摩托车跑车 哪个最好呢？

1、摩托车跑车 哪个最好呢？

量产跑车的话，宝马S1000RR最好，未经任何改装0-100时间2.5秒内，0-250时间9.5秒，世界排名第1现在就是它。 第2是川崎的ZX10R，第3是本田CBR1000RR，第4是意大利DUCATI的1198S 1）Aprilia RSV4 在刚开始就出现曲柄断裂的故障。分析后发现有1个曲轴轴承被磨坏。厂家解释是润滑不畅所致。不过Aprilia RSV4出现曲柄断裂也不是第1次了。 2）KTM RC8因为加油口周围没有注明要加Super Plus汽油（也就是98号），而只是使用了意大利常见的Super汽油（相当于95号），所以导致发动机爆燃。 原因是V2发动机前面气缸的1个气门被拉长0.3毫米，后面气缸的被拉长0.1毫米，所以活塞头出现延时最终导致爆燃。测试组又从当地KTM经销商调来两辆RC8，加入正确燃油后再没出现问题。 3）Suzuki GSX-R1000： 发动机第3个气缸的曲柄直接击穿发动机壁消失在旷野之中，导致后来分析故障都无依据可查。。Suzuki厂商解释是这种故障从来没有出现过，也许是因为这种测试发动机负担太大，需要像KTM那样加高标号的汽油才行（借口啊借口）。。 （我自己多说两句，1直觉得Suzuki的车子越来越不实在，对比Kawasaki和Honda明显感觉Suzuki很会节省，虽然车子性能不错，但是太吝惜成本，那个发动机外壳材料看起来太没质感了，而且仪表也好像玩具。） 4）Yamaha R1： 气缸密封垫因为发动机过热烧坏1个，导致冷却液进入燃烧室，两个排气管开始同时喷白烟。话说杂志社上次在阿尔卑斯山做年度测试的时候R1就因为多次冷却液开锅而停下来补加冷却液。 5）MV Agusta F4只是变速箱坏了，但是可以维修。经过更换后没出什么毛病，只是发动机出现过几次自动熄火，MV厂商解释说是电池链接的线缆有松动。。还有就是因为3元催化器焊接不是很合格，所以会导致发动机动力有所衰减。