日系家具品牌有哪些？六大日式家具品牌介绍,日系品牌的产品，你还在支持吗？
1、日系家具品牌有哪些？6大日式家具品牌介绍
家具作为我们日常生活当中必不可少的1种家用设施想必大家都应该有所了解吧! 现在家具市场上的家具类型非常的多,而且有很多的家具风格供消费者去选购。比方说日系家具就是其中的1种家具风格，那么大家对日系家具有多少的了解呢?日式家具主要是以清新自然、简洁淡雅为特征的，现在很多的家具用户都是使用的日系家具。接下来小编就给大家推荐几个日系家居品牌吧! 日系家具品牌有哪些? 日系家具品牌-无印良品 传统的日式风格家具将自然界的材质进行大量运用，不推崇豪华奢侈、金碧辉煌的视觉效果，以淡雅节制、自然舒适、深邃禅意为境界，重视家具的实际功能。日式风格家具品牌中的无印良品，相信大家对于这个品牌1点也不陌生，品牌在产品设计上倡导自然、简约、质朴、舒适的生活方式，受到广大消费者的认可和喜爱。 日系家具品牌-华日 在传统日式风格家具设计中没有了繁琐华丽的花样与纹理，偏重于实木原色，为室内营造出自然简约的风味，充满了宁静舒适的氛围。这张日式风格家具图片在视觉效果上清新自然，洋溢着浓郁自然气息。日式风格家具品牌中的华日家具，是华日家具股份有限公司旗下品牌，总部设在廊坊经济技术开发区，是中国家具品牌驰名商标，公司重视产品质量和新品发挥，具有强大的竞争力。 日系家具品牌-士林 士林与国外很多著名的公司建立多年的合作关系，长期来往，分享技术上的成果，沟通经营理念。凭借诚信，士林日式家具品牌在我国家具市场中的成绩是有目共睹的。选择日式家具品牌，不得不将士林放在考虑在其中，它带给你的惊喜是你绝对想不到的。 日系家具品牌-春红 日式家具品牌中不得不提的就是春红，为我们带来环保优质的家具，是日式家具品牌中的1颗吹不倒的大树。春红日式家具品牌的使命就是创造1个长青的百年企业，将更多的精力用在日式家具品牌的创新，不断的提升日式家具品牌的实力与形象，将刻意的日式家具品牌带到千家万户。 日系家具品牌-贵竹 贵竹日式家具品牌的产品已经在国外拥有很不错的声誉。企业将日式家具品牌推向国际，能够在国际的舞台占领1席位置。这份全球经营模式，将中国的工艺水平带到更高的领域。而贵竹日式家具品牌在不断的拓展中不忘追求日式家具所持有的意境，受到越来越多的消费者信任。 日系家具品牌-茗匠 茗匠作为1个日式家具品牌深受消费者喜爱，是福建省的著名商标。茗匠日式家具品牌主要就是带来自然的趣味。采用竹材质，把日式家具品牌做的相当出色，深入人心。充分阐释人与自然的关系，现在在我国拥有3大办事处，茗匠这个日式家具品牌已经遍布全国各地。 关于日系家具的品牌推荐小编就为大家介绍到这里了，其实日系家具的风格与中式家具有很多的相同之处，这大概是因为日本文化是来源于中国文化的原因吧!不过日系家具与其他类型的家具相比它的特点是比较鲜明的。随着人们对日系家具的认识不断加深，现在家具市场上选购日系家居的用户越来越多了，当然了其他家具风格的选购用户也不少。
2、日系品牌的产品，你还在支持吗？
对于很多工业产品来说，里面大部分的部件都是来自不同国家的。 日本的初级工业0件产业确实很发达，世界上有很多工业产品的0件都是来自日本，其中就包括各种国产产品，但为什么就没有人在意？ 讽刺啊，当你自豪的用国产的时候，你又怎样知道这是不是披着国产皮的日货？ 抵制日系品牌与其说是爱国，倒不如说是国人的盲目和自大，民族品牌缺乏竞争力的表现，民族品牌为争市场先煽动，无脑爱国人士接着1拥而上，有什么意义！到头来还是缺乏实力。 在市场中，产品的性能质量才是消费者关心的！。
3、日系车哪个品牌最耐用？故障率最低？
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的1个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本3大汽车制造商之1，也是第1家开始制造小型datsun轿车和汽车0件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。2012年东风日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这1说法将这家全世界第4大汽车厂，予以了明确的定位。 无论从车辆内饰，还是发动机，都非常考虑中国的国情。空间很大，精湛的发动机制造工艺，完美的车辆调教，使得东风日产不断出新。特别是VQ发动机的使用，使得东风日产天籁更具竞争力如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续5年或者连续7年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。
4、威兰达领衔！2020新年看新车！4款日系合资品牌新车盘点！
在新产品提上2020年初日程表的同时，也希望在新的1年里收获到1份满意的成绩单。而在今天的文章里，我们就结合着目前所掌握的信息，来为您分别盘点4款日系品牌重磅新车，在2020年都会有哪些产品车型投放市场，希望这能对您未来购车带去帮助，这4款总有1款适合你。广汽丰田威兰达亮点:威兰达的推出弥补了长久以来存在的市场空缺，基于TNGA架构打造！威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来，造型方面，威兰达前脸造型纺锤形格栅有些相似，造型看上去更为时尚大气，并有效提升了整车的时尚化气息，前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质。车身侧面，威兰达车身侧面线条流畅，在视觉上呈现出修长动感的车身姿态，硬朗的腰线也营造出充满力量的肌肉感，威兰达的车尾造型多少有家族式设计进行补充，双边双出的排气布局都给车尾增加了时尚感与运动感。内饰方面，新车采用双拼色配色，上下两层式的中控设计营造出层次感，3幅式多功能方向盘、少量机械指针+较大尺寸液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的搭配显得比较年轻，威兰达的内饰看上去时尚精致，层次感分明。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合1贯水准。而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少，部分车型将配备10英寸HUD抬头显示系统 、多功能流媒体内后视镜 、7英寸多功能信息显示屏等功能，看上去配置十分丰富。?安全配置上，威兰达燃油版和混动版车型全系标配ABS防抱死制动系统（带电子制动力分配系统）、车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、牵引力控制系统、胎压监测系统 、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席2级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像 、并线辅助、盲点监测等功能。动力方面，将分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，均满足于国6排放标准。前者最大功率126kW（171马力），最大扭矩209N.m，将匹配可模拟10速的CVT无级变速箱。后者系统综合功率163kW（222马力），匹配E-CVT无级变速箱。此外，新车还提供了3种4驱系统，分别是动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统及电控4驱系统。全新本田飞度亮点:车内做工及科技配置的提升也非常明显，在自身竞争力得到提升的同时，相信上市后依旧会延续过往车型的良好市场表现。本田飞度采用了更为可爱的造型风格，前大灯组的整体造型更加圆润，而进气格栅造型相比现款车型也进行了全面优化，不同版本有着不同的风格。下方进气口的尺寸也有所变大，运动气息更强。车身侧面，新车保留了A柱3角窗的设计，有效减少驾驶盲区，同时其车身整体姿态依旧较为低矮，使整车看起来十分运动。侧面的造型变得更加紧致，圆润设计风格回归。全新造型的尾灯与现款车型有明显区别，上半部分为转向灯+倒车灯，下半部分采用LED灯带配置，点亮时将勾勒出灯组的下部轮廓。飞度车尾的整体轮廓与现款车型相比变化不大，但变得更加饱满、更加富有力量感。尾灯组由此前的竖直造型改为横向设计，上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分则采用了LED设计。飞度风格变化非常大，车身线条变得更柔和与精细，显得非常可爱灵动。新车不同版本外观的差别主要在中网、前包围进气口、雾灯区域设计和轮毂造型等处。双色车身的加入进1步突出了全新飞度年轻时尚的定位。中控区的布局变的更加简洁，预计大部分功能都被集成到了中控显示屏上，小尺寸的液晶仪表盘也将替代此前的机械式仪表，此外，方向盘也由此前的3辐变为了两辐式设计。值得1提的是，新车内饰的整体颜色采用了双色设计，更加富有活力。空间方面，与现款车型相比，全新1代飞度的乘坐空间表现有1些退步，尤其是后排空间，已经没有了越级的感觉。身高175cm的体验者坐在车内，空间只能有“够用”的感觉。新车依然配备独具特色的“魔术座椅”，但未知此项配置将在哪些车型版本上出现。动力方面，燃油版车型预计将继续搭载现款车型的1.5L自然吸气直喷发动机，至于混动版车型未来能否被引入，还有待本田官方的进1步证实，但综合而言本田飞度值得期待。雷克萨斯LM亮点:雷克萨斯家族式设计！采用混合动力！外观方面，新车的前脸依旧是我们熟悉的风格，纺锤形的前格栅很有辨识度，这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言。同时，新车的灯组也有着非常不错的视觉效果，与全新雷克萨斯其它车型非常的相似。值得1提的是，新车配备了1款密辐式轮毂，颇具设计感，细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由3颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。雷克萨斯LM采用亮银色密辐式轮毂，样式高档奢华。新车尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应，此外为拥有更高的乘坐舒适性，新车还针对悬挂进行了升级。内饰方面，新车依旧保持了雷克萨斯1贯的设计风格。其将提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和3排7座两种版本，其中7座版也采用2+2+3式座椅布局。内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的3幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯1贯的质感，并采用了创新的银水墨饰板设计。其中，4座御世版前后排由私密屏窗隔开，并配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得。其中4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。动力方面，雷克萨斯LM将搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电动机组合的混合动力驱动，但具体动力参数还有待官方公布。雷克萨斯UX300e亮点:采用纯电驱动，NEDC综合续航里程可达400km。雷克萨斯UX300e定位为1款纯电动紧凑级SUV。外观方面，该车采用了家族式设计，纺锤式进气格栅经过不断优化，看起来十分犀利激进。另外，该车采用了狭长的LED前大灯并配有L型日间行车灯。此外，雷克萨斯所有家族特征——纺锤形中网、L形日行灯、见棱见角的车身线条等等，也都被完全继承了下来，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪华品牌SUV深受年轻群体的喜爱。从侧面来看，雷克萨斯UX300e车身修长，前后比例较为协调，锋利兼翘尾的腰线勾勒出富有力量感的车身。新车将采用特殊样式的轮毂，穿式尾灯成为尾部设计的点睛之笔，尖锐的造型拉伸横向视觉，LED尾灯从两侧向中心逐渐变细，像似1把有力的利器。尾部设计方面，倒梯形的线条排布与雷克萨斯家族式存在1定的相似性，但牌照位下置的布局方式为尾门提供了大面积留白，搭配独特的贯穿式LED尾灯组，个性十足。同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。内饰同样保留了来自普通版车型原有的大胆跳脱设计以及豪华质感，而相对于UX混合动力版本，雷克萨斯UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。至于空间方面，受尺寸所限，还是不要有太大的期望，雷克萨斯UX300e使用了更多的隔音材料使得它的车厢隔绝了大部分外部噪音，然而工程师认为车内太过安静会影响驾驶员对速度的判断和对危险的感知，于是增加了主动声音控制系统，来制造自然环境的声音，以便司机了解驾驶环境，并为车内乘客提供自然的感觉。动力方面，雷克萨斯UX300e将搭载前置电机，最大功率150kW（204马力），最大扭矩300N.m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，NEDC综合续航里程可达400km，通过对底盘、电机、电池、转向等方面的优化，也使得雷克萨斯UX300e将比雷克萨斯其他混动车型有着更高的道路性能表现。雷克萨斯UX300e将作为其电气化时代的量产车型，会将于2020年在中国和欧洲市场上市。写在最后：近几年的中国豪华车市场，1直保持着增长的态势，2020年汽车行业也将迎来新1轮的挑战。与此同时，越来越多的豪华品牌车型实现国产，国产后车型价格的进1步下探，是促进其销量增长的原因之1。表明我国消费者购买力的提升，也是豪华品牌更加“亲民化”的成果。值得1提的是，广汽丰田威兰达、本田飞度、雷克萨斯LM、雷克萨斯UX300e，都将于今年年内推出，加快热门车型的引入速度，也将助力品牌销量的进1步增长。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、日系车哪个品牌最耐用?故障率最低？
日系车耐用的话还是属东风日产，非常多人信赖的1个汽车品牌，故障率也是最低的。东风日产是日本3大汽车制造商之1，也是第1家开始制造小型datsun轿车和汽车0件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。无论从车辆内饰，还是发动机，都非常考虑中国的国情。空间很大，精湛的发动机制造工艺，完美的车辆调教，使得东风日产不断出新。特别是VQ发动机的使用，使得东风日产天籁更具竞争力如果和同级车来说的话日产车的性能和技术占优势，比如日产的VQ35DE发动机，连续获得十年的最佳V6发动机大奖，要知道奔驰宝马也位列其中但是都只是连续5年或者连续7年，连续十年就真的只有日产发动机。可见其发动机在技术和质量上始终位列前茅。
6、市场认受度不高的日系豪华品牌讴歌如何高歌猛进？
讴歌于1986年在美国成立，是本田旗下的高端品牌。讴歌的所有车型都在北美进行设计和生产，在北美市场推出后便获得成功。多年来，它与雷克萨斯、英菲尼迪这两个品牌在国外的销量1直难分伯仲。2006年进入中国市场后，突然遭遇了另1种境遇。讴歌在中国上市的第1年1共才卖出1400辆车，也许是刚进入中国知名度不高，也许是只有RL和TL两款车型产品线不够丰富。当年讴歌车型不但价格高，而且很多配置需要选装，显得很不厚道。但是2008年讴歌又做出了1个非常错误的决定，将68万的RL车型提高到82万，这样1来更没有性价比了车是好车，就是销量差。讴歌在中国的失败就在于相比英菲尼迪和雷克萨斯宣传力度相差甚远，导致品牌知名度不高。营销方面也无法抓住中国消费者多的心里，讴歌车型产品线不够丰富，而且销售网点也少的可怜，这都是讴歌打不开中国市场的原因。想要赢得中国市场，讴歌必定要做出巨大的转变真正的车辆安全并非“皮厚”、“皮薄”就能体现的，那些在常人眼中安全的品牌反而处于榜单末位，这难道不能说明问题吗？谁的做工用料、安全配置更加可靠，只有通过感受才能明白，评价1个品牌、1款车也不能人云亦云讴歌TLX-L未来换2.0T发动机或许是出路讴歌TLX-L不仅指导价没对手低，经销商降价后的卖价也没对手低，讴歌TLX-L只能靠产品有竞争力才能卖得好，可讴歌TLX-L产品力又如何？几乎所有2线豪华中型车都搭载2.0T发动机的时候，讴歌TLX-L还坚持2.4L自然吸气发动机。
