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关于这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看,插电式混动汽车排行榜前十名？
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这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看,插电式混动汽车排行榜前十名？

这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看,插电式混动汽车排行榜前十名？

1年前

1、这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得1看

近年来，随着电气化趋势的到来，我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天，我们就来聊聊3款热门插电混动车型——东风本田CR-V锐·混动e+、广汽丰田威兰达高性能版和东风标致4008 PHEV。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们，谁更适合你呢？本田CR-V锐·混动e+27.38-29.98万元家喻户晓的东风本田CR-V，几乎可以满足你对1台城市SUV的所有想象，如今东风本田推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+，进1步丰富了CR-V的产品线，实力进阶。动力系统方面，CR-V锐·混动e+搭载1套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大马力可达145Ps，峰值扭矩为175N·m；电动机的最大马力为184Ps，峰值扭矩为315N·m；系统综合最大马力215Ps，传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程最大可达85km，官方百公里加速时间为10.3秒，实力不容小觑。外观方面，CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计，中网采用多横幅式镀铬装饰条设计，尾部带有“PHEV”标识，提升辨识度。其轴距为2660mm，长宽高分别为4694/1861/1679mm，比燃油版更长更宽1些。作为本田在华推出的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+的到来，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”3种动力系统的城市SUV。广汽丰田威兰达高性能版25.88-29.98万元相信大家对这句话1定不会陌生——“世界上只有两种混动，1种是丰田混动，另1种是其它”。丰田在混动领域布局最早，1997年就已经推出了第1款混动车型——普锐斯，同时丰田混动车型每年的销量都在幅长。威兰达是广汽丰田品牌最为热销的车型之1，本月推出了PHEV车型——广汽丰田威兰达高性能版，进1步丰富家族产品矩阵。外观方面，威兰达高性能版延续了燃油版的设计语言，仅在细节处略有区分，提示其新能源身份，譬如银色前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。车内部分，整体造型与燃油版同样保持1致，以简约实用风格为主，左右对称的中控台，中央为10.1英寸悬浮式中控屏，下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域，方便驾驶员盲操。动力方面，新车搭载2.5L插电混动系统，提供单电机两驱、双电机4驱两种驱动形式，传统匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为95km、87km，满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L，比本田CR-V锐·混动e+（1.3L/100km）油耗更低。东风标致4008 PHEV版24.97-25.97万元东风标致4008 PHEV版整车基于标致4008燃油版车型打造，整车没有过多新能源元素，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款东风标致4008 PHEV新家族式设计1眼就让人认出这是1头崛起的新“雄狮”。新1代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。内饰方面，新车采用最新的标致i-Cockpit座舱，配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏，再加上钢琴式中控台按键，用料提升，配置再升级。动力方面，标致4008 PHEV搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和1台辅助的BSG启动/发电1体式电机组成的混动系统。其中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps，峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps，综合峰值扭矩为520N·m，传动系统则配备8速自动变速，0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下，续航不低于59公里，混动模式下综合续航里程可达到810公里。随着汽车电动化趋势的深入，插电混动车型成为不少家庭用户的选择，如今市场中的合资插混车型也是越来越多，不少口碑极佳的老牌合资明星车型，譬如我们今天给大家介绍的本田CR-V、丰田威兰达等，都带来了插混版本，它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算，买辆合资插电混动SUV，还送免费牌照，还是挺值的。【本文来自易车号作者侃车e族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】。

2、插电式混动汽车排行榜前十名？

1、卡罗拉双擎，售价：13.98-17.58万卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。动力方面搭载1套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，1汽丰田对电池提供了8年20万公里保障

2、比亚迪唐DM，售价：23.99-32.99万如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第1名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里

3、WEY P8，售价：25.98-27.98万WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了1台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。但是就是这么1辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第3代，虽然相比上1代有了改变，但是3角楔外观还是不忍直视。动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。

5、宝马5系PHEV，指导价:46.83-47.13万的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加1些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

6、雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。在动力方面，采用了第3代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。

7、凯美瑞混动，指导价：23.98-27.98万第8代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。第8代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第8代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L

8、迈锐宝XL混动，指导价：23.99-26.99万雪佛兰迈锐宝XL混动版采用了年轻化的设计元素，车身线条极为优美，整体上还是相当有科技感的。作为美系混动车的代表之1，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由1台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的

9、吉利博瑞GE MHEV，指导价：16.98-18.38万吉利博瑞GEMHEV车型相比同款插电混动车型更具性价比，首先剔除了外接充电的困扰，其次自主品牌在外观和配置方面已经熔美合资品牌，最重要的还是得益于可靠的混动技术。吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！1

0、起亚极睿，指导价：15.38-19.38万起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。动力方面，起亚极睿搭载了1套由1.6L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统，其中1.6L发动机最大功率为105马力，电动机最大功率为43.5马力。该混动系统的综合最大功率为146马力，最大扭矩264牛·米。

3、为什么中国合资车不造像秦1样的插电混动

为保护国产新能源，相关部门不准合资车企生产插电式混合动力汽车，丰田混合动力不可以上绿牌及相关补贴。丰田在国外早就插电式混合动力汽车，国家不准进口和引进到国内生产。因为定位和国产车不重叠，所以高端车型准许生产插电油电混合车，如宝马X

1、5系、7系，路虎揽胜、保时捷卡宴都有插电混合汽车，也可以享受相关补贴。

4、现在市面上插电混动汽车哪款比较好？

插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，如果让消费者在纯电动和插电混动之间进行选择，我相信大多数人都会选择后者。在前几年，市场上的插电混动车型很少，只有比亚迪秦和荣威550 Plug-in等少数几款车型。随着技术的进步和市场的日益壮大，不少中国品牌都推出了颇具竞争力的插电混动车型，合资品牌也开始引进插电混动车型。今年有不少全新的插电混动车型已经或即将上市，我们为大家从中选出了6款非常有代表性的车型。它们各有所长，价格分布广泛，相信总有1款能够满足您的需求。

1、已上市车型推荐

1、新锐之选：吉利博瑞GE PHEV吉利对混动技术领域很早就有布局，曾经与科力远合作推出过具有很高技术水平的CHS混动系统，遗憾的是这套混动系统在量产和市场化方面并不顺利。不过吉利并没有就此止步，而是借助于沃尔沃的研发力量推出了1套全新的混动系统。5月28日，搭载这套混动系统的博瑞GE PHEV正式上市，补贴后售价为16.88-19.98万元。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造，它的动力总成与沃尔沃XC40 PHEV、领克01 PHEV是1样的。博瑞点击了解最新报价吉利博瑞GE PHEV在5月28日正式上市，补贴后售价为16.88-19.98万元。博瑞GE PHEV在外观设计方面与博瑞有着高度的1致性，整体的轮廓与博瑞非常相似，只是在细节之处做了升级和重新设计。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造。CMA平台可以支持多种动力形式，包括内燃机、48V混动、插电混动、纯电动。与博瑞GE PHEV同期推出的博瑞GE MHEV就是48V混动车型。博瑞点击了解最新报价博瑞GE PHEV的外部尺寸为4986mm×1861mm×1513mm，轴距则是2870mm。在尺寸和空间上，它已经超越了不少B级车。博瑞点击了解最新报价车尾依然保留了颇具运动风格的溜背式造型设计。同样，车尾中部的1条贯穿式镀铬装饰从视觉效果上为增加车宽有不小的贡献。在内饰方面，博瑞GE PHEV1改之前的风格，大幅提升了内部的科技感。而官方也为其最新的内饰风格取了1个十分科幻的名字——未来星舰座舱。博瑞点击了解最新报价博瑞GE PHEV的插电式混合动力系统由1台1.5T3缸发动机、1台电机、1台7DCT变速箱以及容量为11.3kWh的电池组构成。整套系统的综合最大功率为192kW（261Ps），纯电续航里程60km。这套混动系统非常特别，将电机放在变速箱上，利用双离合器的1个变速轴进行电耦合，实现传统动力和电的功能效率无缝连接和耦合。这种结构是吉利和沃尔沃的独创，它的实际表现值得期待。

2、豪华之选：宝马530Le宝马是最早把新能源汽车国产化的豪华品牌，早在2015年，国产的530Le插电式混合动力车型就已上市。在去年，随着新1代宝马5系车的问世，530Le也迎来了换代。和上1代车型相比，全新530Le的整体布置更加合理，同时动力更强、加速更快，纯电模式下的续航里程变长了，油耗却降低了。同时，在价格上华晨宝马也表现出了足够的诚意，全新530Le的官方指导价为49.68万元，仅仅比同配置的燃油版车型贵了2万元。