

2、夏朗换什么牌子轮胎比较好？为啥吃胎严重？

夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做1次4轮定位可以不吃胎?请前辈指教夏朗换什么牌子轮胎比较好?为啥吃胎严重?前后都内吃。多久做1次4轮定位可以不吃胎?请前辈指教如果要换最好的就要换固特异的御乘花纹市场价格大概在800左右，固特异的御乘可以说是轮胎市场上这几年做的最好的轮胎，最对强力压倒其他品牌，静音效果比米其林好多了，你可以去百度搜索1下固特异轮胎御乘花纹。我自己也是做轮胎的这款花纹真的很棒。你拿个宝马的4轮定位数据，再拿个大众的4轮定位数据对比1下嘛！任何车都会外8，但外8的角度也不至于那么严重的呀！谁说吧宝马奔驰不吃胎的啊，全部吃胎都是先磨内侧，你去了解下宝马7系X5X6还有5系你就知了，没事可以多了解下。选轮胎的时候也很重要吃他1组做4轮定位，这也没别的办法，这个不是说多长时间做1次4轮定位，只要有跑偏或者吃胎的状况下，就需要做4轮定位。你可以换成倍耐力新P7防爆胎，在扎钉没气的情况下可以80KM以下行驶找到地方补胎，还有1点换倍耐力比较耐磨。本人1台R300想入手1台夏朗懒得贴图了手册上的耗油量、环境污染以及发动机、制动器和轮胎的磨损主要取决于3个因素：●个人的驾驶风格●使用条件（气候、路面特性）●技术前提条件。正好求教1下。夏朗原车的是自封胎，那更换轮胎的时候，是不是也要挑自封胎？否则的话没有备胎岂不是成了大硬伤？不想吃胎非常简单！！扭力梁、板车悬挂统统不可能吃胎！除非扭力梁变形了……只要是多连杆独立悬挂、统统都不可能不吃胎“偏磨内侧”都会有、或多或少这是因路况胎压负载所导致轻微或严重！任何车只要是独立悬挂出厂设定必定是负倾角，前轮多为负203050可以容许-20后轮1般都大于前轮，多为负11.21.31.41.5可以容许-2030所有路上跑的独立悬挂车。大部分都会在以上的数据里。至于前束参数、区别在于前驱后驱或者4驱、这个不尽相同。还有、进口车的设定与国内合资车的设定也区别很大。假如不想轮胎偏磨建议选非独立悬挂的车。独立悬挂出现偏磨就像鱼与熊掌不可兼得……还有1点建议大家尽量不要用防爆胎、对路况要求非常苛刻，不适合国内使用。严重影响车辆悬挂轮毂健康、车辆异响更会逐渐增多。 @2019。

3、最近开车发现耗油很厉害，哪个品牌轮胎比较省油？

首先你确定油耗是轮胎的问题造成的吗！不然换了轮胎依然油耗很高，不是造成很大浪费吗！根据我个人多年的开车经验发现，轮胎的宽，窄，胎压不足，路面不平整都会影响油耗的增加。其次还有，1，频繁刹车，2怠速太高，3，低档高速，4，不合格机油，5，把车当移动的仓库。6，车况良好程度等等因素都会增加油耗。请参照个人因素11排查………。