有哪些合资品牌车型是中国特供车？一汽集团的合资品牌车型有哪些？

1年前

1、有哪些合资品牌车型是中国特供车？

总结1下中国特供车主要分为3类：适应中国国情而定制的车、本土化开发的纯种特供车、减配车。3种特供车各有优劣，下面我根据这3类分别举例说明：适应中国国情，定制化开发——各种加大加长这些车子在国外也是有的，不过与中国特供的相比略有差别，会根据中国人的喜好而定制化开发。比如说我们常见的轴距加长车型，如奥迪的A

4、A

6、Q5等，到国内之后无1例外都加长了轴距，尾标也改成了带“L”的，以迎合中国人喜欢大和长的口味。另外1种就是换发动机，像凯迪拉克XT5在美国是V6发动机，在中国国产之后就变成了2.0T涡轮增压发动机，这样的做法是为了使车辆的购置税更少，企业减小车辆成本。还有1些将柴油发动机换成汽油发动机的，如标致雪铁龙的部分车型。本土化开发——纯种特供车这种车子是国外完全没有的，专为中国开发出来，如我们常见的上海大众凌渡、朗逸、别克GL

6、现代名途、起亚K4等，这些车子非常符合中国人的消费观，可以说大众把中国人研究透了，从底子里来说就是为中国而开发，说不定放到其他国家就1点不好卖了。国外车减配、老旧平台车拿到中国当特供我们经常可以看到1些车子在国外的碰撞安全等级非常高，而到了国内就变成了皮薄的代名词，最典型的可能就是日系车了。如最近在中保研侧碰撞测试中B柱折断的思域，他在美国的侧碰撞成绩就是优秀，这不得不引起我们的深思。还有就是国外的老旧平台改1改，拿到中国来当新车卖，最典型的就是韩系车，在中国几款销量好的车都是上1平台改出来的。美国IIHS思域侧碰结果中国中保研测试结果其实国外也有换标特供车5菱宏光海外车型，话说直接换个雪佛兰标就开卖了啊，这也太省心了。特供车有好有坏，不能1棒子打死针对中国人开发的车型肯定是最符合中国人用车需求的，比如说各种加长车型，或者说柴油发动机换成汽油发动机，很明显中国的柴油机无法大面积铺开，柴油机在大家心目中也是农用机械的形象。然而有的特供车却钻了中国碰撞法规的空子，在我们看不到的地方做1些减配，这样就不太好了。对于特供车我们要区别对待，看你看中它的什么了。