路虎极光报价,路虎捷豹在国内到底该如何提升销量？

1、路虎极光报价

原先78万起，被戳穿老底之后1路掉价到55万起了。 　　这是1款典型的坑爹车。 　　首先捷豹路虎早已经不是什么英伦皇家品牌。已经被英国罗孚贱价处理给印度塔塔很多年了。世界上最生最便宜汽车的那个印度塔塔。 　　随后捷豹路虎的品牌形象1落千丈，欧美发达市场跟本没人再买捷豹路虎了。全世界只有俄罗斯和中国消息闭塞的暴发户们还以为捷豹路虎是个好东西，还在买捷豹路虎。 　　具体到极光上，就是印度阿37拼8凑组装了这么1辆外观看上去比较炫的山寨车跑到中国来坑爹。极光用的发动机，是福特致胜上的2.0T发动机。致胜卖多少钱？15万！　极光呢？55万！　而且极光的变速箱还不如15万的致胜的变速箱好！　1辆山寨组装出来的极光，印度阿3净坑中国爹40多万～。

2、路虎捷豹在国内到底该如何提升销量？

捷豹路虎就是其中的1个“大鱼”，作为中国车市辉煌的见证者，以及获利者。2008年被塔塔公司收购，2010年正式进入中国车市，在2010-2017年这中国车市快速增长的7年间，捷豹路虎在中国的销量数字也从2.61万辆增长到14.6万，翻了4.5倍。相比同期进入车市的林肯，英菲尼迪等，这时的捷豹路虎俨然成为2线豪华品牌的领军人物进入2018年下半年，国内汽车市场开始进入了1个下行期，尽管水依然很大，但已混沌失控。经济的增速放缓，品牌竞争的加剧，用户需求的多元化，更多问题的堆积，让市场不再具有包容性。很多的豪华品牌开始乏力，这其中也包括了捷豹路虎，甚至在其身上产生的化学反应，比想象中的更要剧烈。捷豹路虎中国总裁潘庆在接受媒体采访时回应道：“目前来说，我们得有3步走：第1，稳住局面，夯实基础；第2，恢复信心，我们的信心，以及经销商的信心；第3，品牌提升、能力提升、销量和市占率低提升。”品牌层面的思考“针对品牌，捷豹路虎非常自豪，我们有两个历史非常悠久的品牌，捷豹和路虎。但是两个品牌的共性是都非常有个性，而且面对中国消费者，我坚信将来是属于客户体验”，捷豹路虎中国总裁潘庆如是说。所以对于品牌的重塑，他们做了两方面的工作，1方面，理清捷豹和路虎的品牌形象，让它们贴上各自的标签。另1方面，把品牌形象具像化，让用户真实体验到两个品牌的不同性格。经销商体系大概是捷豹路虎今年调整力度最大的1环，从整个2019年的1季度，捷豹路虎的体系就从3个角度开始了调整，用潘庆的话来说：“我们要调整思路，调整方向，从推动到拉动，从繁琐到简洁，从被动到主动。”因为在以往厂家不可避免的都会有1种习惯，就是为了利润，不断的积压库存。但如果市场有变化，往往会让经销商承受非常大的压力，经销商压力，没有精力提高售后服务，就会让用户感受不到品牌的价值感，由此就成为了1个恶性循环。