吉利汽车济南公司好吗,荷马(Joma)和吉利汽车到底是什么关系?

1、吉利汽车济南公司好吗

吉利是自主品牌汽车企业，这几年正快速上升发展阶段，前景发展势头良好。建议你亲自问下行政部经理咨询下。

2、荷马(Joma)和吉利汽车到底是什么关系?

它是浙江吉利控股集团旗下的子公司吉利集团旗下的运动品牌。荷马有限公司是1家集体育用品研究、设计、制造、销售、经销；体育赛事（活动）组织、承办；体育场馆经营；体育传播等综合性体育产业公司。荷马有限公司自主经营世界知名的西班牙运动品牌Joma，经营范围是大中华（包括大陆、香港、澳门、台湾）及东盟（包括文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、老挝、缅甸、柬埔寨、越南）地区。荷马有限公司是1群热爱体育、怀揣梦想的中国体育界资深职业经理人共同投资组成的。公司总部位于浙江绍兴柯桥，除了柯桥之外，还在浙江杭州、上海、北京、广东广州、福建厦门、山东济南、江苏南京等地分别成立运营中心，未来还将在中国华中、华北、西南、东北地区继续成立各个运营中心，正所谓放眼天下、布局全国。

3、吉利汽车采用沃尔沃发动机吗？

浙江吉利控股集团有限公司是1家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部位于杭州。[1]2003年浙江吉利控股集团有限公司成立；2005年吉利汽车正式在港交所上市；2013年2月，集团以1104万英镑收购英国百年企业——锰铜控股，并将其改名为伦敦出租车公司。[2]旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车等汽车品牌。[1]2019年1月，浙江吉利控股集团有限公司宣布，林杰任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，并分管3大品牌的营销管理，宋军升任吉利品牌销售公司总 知道吉利发家史的的朋友都知道，吉利是最早靠日本3菱与丰田的发动机起来的，虽然发展到后面，吉利深知自主研发的重要性，但苦于研发技术上的不足，所以吉利到目前为止，其车型主要都是逆向研发或者收购回来的产物。 像1开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是3菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。而像博越和博瑞，发动机只能说是“逆向研发”，也就是在在研发的过程中参考了大众的EA888系列发动。而博越搭载的2.4L发动机其实就是是买丰田的。 而想最近比较火的领克，其发动机技术也是来自于沃尔沃的Drive-E，这还要得益于收购了沃尔沃。无论是抄袭还是“拿来主义”，对于吉利长远的发展来说，绝对不是什么好事，而其他自主品牌，如奇瑞、长城、长安等，都是有拿得出手的自主研发的发动机。 不过，吉利也算意识到这个问题，所以其最新研发的1.4T涡轮增压发动机还是有可圈可点的。在今年4月上市的2018款帝豪GS上，吉利就为其搭载了1台排量为1.4T的涡轮增压发动机，这台1.4T发动机是吉利汽车完全自主研发制造的，而且还获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项。 从动力参数上看，帝豪GS所搭载的这台1.4T发动机拥有133Ps最大马力以及215N·m最大扭矩，动力水平和大众EA888输出水平相当。此外，吉利的发动机有1个优势，那就是它采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统，简单说就是拥有了该项技术，发动机动力会有所提升，油耗下降。 吉利在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪都设有工厂，而吉利发动机的生产基地主要位于宁波的吉利汽车发动机厂。从吉利发动机1.4T的研发成果，我们也看到现在自主汽车公司越来越重视研发和技术。随着资源的整合，相信吉利未来的发动机研发技术会更上1层楼。

4、宝能汽车和吉利汽车有关系吗？

没有关系。原吉利集团副总裁管宇加盟宝能汽车。2月23日，我们从宝能汽车集团官方获悉，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇已加盟宝能汽车，担任集团常务副总裁，与宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明共同负责全面经营管理工作。宝能方面表示，在管宇加入宝能汽车集团后，常务副总裁大谷俊明将发挥其丰富的全球性产业经验，投入更多精力在新能源3电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等工作上。回顾2020年，宝能汽车集团旗下观致品牌实现了观致7的成功上市。

5、传原吉利品牌销售公司副总经理叶勤担任几何品牌总经理

日前，有消息称，吉利汽车内部发文，几何研究院在宁波成立。同时，叶勤将担任几何品牌总经理，其将向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理直接汇报，几何电动车将迎来新的发展。据了解，叶勤是吉利汽车销售系统的老员工，担任过吉利汽车销售有限公司英伦汽车品牌事业部渠道部部长、吉利华南区总经理、吉利品牌副总经理，与吉利汽车新任CEO淦家阅1样，是随吉利汽车1起成长起来的骨干员工。几何品牌自成立以来，凭借几何A和C两个产品打天下，两款车在车主群中留下了“品质好、续航真、颜值高”的口碑。未来，几何汽车产品与极氪汽车首款产品ZEEKR 001都将基于浩瀚SEA架构研发、生产，。

6、国产1哥之争，吉利汽车VS奇瑞汽车，谁的质量更好？

近几年国内汽车市场的发展极为迅速，其中不少国产品牌都有着喜人的表现，尤其是吉利和奇瑞这两个大品牌的亮眼成绩，让不少关注国产汽车发展的朋友们都感到欣慰和自豪，不过不少朋友们也有好奇之心随之而起，那就是这两个品牌究竟谁的质量更好，谁又能成为市场1哥呢？首先，从两个品牌的品牌形象和国际知名度来看，明显是吉利更胜1筹。品牌形象上，当今的吉利在品牌营销上下足了功夫，无论2016年“20200”计划，还是2018年的“FREE100”3.0精品时代，都是吉利汽车树立和展示品牌形象而做出的努力，其中花费的资金不计其数。除了大方向上的战略计划，吉利汽车在产品上也尽心树立良好的品牌形象，无论实在车型外观和内饰质感方面做出的提升，还是在产品配置及品质方面都得到了极大的升级，而且每1款新车的发布都做足了宣传，毕竟优质的产品便是最好的品牌形象。而相比之下的奇瑞，则在这1方面显得有些过于低调，无论是门店建设，还是产品宣传，都没有做出多少行动。实话实说，奇瑞在品牌广告营销上实在是太不注重了。国际知名度上，也是吉利更高。2010年吉利将沃尔沃收购，这让吉利汽车无论在国内还是国际上，都名声大噪，随后在2017年，吉利走出国门在白俄罗斯建设工厂投产。更在同年，吉利与沃尔沃成立高性能品牌极星（Polestar），并在2019年推出首款纯电动汽车极星2，获得国际市场的高度称赞及各大国际媒体的1致好评。而奇瑞品牌走向国际的道路，则是属于1步1脚印，显得有些漫长而又艰难。2001年奇瑞出口叙利亚首次走出国门，随后再逐步覆盖亚洲、欧洲、拉丁美洲等市场，奇瑞走的基本是低端市场，以稳扎稳打的产品覆盖为主，更没有和国际知名品牌进行极具噱头的战略合作。因此，并未在国际市场上树立多么高端的市场形象，也没有刻意的国际汽车的公知圈提升其国际知名度。其次，产品实力方面，总体来说，也是吉利略胜过奇瑞。销量上，吉利的“销量冠军”头衔已经戴了几年了，自从收购沃尔沃之后，吉利汽车旗下车型从外观内饰的设计方面、科技配置方面、动力系统方面以及车身安全性能方面都得到全面提升，因此俘获了国内市场大批消费者。而奇瑞品牌在车型产品的设计上似乎有些滞后，在近几年才后知后觉的开始跟随市场趋势做出极大的提升，包括当今风潮极盛的车机系统及车载互联网的应用也稍显滞后。不过虽然在“外在”上有些不足，但在“内在”方面也就是实打实的产品质量把控上，奇瑞从造车之始便极为注重，因此奇瑞品牌以实用性和高品质也收获了1大批“死忠粉”。最后，在技术研发上，则是奇瑞更为技高1筹，不过随着吉利与沃尔沃的合作越加深入，这个差距已经缩至极小了，甚至在某些方面已经有所超越。奇瑞品牌成立于1997年1月8日，其董事长兼总经理尹同跃是纯粹的技术流，从最早的奇瑞QQ这款自主研发的产品便能看出，而在奇瑞成功立足市场之后，更为尽心于技术研发，也是最早使用自主研发的3大件的国产品牌，并且品质表现非常不错。而吉利方面，真正实质的技术研发是始于与沃尔沃深入合作之后，通过技术转让、成立联合研发中心CEVT共同研发相关技术并派遣人才学习先进技术理念，从而实现技术提升。相信随着与国际知名品牌越来越多的深入合作，吉利走的也能越来越远。总结：作为国产品牌中的两位领头人，吉利和奇瑞都有着我们民族企业“艰苦奋斗 努力拼搏”的优良传统，虽然走的路线不同，但是它们取得的成绩都是值得大家骄傲和自豪的，而至于谁是“1哥”，谁更胜1筹，其实并不是很重要，能在如此激烈的市场竞争以及合资品牌的冲击下立足并发展至如今的程度，实在不容易。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。