日系车德系车美系车哪个悬挂柔软些。,什么是世界上第一软使用前轮独立悬挂的量产车

1、日系车德系车美系车哪个悬挂柔软些。

同级别来讲，日系车悬挂最软，美系稍硬，德系车最硬。

2、什么是世界上第1软使用前轮独立悬挂的量产车

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如5金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不1而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模1度相当庞大。毕竟，标致的历史1直可以上溯到十5世纪，标致摩托车是欧洲摩托车第4大制造商之1。此外还有词语的意思。 标致汽车是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如5金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不1而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模1度相当庞大。

3、十佳悬挂最好的车排名？

1、大众宝来 指导价：9.88-15.60万 宝来底盘的做工皮实耐用，德味的底盘调教也不需要我们多费心，前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。从底盘的各个细节都能看得出，新1代宝来在精致的皮囊之下，底盘也有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让宝来即便在乡村土路上都能放心撒野。

2、雪佛兰科鲁兹 指导价：8.99-16.99万 科鲁兹从底盘方面就能明显看出，科鲁兹对于年轻、运动化的诉求是渗透在诸多的设计细节的；大量的衬套、铝合金轻量化设计都进1步增加了底盘的动态响应下和行驶质感，这与实际驾驶感受也是相吻合的。

4、汉兰达这款车有什么优点？

汉兰达的优点如下：1.后排空间同级最强，尤其是第3排，虽不如MPV，但在SUV里算很强了。后面有很多挑战汉兰达的车型（福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗等），空间综合表现始终不如汉兰达。 2.丰田在质量方面的金字招牌。虽说近年丰田可靠性口碑受到1定质疑，但跟它那些美系和德系对手比起来，这方面依旧能有碾压优势。 3.乘坐舒适，隔音好，滤振柔软。虽然是日本品牌，但汉兰达性格更像老派美国车。悬挂软绵绵，“船”感比较明显，路面隔绝感很好，但你会觉得车身有很多细微浮动。 至于汉兰达的缺点，也是非常明显：1.操控非常笨拙。同级几款7座SUV，在驾驶上无需特别迁就，用平时开轿车的节奏来驾驶就行。但换作汉兰达，转弯前需要刻意减速，否则侧倾大得犹如要翻车。

5、哪些车有高低软硬悬挂调节

林肯mkz、奔驰s级、宝马7系、奥迪a8l、凯迪拉克sls赛威、雪铁龙c

6、雷克萨斯lx570有高低软硬悬挂调节。悬挂软硬调节是调节车辆悬挂舒适度，1般分为普通、运动和舒适3种模式，能够从不同层次满足驾驶员的不同需求。以林肯MKZ的2020款2.0T尊悦版为例：其是1款中型4门5座3厢车，搭载6挡手自1体变速箱，长宽高分别为4925mm、1864mm、1477mm，轴距为2850mm，最高车速达到每小时227千米，油箱容积为63L。