长安桥车和长安商用车是不是同一个公司出的?长安商用车导航多少钱

1、长安桥车和长安商用车是不是同1个公司出的?

不是。 只是公用1个品牌而已。 长安商用车包括两块，卡车是在太原有1个厂，客车在保定生产。 而长安轿车现在基本都在重庆生产。后面合并了几个厂家现在好像还没挂长安的牌子。

2、长安商用车导航多少钱

这个主要是看你装什么导航的。不同的品牌不同的价格、不同的品牌不同的质量 嗯。

3、长安微车和长安商用车是1个公司吗？商用车到微车店能保养吗？会脱保吗

7月28日，新经济商用车——长安星光4500新品发布在海南博鳌隆重举行，即日起在全国销售代理店接受预订。南方汽车高级副总裁、长安公司总裁徐留平出席并讲话，南方汽车副总裁赵鲁川，公司领导张宝林、宋嘉、罗明刚、吴雪松以及西南兵工局副局长赵德恩等出席了发布会。 　　徐留平表示，“长安星光4500定位为新经济商用车，是1款城市快捷运输商用车，瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白。长安星光4500既具有轻客的大空间、高承载，又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势，兼顾快运与物流用车的效率与成本，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。”市场人士表示，长安星光4500是1款具有蓝海思维的创新产品，开拓了低成本城市快捷运输的新细分市场，为城市物流快运提供了创新的解决方案。 　　全新突破 开拓商用车细分市场蓝海 　　随着现代物流业的快速发展，城市物流用车显示出向更小细分市场分化的趋势。担当主力物流用车的传统轻客遭遇容积过剩、空置率大、油耗成本高等问题，而传统微车也因为空间有限，装载能力不足等缺陷，不能满足城市快运的需求。以上物流用车遭遇的矛盾，正折射出商用车产品的缺陷。随着油价持续上涨和市场经济环境的变化，微客大型化和轻客集约化发展趋势明显，且都指向了1个方向——“高效、经济”。长安汽车作为国内乘用车领域的领先者，在3年前就预见了这1发展趋势。同时，长安汽车还对商用车市场走势做出了“大胆”的判断，认为在微客与轻客之间出现了1个全新的、经济型商用车的细分市场。而目前市场上还没有1款具备以上属性的产品。基于此，长安推出了新经济商用车——长安星光4500。 　　长安星光4500将购买成本、使用成本和消耗成本控制最小范围内，同时拥有宽大、灵活的客货乘载空间，为城市中短途物流、城乡短途客运等提供了更加完美的解决方案。在这个全新的细分市场，长安星光4500既满足了微客消费者对于空间与承载需求的升级，也满足了轻客用户对于低油耗的追求，为消费者寻求到了经济与效率的最佳结合点 　　徐留平表示，长安多年来在多功能商用车市场精耕细作，不断创新产品，以满足消费者的新需求。长安星光4500的推出，创新开拓了新1代商用车的新市场，为消费者提供更高性价比的选择。 　　5大优势 铸就成本快运的价值先锋 　　长安星光4500是长安的战略产品，又是1款具有领先优势的创新产品，具有42项专利技术。长安星光4500车身长度介于轻客与微车之间，采用长轴距、宽轮距设计，既保证了空间容量，又提高了承载能力。 　　同时，长安星光4500搭载长安新1代的动力系统，兼顾动力输出与节省油耗。还拥有安全可靠和造型美观等突出优势，将给用户带来更好的实用性、以及超强的适应性和更优的经济性，为新经济商用车树立了新的价值标杆。 　　◎ 装载力强。秉承长安“车身空间利用最大化”的设计理念，4.4米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间：车内长3.24米，车内宽1.465米，车内高1.35米，车内可用容积达4.83m3，具备了轻客的装载能力；加强了底盘大梁，纵梁宽达80mm，而主流轻客仅为60mm,大大提高了整车的耐用性和承载性。 　　◎ 快捷运输。采用欧式“对开后门”设计，首创247度背门开度，叉车可迅速上下货物，大大提高了装载便利性；同时，车身小于轻客，有轻客无法比拟的驾驶灵活度，克服城市交通拥挤难题，为快捷物流提供坚实支撑，最大限度解决了运输效率与装货效率的难题。 　　◎ 经济实惠。长安星光4500搭载1.3L高性能发动机，百公里耗油仅7.9L，而轻客油耗达14L左右，长安星光4500油耗成本远远低于轻客，也低于微客。同时，又解决了传统轻客空置率大，反复为空车买单的问题。如果算上运营效率，则带来的经济效益会更大。 　　◎ 安全可靠。长安星光4500，采用凸头式车轮前置设计，高强度坚固车身结构，轿车化制动系统，更加结实耐用,安全可靠。车身前端，采用双相高强度冷连轧钢板，强度是普通钢板的两倍，能更好保护乘员安全。保险杠加装钢板，提高了防撞和安全性。 　　◎ 造型大气。长安星光4500的整体造型大气刚健，力量感、商务感十足。正面，大胆采用了钛银色调，结合晶透有神的前大灯，体现出高档的商务气质；侧面，采用贯穿前后的浮雕线，使整车造型更流畅、动感；内部，采用全新轿车式设计，满足驾驶舒适性与操纵方便性。 　　长安星光4500，以“轻客的功能，微客的经济”优势，既满足了微车用户大空间、多承载的消费需求，更满足了轻客用户“低成本、多用途、高效率”的消费需求，成为介于微客与轻客之间的全新产品。 　　创新超越 以市场为导向全面发展 　　长安星光4500的推出，是长安在“以微为本、以轿为主、发展商用”发展方针的战略举措，它将进1步丰富和完善长安汽车的产品体系，构筑起长安汽车更加全面、强势的竞争力。长期以来，长安汽车始终坚持“科技品质”的品牌追求，以市场需求为导向不断创新，在各个阶段、领域和细分市场陆续推出紧贴市场和消费者需求的产品，持续引领行业发展潮流。特别是经过多年的微车市场积累，长安汽车和超过百万的用户共同携手实现了创造财富、创造美好生活梦想，也奠定了长安稳居国内微车行业前列的领导地位。目前，长安之星636

3、长安之星2和长安之星S460等车型都成为各自细分市场的领军车型，给国内23级城市和农村市场消费者追求财富、实现梦想提供了多重动力，长安星光4500的推出，不仅是长安商用车领域的1个全新突破，也将为国内城市快捷运输市场注入新的活力。 　　徐留平表示，长安的使命是做国际化的优秀汽车企业，因此不应该也不可能只局限于1个方面的发展。汽车是现代工业文明集大成者，要真正成为有持续竞争力的汽车企业，唯有全方位的理解并不断满足市场和用户的需求。“新经济商用车”长安星光4500的上市，展示了长安宏大的战略视野和对市场需求的准确把握；长安星光4500的上市，是继长安轿车纵深发展之后，长安汽车在国内商用车领域创新突破的重大成果，将成为长安。

4、为什么长安商用车比长安轿车质量好

按照我身边情况讲安汽车较便宜且耐用性较强.产面算错.买车看安全安汽车些车型撞击测试让放. 要看定义.要拿外品牌合资品牌评论.我告诉般甚至处于劣势 .简单问题.我产汽车工业候发展发展少.外汽车工业候发展发展少.产汽车若丁点毛病或两缺陷能棒打死.算终于摆脱种事情想要恢复原声誉真难.外及合资汽车毛病或缺陷依品牌屹立倒甚至能些于崇尚名外2B青力挺.所我认汽车靠发展.发展靠销售.销售要靠消费者支持.挣钱能研发新技术.循环用说吧. 我交管队汽车安面包.服役期都均3没现毛病. 我亲戚家买安轿车觉行.我比较支持产品牌.异吧。

5、宝骏和长安商用车哪款好呢？

我身边的人有买宝骏的，也有买长安的，质量也都差不多，不过长安是老牌子，销量也还可以，希望可以帮助到你，还望你能采纳，谢谢！。

6、长安轿车和长安商用车是不是同1个公司出的?

不是，只是公用1个品牌而已。长安商用车包括两块，卡车是在太原有1个厂，客车在保定生产。而长安轿车现在基本都在重庆生产。后面合并了几个厂家现在好像还没挂长安的牌子。长安商用指的是面包车，单排和双排系列。长安轿车类似于3箱及两箱轿车，SUV系列，比如悦翔，奔奔等。