生意需要想买辆豪华品牌二手车，新车太贵了，可是二手的买车又担心买到事故车，大哥们有啥靠谱的建议吗？预算8万内二手豪华品牌汽车有哪些推荐
1、生意需要想买辆豪华品牌2手车，新车太贵了，可是2手的买车又担心买到事故车，大哥们有啥靠谱的建议吗？
买豪华品牌2手车的话肯定要慎重再慎重，说个我自己的例子吧，上个月刚买的雷克萨斯rx2手车，1开始从1个2手车店看的，13款，外观内饰都没啥问题，价格也挺合适，23万多，几乎都要定了，我想查下这车子的维保记录人家不给查，让自己查，说保险也没有，我心里就犯嘀咕了，就去4s店查，结果人家4s店不给查，说是怕泄漏车主信息。我觉得这样风险太大，比较也是20多万呢，就想再看看，结果过了两天润华的朋友介绍我去他们2手车市场看看，有辆同款的雷克萨斯rx，车况类似，不过价格要稍贵1些，但是有保险，而且我说要查维保记录人家店员接着带我到他们集团的4s店查了这辆车的记录，确实没问题，补过几次漆，都是在4s店保养维护的。最后前后对比了1下我果断从润华买了，因为2手车买的就是放心，宁可多花1点钱也要让这钱花的放心。所以建议你买这种豪华品牌2手车1定要咨询清楚，找靠谱的车商买车。
2、预算8万内2手豪华品牌汽车有哪些推荐
预算8万内豪华品牌汽车，2手车是的确有的，那些几百块，或者1-2万左右落地可以办完的伊拉克车成色老年车或者是买回来需要大修大整备的车型我就不介绍了，下面为你推荐几款年限比较没那么久的豪华品牌2手车。第1款，2009款宝马3系320i自动挡可以8万以内落地，有优势，操控也不错，但是已经快11年了，有点长，要做好心理准备。无论奔驰宝马奥迪，德系车和老爷车都需要漏油。第2款车型，2009-10款2.0T自动标配奥迪A4L，动力不错，空略小。虽然是奥迪，但是使用寿命长。车辆购买后，需要准备和更换易损件。漏油是不可避免的，需要准备1些资金来修复。第3款车型，2011款奔驰cC180k经典款，1.6t自动版，是奔驰的入门级杂货购物车，但也是奔驰，也是豪华品牌。虽然动力1般，配置1般，但足以代步出行，寿命长，安全。第4，这是性价比最高的奢侈品牌。强烈推荐。法国豪华品牌DS5，2015款1.6t自动8万，动力不错，寿命不长。关键是便宜、冷门的豪车和性价比最高的车型。估计你不用准备这辆车，直接开走就可以了。但是车的来源比较少，需要持久的寻找。毕竟这种2手车挺受欢迎的。第5款车型，也推荐2012款奥迪A3自动1.4t两厢5门版。价格便宜，寿命相对较长。至少不用担心太多问题。油耗低，动力强，也就是空小1点，8万以内就能落地。买2手车的时候，不要买太旧的便宜的，因为买得起也买不起。这是事实，尤其是那些价值几千万的2手车。你没有修理厂，用不了多久就会开。今天是你卖车的日子。旧车很便宜，但普通人碰不到。如果你有钱可以买，但是没钱就不想便宜。当你1次又1次被这些廉价的旧车甩在路上，你就会发现。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，带你观看更多不同的汽车。百万购车补贴
。
3、预算2十万是买2手豪华品牌，还是买个普通新车？
尊敬的题主您好！感谢邀请！您提问的“预算买个2十万的豪华品牌还是买个普通品牌？”笔者以个人的观点认为，首先得证实您是否“好面子人”、“享受人”、“务实人”、“追求生活浪漫之人”、“是低调人”、还是“都无法为”，只要符合宽大标准即可？笔者通过上述罗列之疑问，个人建议“空间宽大、物美价廉、符合日常工作及生活所需性能及配置即可”。当然动力及加速是必须的，安全必需纳入首选，如果资金不紧张，是否考虑油耗下的空间宽大的车型。1般情况下，买豪车的人都不差钱，都按时到4S店例行保养，享受超级服务待遇，开车也很仔细，除非年轻人追求野性般的狂驶激情却找不到这样的马路拉练，所以1般是在高速上适当超速而已，扭矩、马力、功率都达不到，这部分高端人群大多数在6年左右继续更换豪车，1般是置换的。（据笔者实际现场了解到置换玛莎拉蒂总裁、玛莎拉蒂吉博力、玛莎拉蒂来凡特的车主，大部分是奔驰、宝马车主，也奇了怪了！）甚至5年的也有换车了。据笔者了解到，1至4年内没有换车的，就是有销售的1般是事故车。正常销售的除非遇到重大变故或特殊情况进行处理，这种情况寥寥无几，很难碰到。作为空间宽大的豪华2手车裸车价格在2十万，且空间宽大的，笔者理解为应该是SUV吧！而题主所说的中大型轿车，长宽高尺寸较大，轴距稍长的，题主直接定位了。作为豪华品牌2手车2十万的中大型轿车，按照正常行驶，没有任何事故，（小刮擦碰之类的除外）例行保养，按照开了6年后折扣裸车价格2十万销售1步到位，根据空间宽大所需标准来选，那么原车裸价在40–45万之间的豪华品牌车型有奥迪A6L及进口、宝马5系及进口、雷克萨斯Es、GS、奔驰E级及进口、沃尔沃S90及V
90、大众辉昂、凯迪拉克XTS、捷豹XTL、英菲尼迪Q
70、克莱斯勒300C进口、现代捷恩斯等中大型轿车。按照常理说，在不差钱的情况下买辆上述车型中的2手车，做1下翻新处理，修复的很听话的话，确实有面子，否则您就望而却步吧！至于普通新车裸车价格在2十万左右的车型太多了，题主您还是自己去动手网搜搜比较1下吧，或者买车不着急就等着每个省份或地区搞大型车展时您去逛1圈全收，笔者我就不罗列了，太费时间了，留点脑汁吧！如果您最终考虑油耗与维修、保养成本的话就放弃选择2手豪华品牌吧，选择普通品牌空间宽大的中大型轿车也不错。最终结论：不差钱又低调就选2手豪华，就说2十万买的2手的，怕啥？越解释2手的别人越说你低调！否则就别要面子受罪。到底怎么选，烦请尊敬的阁下拿主意吧！希望对您有所帮助！仅代表个人观点供参考，勿喷，敬请师傅斧正！声明：头条文章原创首发。
4、2021年2月中国汽车保值率报告 豪华品牌2手车全面降价
易车讯 2021年3月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。政策方向汽车是消费市场的“顶梁柱”为推动汽车由购买管理向使用管理转变，进1步释放汽车消费潜力，商务部在春节之前再次印发《商务领域促进汽车消费工作指南》和《地方促进汽车消费经验做法》，并介绍了各地区在2020年的成功经验。在“指南”中，2手车有形市场也成为商务领域关注的主体，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“1站式”服务，将成为有形市场或经销商今后的升级方向。2手车经营主体规模化、规范化、信息化是未来也是必然趋势。指南中，除了直接点名“2手车”，《工作指引》还提到“开展汽车以旧换新”，“丰富汽车消费金融服务”等措施间接利好2手车市场。热点事件上海新能源汽车产业将提速为了实现2025年KPI，上海地方政策还提出了多项具体工作内容和保障措施，其中包括人才激励方面，产业人才直接落户上海，1度登上“热搜”。企业方面，除支持上汽集团外，还引进其他“独角兽”企业。配套设施的建设，也是本次“提速”的重点。配套设施不止充电桩，还包括交通信号灯、高清视频监控、云网平台等大量智能交通设施。线上车源量变化线上2手车短暂休眠2手车的主要来源仍是置换，车主换购新车时处置的旧车直接影响2手车源量。2月份置换车较少，原因在于之前的12月至1月期间新车市场火爆，提前透支了需求。年初无论新车还是2手车都有“等政策”的情况出现，既包括猜想中的财政补贴和购置税优惠，也包括厂商让利政策，消费者买车“等1等”将获得更多实惠。春节期间，市场进入短暂休眠期也符合往年的季节行情。各级别保值率保值率呈现节日行情随着车源量缩水，以往占据市场主流的低价车型的价格普遍下降。2月份价格上涨的产品只有中型、中大型轿车，这其中又以豪华品牌为主。本月SUV2手车价格全面下滑，若将2手行情与新车对比，可以发现SUV高价的固有认知在2手市场并不成立。SUV保值率与轿车整体持平。MPV当中，低端的交叉型乘用车（微面）价格下降，高端乘用MPV得益于新1代产品的上市，关注度和市场价格都较高。豪华品牌保值率豪华品牌全面降价资金成本较高，是车商在春节期间急于出手的原因之1，这造成2手车的0售价格较低。特斯拉作为电动车品牌，受限了产品的类型单1，保值率仍难以挑战传统豪华品牌。随着国内汽车制造水平的提高，进口品牌的溢价逐渐降低，保时捷、雷克萨斯以及进口版的特斯拉在2手车保值率指标上大幅下降。进口车的可替代性已经很强，品质上的优势已经微乎其微。豪华品牌细分国产奥迪不及进口坚挺对于海外豪华品牌，国产化之后降低成本，同步降低售价，将显著改善2手车的保值率。奔驰、宝马的成功经验在前，特斯拉也必将在国产化之后受益。预计现款Model 3和Model Y今后都将有1流的表现。豪华品牌当中，奥迪面临的竞争环节最为严峻，它是唯1进口车型保值率高于国产车型的豪华品牌。随着上汽奥迪合资项目的推进，今后“南北奥迪”两家合资厂商的产品价格如何定位，也将考验品牌的决策能力。主流海外品牌保值率品牌前十名稳固在大多数2手车价格都下降的季节行情中，仍有个别日系品牌逆势而动，马自达和3菱的排名提升。这两个品牌的产品换代周期也与其他主流品牌不同，例如3菱欧蓝德近期换代谍照曝光，与其他合资品牌有明显的时间差。马自达也开启了电动化的转型，受到媒体关注。韩系品牌在2020年大幅度的更新了产品，虽然新车型尚未流入2手市场，但品牌曝光增加，形象提升，间接促进价格稳定。自主品牌品牌保值率用户圈层迭代自主品牌经过多年耕耘，已经形成了几家“头部”企业。长安、长城、吉利综合实力突出。在市场价格普遍下降的时期，这几家头部厂商的产品仍然受追捧，很难降价。领克品牌保值率本月超过“神车”5菱，应看作是消费需求发生了本质变化。追求性能和品质的消费者，数量正在逐步超过“实用主义”的消费者。新能源汽车市场变化牌照指标向纯电动倾斜新能源汽车推广应用政策，同时也是调控政策，超大型城市的限购在短期内仍难以解除。前面提到地方促消费的经验中，上海也有成功经验，2020年增发了4万个指标，并支持存量燃油车置换新能源汽车。本次新政延续了之前的思路，更加细化了在“增购”方面支持纯电动车，限制插电混动。在“插电”和“纯电”的技术路线选择上，政策已经有所倾斜，成为行业关注的热点。不同类型新能源电动车保值率电动车“硬件”价值下降纯电动车硬件的升级有所放缓，软件的升级更加频繁，且已渐成趋势。目前车辆硬件在整车价值中的比重也逐步下降。2手车中，大部分车辆不具备整车OTA升级能力，这对纯电动车的残值影响更大1些。不同类型新能源车保值率特斯拉进口Model X和ModelS即将迎来首次大换代，随着产品信息和价格的公布，并未引起“是否降价”的讨论。这与国产Model 3的数次调价引起轰动形成鲜明的对比。任何品牌产品改款、换代之后重新定价，都是正常的市场规律。当产品性能、参数配置发生变化时，拟定不同的价格是合理的操作。只有当产品没有任何改变的情况下调价，才能称作“官降”。理性地区别看待汽车产品改款、换代、调价，有助于消费者选择适合自己需求的产品。新能源市场上的主要产品中，目前保值率领先的是海外品牌，它们仍有1定幅度的品牌溢价。本月排名前列的自主品牌只有蔚来、荣威、比亚迪，能否“弯道超车”仍需继续努力。
5、2021年2月中国汽车保值率报告 豪华品牌2手车全面降价
易车讯 2021年3月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。政策方向汽车是消费市场的“顶梁柱”为推动汽车由购买管理向使用管理转变，进1步释放汽车消费潜力，商务部在春节之前再次印发《商务领域促进汽车消费工作指南》和《地方促进汽车消费经验做法》，并介绍了各地区在2020年的成功经验。在“指南”中，2手车有形市场也成为商务领域关注的主体，为消费者提供交易、纳税、登记、保险等“1站式”服务，将成为有形市场或经销商今后的升级方向。2手车经营主体规模化、规范化、信息化是未来也是必然趋势。指南中，除了直接点名“2手车”，《工作指引》还提到“开展汽车以旧换新”，“丰富汽车消费金融服务”等措施间接利好2手车市场。热点事件上海新能源汽车产业将提速为了实现2025年KPI，上海地方政策还提出了多项具体工作内容和保障措施，其中包括人才激励方面，产业人才直接落户上海，1度登上“热搜”。企业方面，除支持上汽集团外，还引进其他“独角兽”企业。配套设施的建设，也是本次“提速”的重点。配套设施不止充电桩，还包括交通信号灯、高清视频监控、云网平台等大量智能交通设施。线上车源量变化线上2手车短暂休眠2手车的主要来源仍是置换，车主换购新车时处置的旧车直接影响2手车源量。2月份置换车较少，原因在于之前的12月至1月期间新车市场火爆，提前透支了需求。年初无论新车还是2手车都有“等政策”的情况出现，既包括猜想中的财政补贴和购置税优惠，也包括厂商让利政策，消费者买车“等1等”将获得更多实惠。春节期间，市场进入短暂休眠期也符合往年的季节行情。各级别保值率保值率呈现节日行情随着车源量缩水，以往占据市场主流的低价车型的价格普遍下降。2月份价格上涨的产品只有中型、中大型轿车，这其中又以豪华品牌为主。本月SUV2手车价格全面下滑，若将2手行情与新车对比，可以发现SUV高价的固有认知在2手市场并不成立。SUV保值率与轿车整体持平。MPV当中，低端的交叉型乘用车（微面）价格下降，高端乘用MPV得益于新1代产品的上市，关注度和市场价格都较高。豪华品牌保值率豪华品牌全面降价资金成本较高，是车商在春节期间急于出手的原因之1，这造成2手车的0售价格较低。特斯拉作为电动车品牌，受限了产品的类型单1，保值率仍难以挑战传统豪华品牌。随着国内汽车制造水平的提高，进口品牌的溢价逐渐降低，保时捷、雷克萨斯以及进口版的特斯拉在2手车保值率指标上大幅下降。进口车的可替代性已经很强，品质上的优势已经微乎其微。豪华品牌细分国产奥迪不及进口坚挺对于海外豪华品牌，国产化之后降低成本，同步降低售价，将显著改善2手车的保值率。奔驰、宝马的成功经验在前，特斯拉也必将在国产化之后受益。预计现款Model 3和Model Y今后都将有1流的表现。豪华品牌当中，奥迪面临的竞争环节最为严峻，它是唯1进口车型保值率高于国产车型的豪华品牌。随着上汽奥迪合资项目的推进，今后“南北奥迪”两家合资厂商的产品价格如何定位，也将考验品牌的决策能力。主流海外品牌保值率品牌前十名稳固在大多数2手车价格都下降的季节行情中，仍有个别日系品牌逆势而动，马自达和3菱的排名提升。这两个品牌的产品换代周期也与其他主流品牌不同，例如3菱欧蓝德近期换代谍照曝光，与其他合资品牌有明显的时间差。马自达也开启了电动化的转型，受到媒体关注。韩系品牌在2020年大幅度的更新了产品，虽然新车型尚未流入2手市场，但品牌曝光增加，形象提升，间接促进价格稳定。自主品牌品牌保值率用户圈层迭代自主品牌经过多年耕耘，已经形成了几家“头部”企业。长安、长城、吉利综合实力突出。在市场价格普遍下降的时期，这几家头部厂商的产品仍然受追捧，很难降价。领克品牌保值率本月超过“神车”5菱，应看作是消费需求发生了本质变化。追求性能和品质的消费者，数量正在逐步超过“实用主义”的消费者。新能源汽车市场变化牌照指标向纯电动倾斜新能源汽车推广应用政策，同时也是调控政策，超大型城市的限购在短期内仍难以解除。前面提到地方促消费的经验中，上海也有成功经验，2020年增发了4万个指标，并支持存量燃油车置换新能源汽车。本次新政延续了之前的思路，更加细化了在“增购”方面支持纯电动车，限制插电混动。在“插电”和“纯电”的技术路线选择上，政策已经有所倾斜，成为行业关注的热点。不同类型新能源电动车保值率电动车“硬件”价值下降纯电动车硬件的升级有所放缓，软件的升级更加频繁，且已渐成趋势。目前车辆硬件在整车价值中的比重也逐步下降。2手车中，大部分车辆不具备整车OTA升级能力，这对纯电动车的残值影响更大1些。不同类型新能源车保值率特斯拉进口Model X和ModelS即将迎来首次大换代，随着产品信息和价格的公布，并未引起“是否降价”的讨论。这与国产Model 3的数次调价引起轰动形成鲜明的对比。任何品牌产品改款、换代之后重新定价，都是正常的市场规律。当产品性能、参数配置发生变化时，拟定不同的价格是合理的操作。只有当产品没有任何改变的情况下调价，才能称作“官降”。理性地区别看待汽车产品改款、换代、调价，有助于消费者选择适合自己需求的产品。新能源市场上的主要产品中，目前保值率领先的是海外品牌，它们仍有1定幅度的品牌溢价。本月排名前列的自主品牌只有蔚来、荣威、比亚迪，能否“弯道超车”仍需继续努力。
6、3年跌1半，和BBA同级的豪华品牌，2手车我却不建议购买
这次帮粉丝朋友检测1台林肯的车型，说实话，林肯品牌检测并不多，虽说也是定位高端的豪华品牌，但是在国内存在感不高，销量1直比较1般！这是1台17年上牌的林肯MKZ，次顶配版本，新车指导价33万多，目前表显3万公里不到，卖家报价17.5万保值率不高，性价比还是不错！这台车搭载的是1台2.0T的发动机，最大马力203匹，匹配6AT变速箱，动力不弱，但油耗偏高，这台车颜值很高，内饰设计看起来还是比较大气！话不多说，和粉丝朋友简单聊了1下，便开始检测！简单看了下外观，林肯有个比较有趣的特点，门边上的数字是密码锁，印象里面好像就它有，能用到的场景虽然不多，但还是有的，比如游泳的时候……这台车外观修复的地方很多，全车基本全部做了遍油漆！对于1台年限很近的车来说，这是比较致命的，虽说这些对使用影响不大，但是会比较影响2手车的价格，尤其对于这种比较冷门的车型来说！原车主很有可能是第1次买车，开车技术1般（云评估）1般外观修复多的车型，骨架出现受损的可能性会直线增加，这时我不敢大意，需要非常仔细地确认有没有发生过比较大的事故！打开引擎盖，这台车的结构还是比较简单的，重要的地方1目了然！前方吸能盒螺丝没有拆装痕迹水箱框架上的锁机螺丝也没有拧动痕迹水箱是原厂的，没有更换过如果前方发生过碰撞事故，这些位置1定会出现问题，也就是说这台车前方发生事故的可能性已经可以排除了！机舱的侧面，虽然叶子板都有修复情况，但是连接螺丝都没有拆装，这说明这台车侧面发生重大事故的可能性可以排除，如果里面有发生过大的碰撞，这外面的叶子板不可能不拆下来！接着检查侧面的车门和ABC柱车门没有拆装，仅仅是表面重新喷漆ABC柱上的螺丝都没有拆装，内侧的漆面也没有修复痕迹，说明ABC柱是没有受损的！车尾部分也没有太多异常，尾门螺丝也是原厂状态，追尾事故可以排除！检测到这里，1切都比较明了！这台车没有事故，就是单纯的做漆多……原车主1定是个有故事的人当我以为1切都结束了的时候，这时却有个问题让我百思不得其解！这台车是17年上牌，目前表显只有2.7万公里，但是4条轮胎全部换了，这太不符合常理，1般正常的轮胎更换周期是4-6万公里如果只是这样的问题，也不排除原车主不喜欢原厂轮胎，所以全部换了！但是1看内饰，这座椅磨损让人难以接受，3万公里不到到这样的磨损程度，这是很少见的，除非原车主体型很胖……所以，我不得不怀疑这台车的里程有问题，但是当我想通过1些具体数据求证的时候，却再也找不到证据，这台车是进口车型，而且林肯品牌比较小众，所以各个渠道都查不到！也就是说，这台车说到底，其实是疑似调表！可能很多人要质疑我们的专业性了，但是这里想真心的告诉大家，2手车调表其实很多就是如此，很多是没有维保数据或者电脑数据作为支撑的，大多是根据经验去判断调表的可能性！所以，如果有人跟你吹牛说可以识别1切调表车，那铁定是骗你的，顶多是经验性的分析（有记录或数据除外）！2手车市场目前调表车还是挺多的，其实相对于事故水泡车来说，这种影响其实是比较小的！只要不是十几2十万的调，所以大家也不必过于纠结！林肯属于豪华品牌的小众车型，新车买来3年不到折价近50%，2手车性价比还是非常不错的，但是大家选购的时候还是要理性些，虽然价格不贵，但后期用车成本可不低哦！好了，今天的分享就到这里了，大家觉得这台林肯MKZ的里程有没有调过呢?欢迎留下你的看法！我是验车帮阿飞，1名2手车检测师傅，如果你也需要检测或者有任何2手车相关的问题，欢迎随时在文章下方留言或私信！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
